Трамвай Тенерифе ( испанский : Tranvía de Tenerife ) — легкорельсовый транспорт или трамвай , расположенный на острове Тенерифе , одном из Канарских островов в Испании . Он управляется компанией Metropolitano de Tenerife, компанией с ограниченной ответственностью, которая сейчас на 100% принадлежит Cabildo de Tenerife . [1] [2] Обслуживание началось 2 июня 2007 года на 12,5-километровом (7,8 миль) маршруте, который соединил Интеркамбиадор в Санта-Крус-де-Тенерифе с Авенида-де-ла-Тринидад в Ла-Лагуне . Вторая линия между La Cuesta и Tíncer открылась в 2009 году (соединяющаяся с линией 1 в Hospital Universitario и El Cardonal). Это единственный существующий трамвай или поезд на Канарских островах.
Когда-то на Тенерифе существовала трамвайная система . Он был открыт 7 апреля 1901 года, служба началась в Санта-Крусе и завершилась в Ла-Лагуне. Его спроектировал испанский инженер и военный Хулио Сервера Бавьера . В 1904 году линия была продлена до Такоронте . В 1927 году Кабильдо Тенерифе взял под свой контроль управляющую компанию из-за экономических проблем. Трамвайные линии оставались функциональными до 1951 года, когда из-за ряда проблем и аварий, а также возросшей конкуренции с автомобилем и автобусом ( на Тенерифе автобусы называются гуагуас ) движение было прекращено.
После долгих политических дебатов об инвестициях в трамваи по сравнению с автобусами, в конечном итоге был одобрен бюджет в 306 миллионов евро . [4]
Строительство началось в 2004 году, и к декабрю 2005 года существовало достаточно путей, чтобы поставщик поездов Alstom мог начать испытания на 600-метровом (2000 футов) участке пути между системным железнодорожным депо и Университетской больницей Канарских островов в Ла-Куэста. Последний из 20 трамвайных единиц был передан в августе 2006 года.
Фаза строительства официально завершилась 2 июня 2007 года с открытием трамвая на линии 1. Бесплатные услуги предоставлялись всем пассажирам с этих выходных до следующего воскресенья, до того, как были введены тарифы и билеты. [5]
Подвижной состав легкорельсового транспорта (трамвая ) полностью состоит из модели Citadis 302 , на 100% низкопольной от Alstom , которая уже используется на легком метро Мадрида , трамвае Касабланка , трамвае Парла , а также на линиях Trambaix и Trambesòs в Барселоне. Метро . Эти трамваи с низким полом и освещением имеют максимальную скорость 70 километров в час (43 мили в час) и питаются от контактной сети постоянного тока 750 В. Каждый трамвай состоит из пяти вагонов: двух ведущих и трех пассажирских/электрических вагонов.
Линия 1 (SC Interchange - Тринидад) состоит из 21 остановки на маршруте протяженностью 12,5 километров (7,8 миль), перевозя в среднем 46 000 человек в день в столичном регионе. Каждый из 20 трамваев способен перевозить 200 пассажиров (60 сидячих мест) с максимальной скоростью 70 километров в час (43 мили в час), хотя в целях безопасности на этой линии они достигают максимальной скорости только 50 километров в час (31 милю в час). .
В январе 2011 года остановка Padre Anchieta была перенесена со своего первоначального места на Тринити-авеню на нынешнее место рядом с автобусной развязкой Ла-Лагуна за 900 000 евро. [6]
Планируется удлинить линию четырьмя дополнительными остановками, включая аэропорт Тенерифе-Северный . Также появятся новые станции в Сан-Антонио, Сан-Лазаро (Парковка и поездка) и Лос-Родеос-TFN.
Линия 2 открылась 30 мая 2009 года и проходит от Ла-Куэста до Тинсер, разделяя остановки в Университетской больнице и Эль-Кардонале с линией 1. Планируется продлить линию на 2,5 км (1,6 мили) от Тинсера до Ла-Гальеги (район округ к юго-западу от Санта-Крус), чтобы охватить большую часть населения.
Ожидается, что будет построена третья линия, которая будет проходить вдоль побережья столицы Тенерифе, а не, как предполагалось, через центр города Санта-Крус . [7]
По соглашению между Cabildo de Tenerife, TITSA и MTSA, трамвайные и автобусные системы представляют собой полностью интегрированную транспортную систему, стоимость поездок в которой будет одинаковой, какая бы система ни была выбрана. [8]
