USS Tolovana (AO-64) был нефтяным танкером класса Cimarron , приобретенным ВМС США во время Второй мировой войны . Он служил своей стране в основном на Тихоокеанском театре военных действий и поставлял нефтепродукты , когда это было необходимо для боевых кораблей. За выполнение этой опасной задачи в районах боевых действий он был награжден одной боевой звездой во время Второй мировой войны , двумя во время Корейской войны и тринадцатью звездами кампании и Благодарностью военно-морского подразделения во время Вьетнамской войны .
«Tolovana» была заложена 5 июня 1944 года по контракту Морской комиссии (корпус MC 730) в Спэрроуз-Пойнт , штат Мэриленд , корпорацией Bethlehem Shipbuilding Corporation ; спущена на воду 6 января 1945 года; спонсировалась г-жой Ричард М. Бисселл-младшей; приобретена ВМС 24 февраля 1945 года; введена в эксплуатацию в тот же день.
После пробных учений в Чесапикском заливе и ремонта на военно-морской верфи Норфолка , Tolovana вышла в море 25 марта, направляясь в западную часть Тихого океана. По пути она остановилась в Хьюстоне, штат Техас , с 30 марта по 2 апреля; загрузилась дизельным топливом ; и продолжила свой путь. 6 апреля танкер прошел через Панамский канал и после дальнейшего ремонта в Бальбоа, Панама , возобновил свое путешествие на запад.
23 апреля она достигла Перл-Харбора и заступила на службу в Силы обслуживания Тихоокеанского флота. После завершения ремонтных работ и загрузки авиационного бензина , Tolovana вышла из Перл-Харбора 28 апреля. 9 мая она вошла в лагуну на атолле Улити в Западных Каролинских островах и заступила на службу в 10-ю эскадрилью обслуживания. Три дня спустя она вернулась в море через Коссол-Роудс в Палаусе в залив Лейте . Tolovana выгрузила часть своего груза, состоящую из авиационного бензина, на Коссол-Роудс 14 и 15 мая и перекачала свое дизельное топливо на заправщики бензином в заливе Сан-Педро , Лейте , между 17 и 31 мая.
Поскольку ее танки не были загрязнены мазутом, а бензин был самым необходимым товаром на Окинаве , Tolovana была выделена для перевозки его между Улити и зоной боевых действий, которая считалась слишком опасной для торговых танкеров. Она вернулась в Улити из Лейте 2 июня и загрузила свой первый полный груз бензина. До конца войны нефтяник курсировал туда и обратно между Улити и Рюкю, доставляя авиационный и автомобильный бензин на нефтебазу на Окинаве . Она подвергалась частым воздушным атакам, но не получила боевых повреждений.
Когда война закончилась в середине августа, Tolovana находилась на Окинаве . В течение непосредственно послевоенного периода она продолжала осуществлять шаттловые перевозки бензина Окинава-Улити в поддержку оккупационных сил. Позже той осенью она расширила сферу своих операций, включив в нее такие порты, как Дзинсен , Корея ; и Йокосука, Япония .
В мае 1946 года она переместилась на Маршалловы острова для поддержки операции Crossroads , испытаний атомной бомбы, проводимых на атолле Бикини . Она оставалась в этом районе до 17 июня, а затем вернулась в Соединенные Штаты . Tolovana достигла Лонг-Бич, Калифорния , 6 июля и вошла в военно-морскую верфь для своего первого капитального ремонта с момента ввода в эксплуатацию.
22 сентября корабль вышел из военно-морской верфи обновленным и начал двухлетнюю службу вдоль западного побережья Северной Америки . В течение большей части этого периода Tolovana обеспечивала логистическую поддержку баз на Аляске и в цепи Алеутских островов . Она часто заходила в Адак , Атту , Кадьяк и Анкоридж, Аляска , работая из Сиэтла, штат Вашингтон , и периодически возвращалась в порты Калифорнии для визитов и капитальных ремонтов. Она также совершила плавание на Гуам и в Перл-Харбор в течение этого периода.
В августе 1948 года Tolovana попрощалась с холодными водами Аляски и направилась через Панамский канал в Бремерхафен, Германия , где она остановилась на пять дней в середине сентября. Нефтяник вернулся на западное побережье в конце октября, достигнув Лонг-Бич, Калифорния , 19-го числа, и возобновил миссии логистической поддержки вдоль западного побережья и на Алеутских островах .
