LNG Hrvatska doo (также LNG Croatia LLC ) — компания, которая управляет плавучим терминалом регазификации сжиженного природного газа (СПГ) в Омишале на острове Крк , Хорватия . Он начал работу 1 января 2021 года, при этом полная мощность (2,6 млрд кубометров в год) забронирована на следующие три года. [2]
Проект был впервые рассмотрен в 1995 году, когда были проведены первоначальные разведочные работы. Технико-экономическое обоснование было завершено к 2008 году, а разрешение на размещение было выдано в 2010 году после проведения оценки воздействия на окружающую среду . [3] Проект был разработан компанией Adria LNG, акционерами которой были E.ON Ruhrgas , Total SA , OMV , RWE и Geoplin . [4] Консорциум запланировал 25% акций для хорватских партнеров, ожидая, что в него войдут нефтяная компания INA (14%), энергетическая компания HEP и оператор газопровода Plinacro (вместе 11%). [3] [5]
В октябре 2009 года один из партнёров проекта RWE вышел из проекта. [4] [6] В декабре 2010 года консорциум закрыл свой офис в Хорватии, что ознаменовало конец проекта. [7]
В апреле 2016 года первый вице-премьер Томислав Карамарко объявил о перезапуске проекта. [8]
30 ноября 2017 года Front-End Engineering and Design , разработанный бельгийской компанией Tractebel. FEED как базовый вариант строительства плавучего терминала СПГ на острове Крк спрогнозировал «самый сложный» сценарий, который подразумевает судно FSRU больших размеров и возведение фундаментов из бетонной береговой системы железобетонных кессонов. [9]
Хронология строительства: [10]
Проект был официально открыт в январе 2021 года. [11]
В апреле 2022 года в связи с началом кризиса, вызванного российским вторжением на Украину , было принято решение об увеличении мощности газификации СПГ до 338 000 м3/час, что составляет около 2,9 млрд кубометров в год. [12]
В связи с энергетическим кризисом правительство Республики Хорватия 18 августа 2022 года приняло стратегическое решение об увеличении мощности терминала СПГ и газопровода Злобин - Босильево . Мощность терминала будет увеличена до 6,1 млрд кубометров, а общая сумма инвестиций составит 180 млн евро, из которых 25 млн относятся к терминалу и 155 млн к газопроводу. [13]
14 апреля 2023 года Wartsila Gas Solutions из Норвегии и LNG Croatia заключили контракт стоимостью 22,97 млн евро на поставку дополнительного модуля газификации, который будет установлен на Терминале, с максимальной производительностью 250 тыс. кубометров природного газа в час, что увеличит мощность терминала почти вдвое, до 6,1 млрд кубометров природного газа в год. Производство продлится 22 месяца, а установка на судно LNG Croatia состоится летом 2025 года. [14]
Терминал имеет геополитическое и стратегическое измерение в контексте укрепления европейского энергетического рынка и повышения безопасности поставок газа в страны Европейского Союза и особенно в страны Центральной и Юго-Восточной Европы, которые хотят обеспечить себе новый надежный маршрут поставок газа. Это проект стратегического значения для Европейского Союза и Республики Хорватия.
Терминал станет дополнительным источником природного газа для хорватского рынка, который покрывает 48% своих энергетических потребностей за счет природного газа. Терминал также станет точкой распределения природного газа на окружающие рынки, включая Италию, Австрию, Венгрию, Румынию и Словению, поскольку потребность Хорватии составляет всего 3,2 млрд кубометров (110 млрд кубических футов) в год, что значительно ниже ожидаемой мощности терминала. Для этой цели был построен новый газопровод между Хорватией и Венгрией.
Годовая пропускная способность судна составляет 2,6 млрд кубометров. Терминал может принимать суда всех размеров от 3500 до 265 000 кубометров. [15]
Судно FSRU (Floating Storage & Regasification Unit) состоит из резервуаров для хранения СПГ , оборудования для загрузки и выгрузки СПГ и оборудования для регазификации СПГ . Все процессы на борту контролируются оператором из центральной диспетчерской, при этом работают автономные системы безопасности на случай возникновения пожара и утечки газа . [15]
Судно FSRU оборудовано четырьмя резервуарами для хранения СПГ общей емкостью 140 206 м3, тремя установками регазификации СПГ с максимальной производительностью регазификации 451 840 м3/ч и электростанцией, вырабатывающей электроэнергию для нужд терминала. [15]
Регазификация СПГ осуществляется путем обмена теплом морской воды и СПГ через гликоль в качестве промежуточной жидкости. Морская вода передает свое тепло гликолю и затем сбрасывается обратно в море без какой-либо обработки. Затем гликоль передает тепло СПГ, который регазифицируется в ходе этого процесса. Затем природный газ через разгрузочные рукава высокого давления доставляется в газотранспортную систему Республики Хорватия. [15]
Береговая часть терминала СПГ состоит из причала , оттяжных палов для швартовки FSRU, швартовных палов для швартовки FSRU и танкера СПГ, быстроразъединяемых гаков, мостика, разгрузочных рукавов высокого давления с соединительным трубопроводом, станции запуска скребков, системы пожаротушения, здания управления терминала и сопутствующих объектов. [15]
Судно FSRU пришвартовано к причалу и подключено к разгрузочным рукавам высокого давления, через которые природный газ поступает в соединительный трубопровод. Помимо швартовки FSRU, причал также предназначен для непрямого приема газовоза, который пришвартован бок о бок с судном FSRU во время перекачки СПГ. [15]
Головной причал является основной частью причала, построенного в виде платформы на бетонных сваях. Высоконапорные разгрузочные рукава с подключением к соединительному трубопроводу расположены в верхней части головной причала. Природный газ транспортируется через соединительный трубопровод к газовому узлу Омишаль, где соединительный трубопровод подключен к транспортной системе Республики Хорватия. [15]
Отбойные палы для швартовки судна FSRU сооружены на бетонных сваях, оборудованы кранцами для безопасной швартовки судна FSRU. [15]
Швартовные палы для швартовки судна FSRU и танкера СПГ сооружены на бетонных сваях, оборудованы системой быстроразъемной швартовки с крюком для безопасного и быстрого отшвартовывания судна FSRU в случае возникновения чрезвычайной ситуации. [15]
Головной причал, отбойные палы и швартовные палы для FSRU и причаливания газовозов соединены переходными мостиками. Подъездной мост длиной 90 м с подъездным тротуаром и тротуаром соединяет головной причал с береговой частью причала. [15]
Соединительный газопровод с номинальным диаметром 1000 мм и рабочим давлением 100 бар имеет длину 4,2 км. Начальная точка соединительного трубопровода расположена в головной части причала, а конечная точка расположена на газовом узле Омишаль . Основная функция соединительного трубопровода - отправка природного газа с терминала и его поставка в транспортную систему Республики Хорватия. [15]
Соединительная линия водоснабжения номинальным диаметром 90 мм и общей длиной 2,5 км подключена к системе общественного водоснабжения через люк возле государственной дороги D102 . Основной функцией системы водоснабжения является обеспечение водой на объекте СПГ для санитарных целей, а также для заполнения резервуара для пожаротушения терминала. [15]
Порт специального назначения – промышленный порт СПГ-терминал Омишаль - Нивице расположен в северной части острова Крк , в 1,7 морских милях к юго-востоку от мыса Тенка Пунта.
Проект разрабатывается компанией LNG Hrvatska. Акционерами компании являются: [16]
Оба акционера на 100% принадлежат Республике Хорватия .
Управляющим директором компании с 1 июня 2023 года является Иван Фугаш.
