stringtranslate.com

Тест аварийного прекращения работы Crew Dragon Pad

Тест аварийного отключения Crew Dragon Pad (официально известный как тест аварийного отключения SpaceX Pad ) [1] был испытанием космического корабля, проведенным SpaceX 6 мая 2015 года с космодрома 40 (SLC-40) на станции ВВС Кейп-Канаверал , штат Флорида . В рамках разработки программы коммерческих экипажей NASA тест продемонстрировал возможности системы аварийного отключения космического корабля, проверив способность восьми боковых двигателей SuperDraco капсулы быстро отключаться от неисправной ракеты, пока она все еще находится на земле. Это было одно из двух испытаний, проведенных SpaceX по системе аварийного отключения космического корабля, другим было испытание аварийного отключения Crew Dragon в полете, проведенное 19 января 2020 года.

История

Этот полет был одним из четырех испытаний для получения награды Commercial Crew Program (CCiCap), присужденной SpaceX в 2012 году. [2] Капсула имела 270 датчиков, а также манекен и грузы для имитации запуска с экипажем. [2] [3]

Аппарат стартовал в 13:00 UTC 6 мая 2015 года. [4] Достигнув максимальной высоты около 1187 м (3894 фута), что немного ниже ожидаемой, Dragon сбросил свой багажник примерно через 21 секунду после старта. [5] [6] Затем Dragon, как и ожидалось, раскрыл как тормозной, так и три основных парашюта. [4] Аппарат благополучно приводнился в океане к востоку от стартовой площадки в Атлантическом океане через 99 секунд после старта, примерно на 8 секунд раньше запланированного срока. [4] [7] Место посадки, как ожидалось, было на расстоянии около 2,3 км (1,4 мили) от стартовой площадки, но приземлился ближе к берегу, чем ожидалось. [4] [6] Небольшие отклонения были связаны с проблемой соотношения топливной смеси, обнаруженной после полета в одном из восьми двигателей SuperDraco, но существенно не повлияли на полет. [5]

Капсула C201, названная DragonFly, изначально планировалась для использования в летном тесте прерывания, который, как ожидалось, должен был пройти после этой миссии. Однако SpaceX и NASA позже решили использовать капсулу, использованную для Demo-1 , для летного теста прерывания, поскольку после постройки DragonFly были внесены изменения в конструкцию . [7] Однако, поскольку эта капсула была уничтожена, SpaceX использовала ту, которая планировалась для Demo-2 . [8]

Галерея

Тест прерывания работы Pad
  • Старт
    Старт
  • Разделение ствола
    Разделение ствола
  • Спуск
    Спуск

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "SpaceX Pad Abort Test". nasa.gov . NASA. Май 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г. Краткое описание: SpaceX Pad Abort Test Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  2. ^ ab Foust, Jeff (6 мая 2015 г.). "SpaceX успешно тестирует систему аварийного прекращения полета Dragon". SpaceNews . Получено 24 июня 2020 г. .
  3. ^ Siceloff, Steven (6 мая 2015 г.). «SpaceX демонстрирует систему спасения астронавтов для космического корабля Crew Dragon». nasa.gov . NASA . Получено 24 июня 2020 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  4. ^ abcd Кларк, Стивен (6 мая 2015 г.). «SpaceX crew capsule completes drama abort test». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 7 мая 2015 г. Получено 24 июня 2020 г.
  5. ^ ab "Отмена стартовой площадки SpaceX Crew Dragon: демонстрация запуска системы аварийного спасения во время тестового полета". CollectSpace.com. 6 мая 2015 г. Получено 14 мая 2015 г.
  6. ^ ab Bergin, Chris (5 мая 2015 г.). «Dragon 2 проводит прыжок с аварийным отключением площадки в ключевом тесте SpaceX». NASASpaceFlight.com . Получено 24 июня 2020 г. .
  7. ^ ab Clark, Stephen (8 июля 2015 г.). "SpaceX откладывает следующий тест отмены Crew Dragon". Spaceflight Now . Получено 24 июня 2020 г. .
  8. ^ Аткинсон, Ян (17 января 2020 г.). «SpaceX проводит успешные испытания по аварийному отключению Crew Dragon в полете». NASASpaceFlight.com . Получено 5 июля 2020 г. .