Pacific RailNews (PRN) , первоначально называвшийся Pacific News , а позже RailNews , был американским ежемесячным журналом о железных дорогах и железнодорожном транзите , ориентированным на фанатов железных дорог . Он издавался с 1961 [1] по 1999 год. [2] Хотя его освещение в основном касалось западных Соединенных Штатов и западной Канады , журнал включал менее подробные новости о железных дорогах и железнодорожном транзите из незападных штатов, а также Мексики .
Основанный в 1961 году [3] как Pacific News (ISSN 0030-879X) Pacific Locomotive Association , с момента своего создания журнал первоначально издавался ежемесячно Chatham Publishing Company (Берлингейм, Калифорния), редактором и издателем которого был Карл Р. Кёниг. Выпуск номер 1 был опубликован в сентябре 1961 года. [1] К третьему выпуску журнал стал независимым и не выпускался Ассоциацией. Pacific News изначально печатался на немелованной бумаге, но мелованная бумага стала использоваться, начиная с выпуска 32. [4] Журнал был приобретен Interurban Press в 1983 году, и выпуск за октябрь 1983 года стал первым под руководством нового издателя. Затем издание некоторое время выходило раз в два месяца, но в декабре 1984 года снова стало ежемесячным.
Начиная с выпуска за октябрь 1984 года, название было изменено на Pacific RailNews (также неофициально пишется Pacific Rail News ) (ISSN 8750-8486), чтобы более четко обозначить его тематику для тех, кто еще не знаком с журналом. [5] По состоянию на 1992 год, когда Interurban Press издавала журнал, PRN имел тираж около 10 000 экземпляров и подписчиков по всему миру. [6]
В 1993 году Мак Себри , издатель PRN и владелец Interurban Press, вышел на пенсию и продал весь бизнес Pentrex . [7] Pentrex выкупил PRN и Passenger Train Journal (PTJ) у Interurban Press, но прекратил выпуск PTJ в конце 1996 года. Географическое покрытие Pacific RailNews было расширено и теперь включает все основные железные дороги США, а не только те, что на Западе и Среднем Западе , и с января 1997 года журнал стал называться RailNews (ISSN 1091-2436). В конечном итоге Pentrex решила прекратить публикацию всех своих журналов, и последний выпуск RailNews был датирован августом 1999 года. [2] [3]
В каждом выпуске PRN были тематические статьи и несколько страниц новостей. В Interurban Press освещение новостей было разделено по железнодорожным компаниям (например, Rio Grande , Southern Pacific , Amtrak ), с постоянным обозревателем для каждой, но в начале каждого выпуска также был общий новостной раздел для национальных, разных или последних новостей. Колонка «Short Lines» освещала короткие железнодорожные линии . До 1989 года освещение городского железнодорожного транспорта также было представлено в форме регулярных местных новостных колонок, охватывающих тогда немногочисленные системы легкорельсового транспорта в штатах Западного побережья , дополненных в конце журнала отдельной одностраничной колонкой (издателя Mac Sebree), дающей краткие новости о железнодорожном транспорте в остальной части страны; последняя называлась «Interurbans Newsletter» в честь предыдущего информационного бюллетеня, который дал жизнь Interurban Press , издателю PRN . Осенью 1989 года отдельные колонки о системах легкорельсового транспорта западного побережья и колонка «Interurbans» были объединены в один, меньший новостной раздел для железнодорожного транспорта, [8] и другие разделы журнала были также реорганизованы в то время. [9] Журнал был расширен с 48 страниц до 56 страниц в январе 1990 года. Приобретение Pentrex PRN в 1993 году в конечном итоге привело к другим изменениям формата. Начиная с января 1995 года большинство выпусков имели 82 страницы, а слово «Pacific» было сделано намного меньше, чем слова «RailNews» на обложке. [10] «Pacific» было полностью исключено из названия журнала в 1997 году, поскольку охват был расширен за счет включения восточной части США. Наряду с размером журнала, доля фотографий и карт, опубликованных в цвете, также увеличивалась, и к 1997 году единственными черно-белыми изображениями в журнале были редкие исторические фотографии, которые изначально были сняты на черно-белую пленку.