Томас Лоуренс Дандас, 1-й барон Дандас , FRS (16 февраля 1741 — 14 июня 1820) был шотландским политиком и пэром, который заседал в британской Палате общин с 1763 по 1794 год, когда он был возведен в звание пэра Великобритании как барон Дандас . Он был ответственным за ввод в эксплуатацию « Шарлотты Дандас» , «первого в мире практичного парохода ».
Дандас был единственным сыном сэра Лоуренса Дандаса, 1-го баронета , «набоба Севера» и Маргарет Брюс (1716–1802). После образования в Итоне и Университете Сент-Эндрюс он совершил Гранд-тур , затем стал членом парламента от Ричмонда , 1763–1768, затем от Стерлингшира , 1768–1794. Он был возведен в звание пэра как барон Дандас Аскский в августе 1794 года, а также был лордом-лейтенантом и вице-адмиралом Оркнейских и Шетландских островов, государственным советником принца Уэльского (позже Георга IV ), президентом Общества шотландских антикваров и Полковник милиции Норт-Йорка. Он приобрел Марск-холл в Северном Йоркшире в 1762 году после смерти сэра Уильяма Лоутера, 3-го баронета . Он сменил своего отца на посту 2-го баронета в 1781 году, унаследовав Аске-Холл , также в Северном Йоркшире. Дандас также унаследовал от своего отца плантацию рабов в Гренаде . [1]
Дандас последовал за своим отцом в интересе к Грейнджмуту и каналу Форт и Клайд , строившемуся с 1768 по 1790 год, и он должен был знать об испытаниях 1789 года на канале Патрика Миллера из Далсвинтона с двухкорпусным байдарочным судном. приводился в движение паровым двигателем, установленным Уильямом Симингтоном . В 1800 году Дандас, будучи губернатором компании «Форт-энд-Клайд-канал», нанял Симингтона для разработки парового буксира по образцу неудавшейся попытки капитана Джона Шанка проложить канал Бриджуотер . На собрании директоров компании канала 5 июня 1800 года Дандас «представил модель лодки капитана Шанка, которая будет приводиться в движение паровым двигателем г-на Симингтона», и было решено, что это должно быть немедленно передано в руки . .
Лодка была построена по проекту Симингтона. Он провел успешные испытания на реке Каррон в июне 1801 года и дальнейшие испытания по буксировке шлюпов от реки Форт вверх по Каррону, а затем по каналу Форт и Клайд . Другие владельцы канала были обеспокоены повреждением берегов канала волнами, и комитет решил, что лодка «ни в коем случае не будет соответствовать этой цели». [ нужна цитата ]
У Симингтона были предложения по улучшенной лодке, которые были представлены в виде модели, показанной лорду Дандасу, лодки, которая стала известна как Шарлотта Дандас , названная в честь одной из дочерей его светлости. В одном сообщении говорится, что лорд Дандас посоветовал Симингтону подготовить модель и доставить ее его светлости в Лондон , где Симингтон был представлен герцогу Бриджуотерскому , который был достаточно полон энтузиазма, чтобы немедленно заказать восемь лодок аналогичной конструкции для своего канала. К сожалению, герцог Бриджуотер умер за несколько дней до первого отплытия, и из этого приказа ничего не вышло.
Лорд Дандас и некоторые из его родственников и друзей были на борту во время первого плавания лодки по каналу в 1803 году, но, несмотря на успех « Шарлотты Дандас», опасения по поводу эрозии берегов преобладали, и испытания были прекращены, оставив Симингтона в стороне. из кармана .
Сэр Томас Дандас, 2-й баронет, женился на леди Шарлотте Фитц-Уильям, дочери Уильяма Фитц-Вильяма, 3-го графа Фитц-Вильяма , 24 мая 1764 года, и у них было 14 детей: