Склад военно-морского снабжения острова Раф-энд-Реди или остров Рафф-энд-Реди — бывшая база ВМС США на реке Сан-Хоакин в Стоктоне, штат Калифорния , в округе Сан-Хоакин , недалеко от пролива Стоктон , в 3 милях (4,8 км) к западу от Стоктона. Склад снабжения был построен во время Второй мировой войны как часть склада Сан-Хоакин , который управлял близлежащими складами Трейси и Шарп. Он был назван в честь президента Закари Тейлора . [2]
После начала Второй мировой войны был разработан новый тип военно-морской станции снабжения — большой внутренний склад снабжения, расположенный достаточно далеко от побережья, чтобы быть в безопасности от морской бомбардировки. Весной 1944 года способность обслуживать европейский театр военных действий несколько стабилизировалась. Все больше внимания уделялось поставкам для Тихоокеанского театра военных действий. Погрузочные сооружения на западном побережье на военно-морских складах снабжения в Сан-Педро, Окленде и Сиэтле, штат Вашингтон, уже были сильно перегружены, что потребовало поиска дополнительных помещений для хранения и погрузки припасов.
Планируемая логистическая нагрузка, включенная в планы ведения войны на Тихом океане, намного превышала возможности Окленда. Транспортировка и перегруженность береговой линии в других портах сделали необходимым поиск объектов для погрузки в других местах, а не в самих портах. Было принято решение построить пристройку для снабжения NSD Oakland за пределами залива Сан-Франциско в Стоктоне. Общая рабочая нагрузка мест в Окленде и Стоктоне должна была включать 80 процентов необходимого снабжения флота для Западного побережья. [2]
Новый склад был первым складом снабжения, построенным полностью в соответствии со стандартными проектами, разработанными во время войны, чтобы соответствовать всем требованиям современной обработки материалов. Он был построен на острове Раф-энд-Реди, почти идеальном месте. Он находился на глубоководном канале, который обеспечивал 32 фута (9,8 м) воды в средний отлив на всем пути до Золотых Ворот , на расстоянии около 70 миль (110 км). Он был расположен рядом с городом с отличным железнодорожным и шоссейным сообщением. [2]
Командующий 12-го военно-морского округа одобрил рекомендацию об использовании Стоктона и добавил, что необходимо приобрести достаточное имущество, чтобы обеспечить не только склад снабжения, но и сортировочную станцию грузовых вагонов, транзитное переклассификационное хранилище, центр перераспределения материалов и ремонтные мастерские. Начальник Бюро снабжения и счетов, пересылая запрос, просил увеличить количество складов с 20 до 36 для размещения складов авиационного снабжения, срочно необходимых на Западном побережье. Предварительное обследование участка и исследование почвы были разрешены 9 июня 1944 года. Остров площадью 1500 акров (610 га) был плоским, и опыт фундаментов на близлежащих сооружениях показал, что новые здания можно возводить без свайной опоры. Более того, наличие песчаной почвы обеспечивало легкость перемещения грунта. Три автомобильных моста соединяли остров с материком, а кольцевая железная дорога порта Стоктон , которая обслуживала участок, соединялась с тремя крупными железными дорогами: Южной Тихоокеанской, Западной Тихоокеанской и Санта-Фе. [2]
26 июля 1944 года министр ВМС одобрил окончательное развитие острова в четыре этапа, с общими расходами в 28 490 000 долларов. Полевые работы по строительству станции начались 25 августа 1944 года со строительства строительного лагеря, железнодорожных путей и 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) открытого хранилища. Строительство 28 складов, 22 из которых были стальными, а 6 — деревянными, началось 21 октября 1944 года. К 30 июня 1945 года утвержденное количество складов составляло 38. [2]
В Rough and Ready Island Annex все склады были построены в соответствии с проектами, стандартизированными для наиболее экономичного использования пространства, необходимого для программ паллетирования и автопогрузчиков Бюро поставок и счетов. Поддон был стандартизирован Бюро поставок и счетов, чтобы состоять из деревянных платформ с двойным дном, четыре квадратных фута. Каждый поддон был загружен упакованным материалом на высоту приблизительно четыре фута, образовав куб, который, закрепленный проволокой, мог быть легко и быстро перемещен с помощью вилочного погрузчика и груза со склада на корабль на боевые позиции без разборки. Стандартные поддоны обменивались между установками, те, что отправлялись за границу, считались расходными. Здания для удовлетворения этой потребности были построены на других складах, но рост складов был современен росту стандартизации, так что ни один другой склад не соответствовал требованиям в каждом здании. [2]
