Маррак-Пойнт — местоположение и общее название небольшого аэродрома ВВС США на западном побережье Гренландии . Он функционировал с 1942 по 1945 год.
В ВВС США эта станция именовалась как Bluie West Four ( BW-4 ), а многие называли ее « Tegue Field ». На послевоенных аэронавигационных картах это место было обозначено как « Tegue ». Документы Госдепартамента 1945 года определяют зону обороны США как 6324N to 6327N, 5104W to 5116W.
Лейтенант Тиг, пилот B-17 ВВС США , случайно обнаружил мыс Маррак 5 июня 1942 года. Его самолет был частью движения B-17 через Атлантику через Зондрестром (BW-8). Не найдя пункта назначения и израсходовав топливо, его экипаж обыскал западное побережье в поисках ровного места и успешно приземлился на ровной каменистой поверхности у мыса Маррак. При поддержке и дозаправке от USCGC North Star несколько дней спустя B-17 вернулся в Зондрестром 11 июня, и было решено превратить место приземления в радио- и метеостанцию с сопутствующей взлетно-посадочной полосой. Станция, которая находится на полпути между BW-8 и BW-1, затем была добавлена в систему воздушных трасс как BW-4. Первое предполагаемое движение самолетов произошло 4 октября 1942 года, когда там приземлился PBY-5A из VP-93 в BW-1.
В августе 1945 года в районе Маррак-Пойнт произошла крупная авиакатастрофа, когда армейский самолет OA-10 Catalina из BW-1 врезался в близлежащие горы, в результате чего погибли все находившиеся на борту люди.
Мыс Маррак — одно из мест на маршруте соревнований Greenland Air Trophy 2019.
Несмотря на выгодное расположение вблизи столицы Годтааб (84 км (52 мили)) и других населенных пунктов на западном побережье, датское правительство не смогло найти применение аэродрому после того, как ВВС США эвакуировали его после войны. Оставшиеся запасы и предметы были разграблены или испорчены местными жителями. Оставаясь пригодной для использования, взлетно-посадочная полоса сохранялась на аэронавигационных картах в течение многих лет.