Терови (ранее Gottliebs Well and Shebbear ) — небольшой город в регионе Средний Север Южной Австралии, расположенный в 220 километрах (137 миль) к северу от столицы штата Аделаида . Он расположен в региональном совете Гойдера . Терови сохраняет ряд аутентичных и хорошо сохранившихся зданий 1880-х годов и был объявлен «историческим городом». [6] Он также остается городом, представляющим интерес для тех, кто интересуется историей железных дорог. Хотя сейчас это очень маленький город с небольшим количеством удобств, Терови остается популярным местом для фотографов, историков и любителей железных дорог.
Terowie — это аборигенное слово , означающее скрытый водоем [7] , впервые примененное к ручью Терови [8] .
Gottliebs Well – До 1870-х годов название Терови было практически неизвестно европейским поселенцам. Весь район представлял собой обширное пастбищное владение под названием Gottlieb's Well Station (также Gottlieb Well – по-немецки: «Любимый Богом»), впервые взятое в 1840-х годах по лицензии на занятие, а затем с 1851 года по аренде короны. [5] К 1860-м годам при арендаторе Александре Маккалохе этот участок расширился до общей площади в 407 квадратных миль, на котором паслось 40 000 овец. [9] Оживленная головная станция Gottliebs Well, которая также обслуживала путешественников и дилижансы, находилась всего в нескольких километрах к юго-западу от нынешнего поселка Терови. С начала 1870-х годов многие крупные пастбищные владения Южной Австралии были разбиты на более мелкие участки посредством земельной реформы. В случае с Gottliebs Well это привело к провозглашению Сотни Терови . [10] Таким образом, название Gottliebs Well было забыто еще больше в 1918 году, когда из-за антигерманских настроений времен Первой мировой войны оно было переименовано в Parnggi Well.
Город Терови был основан как частное предприятие около 1875 года Джоном А. Митчеллом (умер около мая 1879 года), который построил паб (очень прибыльный из-за своей близости к шахте Инкерманн [11] ) на главной дороге, а его секции были заняты кузнецом, врачом (доктором Картером [12] ), магазином и другими. Это было вопиющим нарушением условий аренды Митчелла, но получило одобрение, когда он способствовал строительству уэслианской часовни. [13] К концу 1875 года он состоял из семи домов в ряд. [14] В 1877 году территория «пустоши» к востоку через дорогу была номинирована правительством в качестве места для города под названием «Шеббир». [5] [15] (возможно, названного в честь Шеббиера, Девон ). Это вызвало возражения со стороны интересов в Терови [16] и близлежащем Яркови , которые были обеспокоены любым развитием там. [17] В конце концов участки были выставлены на продажу в «Шеббире», но название почти не использовалось вне контекста предлагаемых продаж земли, и все ссылки на будущую железную дорогу использовали «Терови». К 1880 году там было два магазина, два мясника, пекарня, шорная мастерская, сапожная мастерская, три кузнеца, отель (теперь управляемый Эглингтоном) и еще один в стадии строительства, две часовни, институт (но пока еще не было почтового отделения или полицейского участка [18] ) и железнодорожная станция . [19] Линия на юг была завершена 11 октября 1880 года. [20]
В Терови находится ряд объектов культурного наследия, в том числе:
Первоначальной целью существования Терови было служить транспортным узлом для скотоводческих поселений конца XIX века на северо-востоке штата. Ширококолейная линия с юга (через Берру ) заканчивалась в Терови. Вскоре узкоколейная линия продолжалась 20 км на север до Питерборо , где пересекались линии из Перта , Алис-Спрингс , Брокен-Хилла и позже Сиднея . Таким образом, Терови десятилетиями функционировал как перевалочный пункт на железнодорожном стыке колеи .
В 1970-х годах ширококолейная линия была продлена от Терови до Питерборо, и Терови превратился из процветающего поселка в нечто вроде прекрасно сохранившегося города-призрака. [26] Железнодорожная линия была закрыта и демонтирована в начале 1990-х годов; многие реликвии остались и хорошо сохранились в музее и на пешеходной тропе.
Когда в 1898 году в городе проходила оживленная смена колеи, его население составляло около 800–900 человек, многие из которых работали на железной дороге. [27]
Во время Второй мировой войны в городе находился оживленный перевалочный пункт из-за смены колеи на интенсивном железнодорожном сообщении, идущем в Алис-Спрингс и, следовательно, в большую часть северной Австралии.
Высота над уровнем моря составляет 1634 фута (498 м). [28]
Пионер голливудского кино Дж. П. Макгоуэн родился в Терови в 1880 году, а в свидетельстве о рождении профессия его отца была указана как машинист. Предполагается, что многолетний интерес Макгоуэна к фильмам о паровой железной дороге мог возникнуть из-за раннего знакомства с оживленной тогда железнодорожной станцией.
Город ожил, когда Afternoon Delight купил местную церковь. Тысячи людей стекались туда каждые выходные, чтобы ощутить радость места любви и доброты без элемента «власти и контроля», обычно ассоциируемого с теократией. Возможно, об этом снимет фильм потомок Дж. П. Макгоуэна.
Во время пересадки в Терови 20 марта 1942 года генерал США Дуглас Макартур дал интервью двум журналистам газеты Adelaide Advertiser относительно битвы за Филиппины . Он сказал: «Президент Соединенных Штатов приказал мне прорваться через японские линии и проследовать из Коррехидора в Австралию с целью, как я понимаю, организовать американское наступление на Японию, главной целью которого является помощь Филиппинам. Я прошел, и я вернусь». На следующее утро Advertiser напечатал интервью с Макартуром под заголовком: «Я вернусь». [29] Макартур неоднократно использовал эту фразу в своих пресс-релизах вплоть до своего возвращения в Манилу в феврале 1945 года. Это событие увековечено мемориальной доской на платформе (которая неверно цитирует его высказывание). [30]
Боб, также известный как Терови Боб , сначала жил с Сетом Ферри в Терови, пока Ферри был специальным носильщиком. [7]
В Терови память о Бобе увековечена в виде серии информационных стендов «Тропа Боба — железнодорожной собаки», установленных в различных интересных местах города.
За последние 40 лет город был завален кусками асбеста и даже назывался «асбестовой пустошью». Правительство Южной Австралии владеет землей, где на землю было сброшено значительное количество асбеста, открытое для воздуха, без каких-либо ограждений или других предупреждений, чтобы остановить людей, приближающихся близко, или детей, играющих в и около чрезвычайно опасного материала. Город также имеет существенную проблему с качеством воды, так как города от Терови до Кокберна на шоссе Барьер получают воду из SA Water, содержащую «неприемлемые уровни свинца» в водопроводной воде, а тесты воды обычно показывают высокий уровень кишечной палочки. Вода, непригодная для употребления, обходится жителям в четыре раза дороже, чем незагрязненная вода в Аделаиде, сама вода перекачивается по асбестовым трубам из местной плотины. Подача загрязненной воды жителям Терови противоречит основным международным правам человека, изложенным Организацией Объединенных Наций. [31] [32]
