USS Pine Island (AV-12) , тендерный гидросамолет класса Currituck , является единственным кораблем ВМС США , носящим это имя. Корабль был назван в честь пролива Пайн-Айленд (у побережья округа Ли, штат Флорида ).
Пайн-Айленд был заложен 16 ноября 1942 года на верфи Лос-Анджелеса , Сан-Педро , Калифорния ; спущен на воду 26 февраля 1944 года при поддержке г-жи Кнефлер МакГиннис; и вступил в строй 26 апреля 1945 года. [1]
Покинув Калифорнию 16 июня 1945 года, Пайн-Айленд направился на Окинаву. Там она обслуживала гидросамолеты, участвовавшие в спасательных операциях в воздухе и на море на заключительном этапе Второй мировой войны. В конце войны она вошла в Токийский залив и участвовала в полетах на гидросамолете при оккупации Японии в 1945 году. После оккупационной службы в Японии она выполняла полеты на гидросамолете на реке Хуанпу недалеко от Шанхая, Китай. Она покинула Тихий океан в 1946 году и направилась через Суэцкий канал в Норфолк, штат Вирджиния. [1]
Вылетев из Норфолка 4 декабря, он пересек Южный полярный круг 25 декабря 1946 года. На борту находился один вертолет Sikorsky HO3S-1 , одна амфибия Curtiss SOC Seagull и три летающие лодки Martin PBM-5 Mariner ; она участвовала в воздушном исследовании Антарктиды в рамках операции Highjump и спасла от сурового климата несколько сбитых авиаторов . Кроме того, в честь корабля был назван залив в Антарктиде — залив Пайн-Айленд. Ледник на острове Терстон также был назван в честь корабля. Покинув Антарктику в марте, она отправилась из Рио-де-Жанейро через Панамский канал в Сан-Диего , штат Калифорния, и прибыла туда в апреле 1947 года .
Уехав из Калифорнии на Дальний Восток в августе 1947 года, она провела зиму в Циндао, Китай , а лето 1948 года — в северной части Тихого океана . Находившийся на хранении в ожидании капитального ремонта в 1949 году, он был выведен из эксплуатации 1 мая 1950 года. [1]
Вновь введенный в строй 7 октября 1950 года в Аламеде, Калифорния , в ответ на Корейскую войну , он отправился в западную часть Тихого океана в декабре. Она обслуживала гидросамолеты, выполнявшие задания над территорией, удерживаемой врагом в Корее, прежде чем вернуться в Сан-Диего в сентябре 1951 года. Она была вдали от Калифорнии во время развертывания WestPac с января по сентябрь 1952 года, с февраля по сентябрь 1953 года, с января по август 1954 года и с февраля по август. 1955. Направленная в ВестПак в июне 1956 года, в августе она посетила Бруней и Борнео , а затем вернулась в Сан-Диего в декабре. С апреля по декабрь 1957 года она снова работала в ВестПак. [1]
Отправляясь под парусом WestPac в мае 1958 года, она посетила Бангкок , Таиланд, и была в Гаосюне, Тайвань , во время Второго кризиса в Тайваньском проливе . Она вернулась в Сан-Диего в декабре и отправилась в ВестПак в июне 1959 года. В 1960 и 1961 годах она продолжала выполнять свои обязанности на Тихом океане. [1]
Направленный в ВестПак с января по июнь 1962 года, в марте он принял на борт сотрудников средств массовой информации из нескольких стран в связи с учениями СЕАТО «Тулунган». Направляясь в WestPac в марте 1963 года, она работала за пределами Окинавы, в июне принимала посетителей в Чинхэ, Корея , и доставляла пресную воду в Гонконг в августе, а затем вернулась в Сан-Диего в сентябре. В январе 1964 года она отправилась из Сан-Диего на Галапагосские острова , где оказывала помощь учёным , а затем вернулась в Сан-Диего в феврале. [1]
_with_SP-5B_Cam_Ranh_Bay_1965.jpg/1280px-USS_Pine_Island_(AV-12)_with_SP-5B_Cam_Ranh_Bay_1965.jpg)
Направленная в ВестПак в июне 1964 года, в августе она служила в Дананге , Южный Вьетнам . В сентябре 1965 года она вернулась в ВестПак, проводила операции на гидросамолетах в заливе Камрань , Южный Вьетнам, и участвовала в праздновании годовщины Кораллового моря 1966 года в Австралии и Новой Зеландии, а затем вернулась в Сан-Диего в июне. [1] Это также имело место в Operation Market Time .
Выведенный из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 16 июня 1967 года, [1] Пайн-Айленд вошел в резервный флот национальной обороны Морской администрации в заливе Суисун, Калифорния, где он оставался до тех пор, пока не был поражен 1 февраля 1971 года, а затем был продан компании Zidell Exploration. Портленда , штат Орегон , 7 марта 1972 года. [2]