Томас Бьяджи (родился 7 мая 1976 года в Болонье ) — итальянский профессиональный автогонщик.
Бьяджи начал свою карьеру в гонках на одноместных автомобилях , выступая в Formula Alfa Boxer и Italian Formula Three Championship , [1] где он был 5-м лучшим в 1995 году, с двумя победами. Оттуда он перешел в FIA Formula 3000 Championship с 1995 по 1998 год, без особых результатов. В своей дебютной гонке в 1995 году он столкнулся с Марко Кампосом на последнем круге, что привело к аварии, в которой Кампос получил смертельные травмы.
В 1999 году Бьяджи перешел во «второй дивизион», итальянский чемпионат F3000 , заняв 4-е место, которое он повторил в 2000 году (после того, как серия стала называться Euro F3000), на этот раз одержав победу, а затем занял 2-е место в общем зачете в 2001 году, во втором сезоне в GP Racing.
В 2003 году Томас Бьяджи успешно перешёл в чемпионат FIA GT , который он выиграл на BMS Scuderia Italia Ferrari 550 Maranello (вместе с Маттео Бобби ). [1] После года в гонках на выносливость Le Mans Endurance Series он вернулся в FIA GT с Vitaphone Racing , помогая команде завоевать два командных титула, прежде чем сам выиграл титул среди водителей в 2007 году. [1]
Несмотря на то, что Бьяджи выиграл титул чемпиона мира в классе GT1, в 2008 году он перешел в GT2, чтобы выступать за команду AF Corse на Ferrari 430 .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.