Торговая палата округа Лос-Анджелес является крупнейшей некоммерческой бизнес-федерацией Южной Калифорнии , представляющей интересы более 235 000 предприятий округа Лос-Анджелес, более 1400 компаний-членов и более 722 430 сотрудников.
Первоначальный фокус LA Area Chamber был направлен на изобилие возможностей региона в сельском хозяйстве и международной торговле. Эти первые члены успешно выступали за глубоководный порт и обеспечивали водные ресурсы для города. По мере того, как Лос-Анджелес превращался в крупный столичный центр, Палата переключила свое внимание на гражданскую и политическую деятельность. Эти виды деятельности включают международную торговлю, образование, окружающую среду, транспорт, пропаганду, а также искусство и культуру. Палата продемонстрировала давнюю лидирующую роль в сообществе Лос-Анджелеса по этим вопросам. [1]
Лос-Анджелес пережил драматические потери населения в конце 1880-х годов. 1000 человек ежемесячно покидали город, что привело к падению населения города с пика 1880 года в 70 000 до почти 50 000. Этот исход оказал значительное влияние на местную экономику, и внезапно возникла необходимость в эффективном агентстве, которое развеяло бы сомнения и вселило бы мужество в граждан. 10 октября 1888 года группа мужчин объединилась, чтобы сформулировать планы по преодолению неудач, которые понес город. Основателями новой Торговой палаты стали руководители бизнеса майор Эдвард У. Джонс , Уильям У. Уоркмен , полковник Харрисон Г. Отис , Сэмюэл Б. Льюис, [2] Дж. И. Редик и Томас А. Льюис.
Ранние члены Палаты сформулировали две цели: стимулировать миграцию и продавать продукцию региона в других частях страны. Они решили привлечь фермеров Среднего Запада в Лос-Анджелес из-за их проверенного опыта в сельском хозяйстве. Палата предприняла амбициозную экспедицию под названием «Калифорния на колесах». Железнодорожный вагон, оснащенный сельскохозяйственной продукцией штата, посетил каждый важный город на Среднем Западе и Юге. За два года тура более миллиона человек прошли через двери выставки и забрали домой материалы, созданные Палатой.
Фрэнк Уиггинс, суперинтендант мероприятий, задумал идею и настоял на том, чтобы представить калифорнийскую сельскохозяйственную продукцию на крупных национальных и международных выставках, что привлекло общенациональную известность в Лос-Анджелес. Уиггинс задумал слона из грецкого ореха размером больше натуральной величины для Всемирной выставки в Чикаго 1893 года. 850 фунтов необычно больших калифорнийских грецких орехов покрыли проволочный каркас, чтобы создать животное. Оно принесло городу и Палате непреходящую известность. Такие экспозиции, как слон, продемонстрировали, что Южная Калифорния предлагает не только климат, но и производит множество товарных товаров.
Помимо выставок, Палата поощряла низовые инвестиции в несколько производственных предприятий. Производство свекловичного сахара извлекало выгоду из технологических достижений, которые способствовали его росту. К концу 20-го века местные фабрики производили 15 000 тонн сахара в год на сумму 1 300 000 долларов США. Эти отрасли получили толчок с открытием нефти и внедрением электроэнергии, вырабатываемой из воды. Палата привлекла авиастроение в 1920 году благодаря своей поддержке международных авиационных встреч на поле Домингес и передаче метеорологической информации, которая сделала полеты более безопасными для пилотов. Местный рынок животноводства получил толчок, когда Палата сотрудничала с предпринимателями Чикаго в 1921 году, чтобы создать район под названием Центральный производственный округ и железную дорогу Лос-Анджелеса.
После Второй мировой войны Палата перешла из организации, которая стремилась привлечь новый бизнес в округ Лос-Анджелес, в организацию, которая теперь работала над решением современных проблем, связанных с крупным столичным центром. Организация превратилась из организации, спонсируемой округом, в частную бизнес-организацию, финансируемую исключительно ее членами. Ее пропагандистские усилия начали включать вопросы, которые также затрагивали четыре других близлежащих округа. В 1967 году Палата изменила свое название на Торговую палату округа Лос-Анджелеса.
Торговая палата округа Лос-Анджелес занимается ключевыми вопросами, которые влияют на бизнес-сообщество в Лос-Анджелесе . К этим вопросам относятся доступное здравоохранение, доступное жилье, готовность к стихийным бедствиям, экономическое развитие, образование и развитие рабочей силы, внутренняя безопасность, улучшение делового климата в Лос-Анджелесе, промышленное землепользование, модернизация LAX и сокращение транспортных заторов. Несмотря на отток бизнеса из центра Лос-Анджелеса после пандемии COVID-19 , городское ядро города развивается как культурный центр с крупнейшей в мире выставкой архитектуры, спроектированной Фрэнком Гери . [3]
Ежегодно серия мероприятий по адвокации Access Торговой палаты округа Лос-Анджелес объединяет бизнес Лос-Анджелеса с политиками и выборными должностными лицами на местном, государственном и федеральном уровнях. Адвокационные поездки Торговой палаты в столицы штатов и страны ведут свою историю с 1890-х годов, когда организация возглавляла делегации для получения одобрения регулирующих органов и финансирования строительства акведука и гавани Лос-Анджелеса.
Mobility 21 — это региональная инициатива, охватывающая пять округов, нацеленная на разработку решений транспортных проблем, с которыми сталкивается Южная Калифорния. Mobility 21 была создана в 2002 году для объединения выборных должностных лиц, поставщиков транспортных услуг, предприятий, местных муниципалитетов, профсоюзных и общественных лидеров для разработки решений транспортных проблем, с которыми сталкивается округ Лос-Анджелес. Эта инициатива, возглавляемая Торговой палатой округа Лос-Анджелес и Управлением общественного транспорта округа Лос-Анджелес (Metro) в партнерстве с Автомобильным клубом Южной Калифорнии, была запущена на первом транспортном саммите Mobility 21 18 ноября 2002 года.
В 2007 году Фонд Leadership LA и Сеть лидеров Южной Калифорнии объединились и продолжили свое партнерство с Торговой палатой округа Лос-Анджелес.