Техническая спецификация по интероперабельности (сокращенно TSI ) — это текст, предусмотренный Европейской директивой 2016/797 [1], принятой Европейским парламентом и Советом Европейского союза по интероперабельности европейской железнодорожной системы в соответствии с обычной законодательной процедурой.
В данной директиве указано, что железнодорожная система разделена на 8 подсистем:
Также предусмотрено, что для каждой подсистемы разрабатывается техническая спецификация по взаимодействию (TSI).
Данные технические спецификации определяют основные требования вышеупомянутых европейских директив для конкретных случаев и определяют набор технических требований, которые применяются к новым подсистемам, вводимым в эксплуатацию.
Эти требования представляют собой набор условий, необходимых для ввода в эксплуатацию, но эти условия, как правило, недостаточны для гарантии безопасности, поэтому они должны быть дополнены некоторыми дополнительными мерами. Они не охватывают все области нормативных требований, но для областей, которые они охватывают, они преобладают над национальными текстами.
Когда были опубликованы первые TSI, у них все еще были отдельные правовые основы: одна для взаимодействия высокоскоростной железнодорожной системы (Директива Европейского сообщества 96/48/EC) и одна для взаимодействия обычной железнодорожной системы (Директива Европейского сообщества 2001/16/EC).
Вопросы, охватываемые этими двумя директивами, были объединены и перегруппированы в Директиве Европейского сообщества 2008/57/EC, которая, в свою очередь, была принята Директивой Европейского союза 2016/797/EU.
Директива 2008/57/EC была отменена 16 июня 2020 года, к этому времени новая Директива 2016/797/EU должна была быть транспонирована в национальное законодательство. [2]
TSI разрабатываются Агентством Европейского Союза по железным дорогам по поручению Европейской комиссии . В состав рабочей группы входят члены национальных органов безопасности и члены организаций, представляющих сектор.
После завершения они представляются в Комитет государств-членов Европейского союза для получения его мнения, прежде чем Комиссия примет по ним решение. Затем они переводятся на официальные языки Европейского союза, прежде чем доводятся до сведения государств-членов.
Директива о совместимости была перенесена во французское законодательство Декретом 2019-525. [3]
TSI, принятые в форме решения комиссии, систематически транспонируются указами (точнее указом от 19 марта 2012 г. [4] ). TSI, принятые комиссией в качестве нормативных актов, подлежат непосредственному применению всеми.