Чтобы максимально экономно использовать складское пространство, Бюро верфей и доков спроектировало склады размером примерно 200 на 600 футов (61 м × 183 м) с вместимостью 300 вагонов паллетированного материала. Эти стандартизированные склады впервые были использованы в Механиксбурге, штат Пенсильвания , а затем в Клирфилде, штат Юта , но именно в Стоктоне они впервые были использованы по всей станции. [2]
Семь транзитных ангаров из стали и дерева, 150 на 600 футов (46 на 183 м) или 150 на 680 футов (46 на 207 м), были построены вдоль набережной дамбы, вместе с 6300 футами маргинальной пристани. Первоначальные планы предусматривали девять транзитных ангаров и 6000 футов (1800 м) маргинальной пристани, но неблагоприятные почвенные условия, возникшие во время строительства, сделали сокращение необходимым. Два сооружения, изначально предназначенные как транзитные ангары, были возведены как склады в местах недалеко от центра острова. [2]
Тридцать стандартных стальных каркасных складов общего назначения, шесть деревянных каркасных складов общего назначения и два стальных каркасных склада тяжелых материалов завершили военное развитие основных зданий в Стоктоне. Было построено сорок четыре мили железных дорог и 32 мили (51 км) дорог и улиц. [2]
На участке было 7800 футов (2400 м) доступного водного фронта. Военно-морской флот построил непрерывный бетонный причал на высоте 6500 футов (2000 м), способный пришвартовать 13 кораблей в линию. Он также обеспечивал достаточно места для нужд вспомогательного склада и швартовочных мест для минимум пяти кораблей, требующих ремонта во время рейса. [2]
Первоначальный план предусматривал покупку и освоение 824 акров (333 га), но к концу первого года в состав станции было включено 1419 акров (574 га), а оставшаяся часть острова — около 79 акров (32 га) — должна была быть передана ВМС, как только две нефтяные компании, уже обосновавшиеся там, смогут обустроить объекты в других местах. [2]
Rough and Ready Island Annex открылся в 1944 году и функционировал как склад снабжения до 1959 года, когда он стал военно-морской станцией связи для региона Тихоокеанского побережья. Depot Annex обслуживал Тихоокеанский флот США . Depot хранил военно-морские запасы, утилизировал излишки военно-морского имущества и оказывал логистическую поддержку другим военно-морским базам. Некоторое время причал использовался для хранения законсервированных кораблей резервного флота Тихоокеанского резервного флота.
Склад военно-морского снабжения был выведен из эксплуатации в результате специального законодательства, спонсируемого сенатором Дайан Файнстайн в 1995 году. Он был переведен в порт Стоктон между 2000 и 2003 годами. Эта часть порта теперь известна как «Западный комплекс». Расположен на 37°57′11″N 121°19′12″W / 37.953°N 121.32°W / 37.953; -121.32 . [3] [4]
База военно-морского снабжения острова Раф-энд-Реди также была известна как: остров Раф-энд-Реди; Центр военно-морского снабжения, Окленд; Пристройка Стоктона; Глубокий канал Стоктона и деревня Кваджалейн, Калифорния. [5]
Лагерь Стоктон , лагерь военнопленных (POW), был построен на острове во время Второй мировой войны . Лагерь открылся в апреле 1944 года и закрылся в июне 1946 года, в нем содержалось 1551 немецких военнопленных. Пять немецких военнопленных погибли в лагере и похоронены на армейском кладбище Бенисии .
«Лагерь Стоктон» также иногда используется для обозначения Стоктонского сборочного центра для временного содержания под стражей японоамериканцев , расположенного в ярмарочной площади округа Сан-Хоакин. Когда японоамериканцев перевели в постоянные лагеря, объект стал лагерем для военнопленных. В Стоктонском следственном изоляторе содержалось 889 заключенных. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]
Тихоокеанский резервный флот, Стоктон, также называемый Тихоокеанским резервным флотом, Стоктонская группа, был резервным флотом ВМС США на реке Сан-Хоакин в Стоктоне, Калифорния. Законсервированный флот кораблей Второй мировой войны находился рядом с военно-морским резервным центром на острове Раф-энд-Реди. Пресная вода реки была хорошим местом для хранения кораблей. Некоторые корабли там были восстановлены для Корейской войны и войны во Вьетнаме . [14] [15] [16] [17]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье содержится контент, написанный военными США и находящийся в открытом доступе.