В последующие годы она продолжала выполнять эту обязанность. Однако сфера ее деятельности расширилась, включив порты в западной части Тихого океана, в Индийском океане и Средиземном море . Часто она заходила в такие порты, как Рас-Танура в Саудовской Аравии, чтобы забрать нефтепродукты напрямую у производителей, а затем доставить их на американские базы в Японии и на Филиппинах .
В августе 1949 года Военно-морская транспортная служба , в которой она служила с декабря 1949 года, была преобразована в Военно-морскую транспортную службу (MSTS). После перевода в новую организацию такие корабли, как Tolovana, перестали быть введенными в эксплуатацию во флоте, хотя они продолжали выполнять свою привычную функцию логистической поддержки для флота, а также для других служб.
Начало войны в Корее летом 1950 года увеличило требования ВМС к нефтяникам, задействованным в прямой поддержке боевого флота. Таким образом, они были отозваны из общих логистических операций MSTS и переоборудованы для выполнения таких миссий. Tolovana вошла в военно-морскую верфь Mare Island 15 февраля 1951 года; вышла готовой к службе чуть более чем через три месяца; и 24 мая была повторно введена в строй. Однако нефтяник не был немедленно развернут в зоне боевых действий. Вместо этого он возобновил операции у западного побережья до начала июля, когда он совершил рейс на Гуам . 24 июля Tolovana покинула Гуам и взяла курс на Перл-Харбор, куда она прибыла 8 августа. Она провела там остаток месяца, готовясь к развертыванию на Дальнем Востоке и в корейской зоне боевых действий.
1 сентября танкер вышел из Перл-Харбора и направился на запад. Чуть меньше чем через две недели он прибыл в Сасебо , Япония , и прибыл на службу в оперативную группу (TF) 77. В период с 20 сентября по 18 декабря Tolovana обеспечивала логистическую поддержку авианосцев TF 77 и их вспомогательных сил, а также подразделений Организации Объединенных Наций, действующих на берегу в Чосене, Сонджине и Вонсане . 18 декабря корабль ненадолго вернулся в Сасебо и в тот же день отправился в плавание на Окинаву , Тайвань и Гонконг , во время которого он оказывал поддержку американским войскам на Окинаве и тем, кто участвовал в патрулировании Тайваньского пролива . Tolovana вернулась в Сасебо 31 января 1952 года и возобновила свою вспомогательную роль, дозаправляя и пополняя подразделения TF 77, действующие у побережья Кореи.
18 марта танкер вернулся в Японию в Йокосуку и после двух дней подготовки отплыл к западному побережью Соединенных Штатов . Он прибыл в Сан-Педро, Калифорния , 1 апреля и начал двухмесячные учебные операции. 7 июня Tolovana вышла в море, направляясь к подопечным территориям в центральной части Тихого океана, где в течение следующих шести месяцев она доставляла топливо и припасы из Перл-Харбора на острова в средней части Тихого океана: остров Мидуэй , Эниветок и Кваджалейн . Он остановился на Гавайях 12 декабря в последний раз, прежде чем вернуться к западному побережью. На следующий день корабль взял курс на Лонг-Бич, Калифорния , и вошел в порт 19-го числа.
В течение следующих шести лет Tolovana ежегодно отправлялась в западную часть Тихого океана. В каждом случае она покидала западное побережье в летние месяцы и возвращалась в декабре или январе. Обычно ее обязанности состояли в логистических миссиях в поддержку TF 77 и патрулирования Тайваньского пролива. Однако во время первой из этих шести поездок ее призвали присоединиться к операции Passage to Freedom — эвакуации французских и лояльных вьетнамцев из Хайфона в коммунистическом Северном Вьетнаме в Южный Вьетнам после краха французского правления в Индокитае .
Оставшиеся пять развертываний на Дальнем Востоке включали рутинную логистическую поддержку подразделений, назначенных в TF 77 и патруль Тайваньского пролива. Когда Tolovana не курсировала в азиатских водах, она прерывала учебные операции у побережья Калифорнии , занимаясь поддержанием и периодическими капитальными ремонтами.
