Торвальд Нильсен (6 августа 1881 г. – 19 апреля 1940 г.) был капитаном полярного судна « Фрам» и заместителем командира во время экспедиции Руаля Амундсена в Антарктиду (1910–12 гг.). Пока Амундсен покорял Южный полюс , «Фрам» использовался для океанографических наблюдений в Южной Атлантике .
Нильсен имел образование и опыт работы как на флоте , так и в торговом флоте на маршрутах в Южную Америку, когда он подал заявление в 1909 году и получил должность капитана запланированной экспедиции Руаля Амундсена на Северный полюс на судне «Фрам» . Он, конечно, был одним из первых, кто получил сообщение о том, что путешествие должно было пойти на Южный полюс.
« Фрам » отплыл из родного города Нильсена Кристиансанна 9 августа 1910 года. Залив Уэйлс в Антарктиде был достигнут 13 января 1911 года, и зимние месяцы были высажены на берег. Достиг самой глубокой точки в заливе 78° 41' ю.ш. и, таким образом, стал судном, которое было и самым северным, и самым южным в мире. 14 февраля они покинули залив Уэйлс и прибыли в Буэнос-Айрес 19 апреля. По просьбе Фритьофа Нансена океанографические измерения и наблюдения теперь должны были проводиться в относительно неисследованной южной части Атлантического океана . Нильсен обнаружил, что для этой части экспедиции ничего не было организовано, но финансовые проблемы были решены с помощью переехавшего норвежского бизнесмена Дона Педро Кристоферсена. С молодым русским океанографом Александром Кучиным в качестве научного руководителя океанографические измерения были проведены через Южную Атлантику впервые. Результаты были хорошими с точки зрения проб воды, измерений температуры, проб планктона и т. д.
Амундсен и остальные были подобраны в январе 1912 года, и 7 марта «Фрам» прибыл в Хобарт, Тасмания. 23 мая Нильсен и «Фрам» вернулись в Буэнос-Айрес. Затем они дважды обогнули Землю, обошли Антарктиду и прошли 54 400 морских миль. Теперь они намеревались отправиться в путешествие к Северному полюсу, и Нильсен остался в Буэнос-Айресе, чтобы позаботиться об оборудовании и ремонте «Фрама » . Утверждалось, что у него были близкие отношения с дочерью дона Педро Карменцией, но сдержанный характер Нильсена и определенная «разница в статусе» могут указывать на то, что это не так. В декабре 1912 года он вернулся в Норвегию без Карменции и « Фрама» .
Осенью 1913 года Нильсен и команда «Фрама » вернулись в Буэнос-Айрес, поскольку теперь по плану « Фрам» должен был стать первым судном, прошедшим через новый Панамский канал. Нильсен принял командование 3 октября в Колоне, где они оставались в течение двух месяцев, пока канал должен был быть достроен. Когда этого не произошло, было решено буксировать « Фрам» вокруг Южной Америки. 25 марта 1914 года они не прошли дальше Монтевидео. Условия на борту стали очень тяжелыми после долгого пребывания в теплых водах. И судно, и провизия подверглись нападению с суши, и перспективы длительного плавания в Арктике были плохими. «Фрам » получил приказ вернуться в Норвегию и прибыл в Хортен в середине лета 1914 года.
Нильсен служил командиром торпедного катера в нейтральной службе во время войны 1914–18 годов, а затем был назначен адъютантом 2-го командования военно-морского округа в Кристиансанне. В 1918 году он женился на Фриде Лем из Селье, а два года спустя сдал экзамен на диспетчера. Пара переехала в Буэнос-Айрес на более чем 1920 год, после того как Нильсену предложили должность в компании «John M. Bugge Assuranse- og Dispachørforretning» в качестве агента по ликвидации последствий несчастных случаев для скандинавских компаний. Они говорили об этом еще в 1915 году, и Нильсен принял компанию после смерти Бугге.
Торвальд Нильсен стал постоянным членом скандинавской колонии в Буэнос-Айресе и был председателем Норвежского общества Ла-Плата в 1925–27 годах. За свои усилия во время антарктической экспедиции он был назначен рыцарем 1-го класса ордена Святого Олафа в 1913 году, и он был рыцарем французского Почетного легиона . Он любил Норвегию и часто посещал свою родину, прежде чем умер в Буэнос-Айресе в 1940 году. [1]
Атрибуция: