Техносеум (прежнее название Государственный музей техники и труда, нем. Landesmuseum für Technik und Arbeit ) — технологический музей в Мангейме , Баден-Вюртемберг, Германия, экспозиции которого посвящены индустриализации юго-западных регионов страны.
Здание музея было спроектировано берлинским архитектором Ингеборг Кюлер . [1] Период его планирования и строительства продолжался с 1982 по 1990 год.
Посетители, прошедшие по зданию сверху вниз, совершит путешествие во времени от начала промышленной революции в земле Баден-Вюртемберг до наших дней.
Стенды, иллюстрирующие технические, социальные и политические изменения с XVIII века, включают в себя стенды по часам, производству бумаги и ткачеству. Здесь представлены жилые и рабочие помещения, а также машины из областей промышленности, транспорта и офиса. Эти экспозиции позволяют посетителям получить наглядное представление о далеко идущих изменениях в условиях жизни и труда вплоть до настоящего времени.
Мастерская Elementa дополняет темы и экспонаты технологической, экономической и социальной истории, показанные на сегодняшний день. Она не ограничивается освещением основных научных принципов, но также демонстрирует технические изобретения, которые стали результатом различных научных экспериментов.
В Техносеуме выставлена копия первого в мире специального ракетоплана: 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель был пилотом первого в мире публичного полета с ракетным двигателем на Opel RAK.1 , разработанном Юлиусом Хатри . [2] Программа Opel-RAK под руководством Фрица фон Опеля и Макса Валье обычно считается первой в мире крупномасштабной ракетной программой, оказавшей сильное и долгосрочное влияние на последующих пионеров космонавтики и, в частности, на Вернера фон Брауна . [3]
Из конца в конец через середину музея проходит двухколейная железнодорожная колея с метровой и стандартной колеей . На этой колеи беспожарный локомотив выполняет поездки на паровой тяге за пределы музея, через мост и затем обратно в музей.
С 2006 года с мая по октябрь каждый год узкоколейные поезда Feldbahn курсируют по 1,3-километровому (0,8 мили) кольцу вокруг территории парка Technoseum. Ширина колеи составляет 600 миллиметров (2 фута), и есть два обычных небольших тепловоза. Один локомотив был построен в 1961 году и работал на добыче торфа в Шлезвиг-Гольштейне ; другой был построен в 1964 году и соответствует локомотиву, используемому на близлежащем кирпичном заводе Tonwaren-Industrie Wiesloch . [4]
Mannheim — колесный пароход с боковыми колесами, который был переоборудован в музейный корабль в 1985 году. На нем размещалась постоянная экспозиция, посвященная внутреннему судоходству и истории пароходов. С 2018 года он был закрыт для публики в связи с утратой лицензии на эксплуатацию из-за плохого состояния. В 2023 году «Verein Museumsschiff Mannheim e. V.» (ассоциация музейных судов Мангейма) помогла собрать деньги на ремонт и реставрацию корабля. В июне 2024 года после ремонта состоялся день открытых дверей. [5]
В число временных и временных выставок вошли:
zwei Feldbahn-Züge aus seinem Fuhrpark für den regelmäßigen Fahrdienst bereit: Eine Lok aus dem Jahr 1964, умереть в einer Ton- und Ziegelfabrik в Вислохе на айнзац-войне, [
sic
] und eine ehemalige Torfbahn von 1961, умереть в Einem Moor в Шлезвиге- Гольштинский verwendet wurde.
49°28′35″с.ш. 8°29′51″в.д. / 49,476396°с.ш. 8,497550°в.д. / 49,476396; 8,497550