В январе 1960 года Tolovana вернулась на западное побережье США, завершив последнюю из шести регулярных летне-осенних командировок на Дальний Восток . Однако это не означало окончания такой службы, а скорее ее регулярности. Фактически, в течение следующих четырех лет она совершила пять командировок в азиатские воды. Во время второй из этих командировок она была призвана поддержать те подразделения флота, которые были отправлены в Юго-Восточную Азию в конце марта 1961 года, чтобы укрепить решимость прозападных сил в Лаосе, рушащихся перед лицом крупного натиска со стороны партизан Патет Лао, поддерживаемых регулярными войсками Северного Вьетнама . Хотя американская решимость уменьшила вероятность полного краха антикоммунистической фракции в Лаосе, кризис не утихал до тех пор, пока Tolovana не покинула Дальний Восток в мае, чтобы вернуться домой. Она начала свою следующую командировку в западной части Тихого океана в октябре 1961 года и вернулась в Соединенные Штаты в феврале 1962 года.
Следующим летом танкер принял участие в « Операции Доминик » — ядерных испытаниях , проводившихся на острове Рождества с мая по июль 1962 года.
_refueling_FD_Roosevelt_(CVA-42)_and_Black_(DD-666)_off_Vietnam_1966.jpg/1280px-USS_Tolovana_(AO-64)_refueling_FD_Roosevelt_(CVA-42)_and_Black_(DD-666)_off_Vietnam_1966.jpg)
После еще одного относительно рутинного назначения в 7-й флот США с октября 1962 по апрель 1963 года Tolovana вступила в десятилетие, в котором ее служба отражала все более прямое участие вооруженных сил Соединенных Штатов во Вьетнамской войне . За этот период она совершила восемь развертываний в западной части Тихого океана; и в каждом из них члены ее экипажа получили право на получение ленточек за боевые действия. Во время первой из этой серии поездок американское присутствие оставалось небольшим, и Tolovana провела сравнительно мало времени в поддержке операций там. Однако ко времени ее следующего похода в западную часть Тихого океана — с июля по ноябрь 1965 года — наращивание сил Америки началось всерьез. С этого момента она сосредоточилась на пополнении кораблей в зоне боевых действий, ненадолго возвращаясь в залив Субик на Филиппинах или в Йокосуку или Сасебо в Японии, чтобы пополнить свои баки.
Тот факт, что Толована ни разу не попала под вражеский огонь, не уменьшил ее эффективности. Она способствовала успеху текущих операций по пополнению запасов, впервые проведенных ВМС во время Второй мировой войны, что, в свою очередь, позволило американским военным кораблям оставаться в бою в течение длительного времени и использовать всю мощь своего флота для борьбы.
С другой стороны, были перерывы в распорядке. Она заходила в различные свободные порты на Дальнем Востоке, такие как Гонконг ; Бангкок , Таиланд ; Йокосука и Сасебо в Японии; и Гаосюн , Тайвань . Во время развертывания 1967 и 1968 годов ей было приказано отправиться на север для оказания логистической поддержки кораблям операции Formation Star , которые ответили на вызов USS Pueblo , захваченного в открытом море в нарушение международного права силами ВМС Северной Кореи. Однако основные изменения в распорядке произошли между развертываниями, когда она вернулась на западное побережье для обслуживания, обучения, ремонта и периодических капитальных ремонтов.
Ее восьмое и последнее военное развертывание состоялось в сентябре 1972 года, и она все еще находилась в западной части Тихого океана в январе 1973 года, когда американское вмешательство подошло к концу. Нефтяник оставался на Дальнем Востоке до следующего мая, а затем покинул залив Субик, чтобы вернуться в Лонг-Бич, куда он прибыл 24-го числа. После трех месяцев в порту Лонг-Бич, Tolovana возобновила местные операции в районе южной Калифорнии до июля 1974 года, когда она вышла из Сан-Диего, Калифорния , для последнего круиза по западной части Тихого океана в своей карьере. Это назначение продолжалось до января 1975 года, когда она вернулась в Сан-Диего. В период с 31 марта по 1 апреля ветеран-нефтяник совершил переход из Сан-Диего на военно-морскую верфь Mare Island .
15 апреля 1975 года Tolovana была выведена из эксплуатации, и в тот же день ее имя было вычеркнуто из списка ВМС . Она была продана на слом 16 октября 1975 года Levin Metals Corp. по контракту № (MA-8100) за 1,5 млн долларов.
Толована получила одну боевую звезду во время Второй мировой войны, две боевые звезды за Корейскую войну и 12 боевых звезд и благодарность военно-морского подразделения за службу у берегов Вьетнама .
Для Второй мировой войны:
Для Корейской войны:
Для войны во Вьетнаме:
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .