USS Torsk , бортовой номер SS-423, — подводная лодка класса Tench , построенная для ВМС США во время Второй мировой войны . Подводные лодки класса «Тенч » , вооруженные десятью торпедными аппаратами , представляли собой дальнейшее развитие весьма успешных подводных лодок класса «Гато », составлявших основу подводных сил ВМС США во время войны. «Торск» был заложен на Портсмутской военно-морской верфи в июне 1944 года, спущен на воду в сентябре того же года и вступил в строй в декабре.
В 1945 году Торск совершил два военных патруля у берегов Японии, потопив одно грузовое судно и два фрегата береговой обороны. Последний из них, торпедированный 14 августа 1945 года, стал последним кораблем противника, потопленным ВМС США во Второй мировой войне. На протяжении 1950-х и 1960-х годов он работал в основном как учебное судно ; она также участвовала в командировках в Средиземное море и помогала обучать элементы Атлантического флота противолодочной тактике . Выведенный из эксплуатации в 1968 году, он заменил военный корабль США «Драм» на Вашингтонской военно-морской верфи , где прослужил еще три года, обучая членов военно -морского резерва . В декабре 1971 года он был исключен из Регистра военно-морских судов и передан штату Мэриленд для использования в качестве корабля-музея . Сейчас она является частью флота исторических кораблей в Балтиморе .
Следуя практике наименования подводных лодок ВМС США в 1940-х годах, Торск был назван в честь рыбы: «Торск» — это общее название в североамериканском промысле куска , трескообразной рыбы из семейства Lotidae . Это также скандинавское название атлантической трески .
Подводные лодки класса «Тенч» представляли собой постепенные усовершенствования предыдущих подводных лодок флота классов «Балао » и «Гато» , которые доказали свою высокую эффективность во время операций против Японии в войне на Тихом океане . « Тенчи », ставшие кульминацией опыта раннего военного времени, были последним классом подводных лодок, построенных ВМС США во время войны. [3]
Торск имеет длину 311 футов 8 дюймов (95,00 м), ширину 27 футов 4 дюйма (8,33 м) и максимальную осадку 17 футов 0 дюймов (5,18 м). Его водоизмещение 1570 длинных тонн (1600 т) в надводном положении и 2414 длинных тонн (2453 т) в подводном положении. Подводные лодки класса «Тенч» были оснащены четырьмя 10- цилиндровыми оппозитными дизельными двигателями Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛, приводящими в движение электрические генераторы . Их мощность на валу составляла 5400 лошадиных сил (4000 кВт ) при максимальной скорости 20,25 узлов (38 км/ч) на поверхности. Во время подводных операций он питался от двух 126- ячеечных аккумуляторов Sargo , которые приводили в движение два тихоходных электродвигателя General Electric с прямым приводом . Ее электродвигатели обеспечивали мощность 2740 л.с. (2040 кВт) и максимальную скорость 8,75 узлов (16 км/ч) под водой. На поверхности он имел радиус плавания 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Ее выносливость под водой была ограничена сроком службы ее батарей, которые на скорости 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) разряжались через 48 часов. Он мог нести достаточно провизии для своего экипажа из десяти офицеров и 71 рядового на 75 дней операций. [4] [5]
Подводная лодка была вооружена десятью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , шесть из которых находились в носовой части , а остальные четыре располагались у нее в корме . Всего было поставлено 28 торпед . Он также был оснащен 5-дюймовой (127-мм) палубной пушкой 25 калибра и 40-мм пушками Bofors и 20-мм пушками Oerlikon. [6]
Киль « Торска» был заложен на Портсмутской военно-морской верфи 7 июня 1944 года, а готовый корпус был спущен на воду 6 сентября. Работы были завершены к концу года, и 16 декабря она была сдана в эксплуатацию . С 31 декабря она начала учения, которые продолжались до 11 февраля 1945 года; пять дней спустя она отплыла в Порт-Эверглейдс, штат Флорида , где проводила противолодочные эксперименты. Судно пробыло там недолго, а 20 февраля оно направилось в Тихий океан , прошло через Панамский канал и 23 марта прибыло на Гавайи. Там она прошла дальнейшее обучение и прошла ремонт в рамках подготовки к своему первому боевому патрулированию. [7]
«Торск» совершил рейс на Гуам , а затем проследовал к Кии Суйдо на родных японских островах и прибыл туда 11 мая. Находясь там, она патрулировала экипажи американских самолетов, которым пришлось спасаться с поврежденных самолетов во время налетов на Японию, но в тот день ни один самолет в этом районе не упал. Поздно вечером 11 мая она двинулась к северо-восточному побережью Хонсю , прибыв туда через два дня. В течение 14 и 15 мая она пыталась связаться с подводной волчьей стаей , действовавшей в этом районе, и, наконец , на следующий день встретилась с подводными лодками Sand Lance и Cero . Она присоединилась к их патрулям на восточном побережье острова, но не обнаружила в этом районе японских судов. [7]
2 июня Торск столкнулся с японским береговым минным заградителем между Хонсю и Хоккайдо . Она выпустила шесть торпед, но минный заградитель уклонился от них, что побудило Торска нырнуть, чтобы уклониться от ожидаемой контратаки, которой не произошло. Двумя днями позже она обнаружила у Кобе Саки грузовое судно водоизмещением 700 длинных тонн (710 тонн) ; она выпустила четыре торпеды, но снова не попала в цель. Торск покинул этот район 5 июня, направляясь к атоллу Мидуэй и прибыв туда 11 июня; оттуда она продолжила путь в Перл-Харбор. После прибытия 16 июня он прошел ремонт и 17 июля начал свое второе патрулирование. Он снова отправился на Гуам, где оставался 1 и 2 августа, а затем продолжил путь в Японское море . [7]
10 августа «Торск» прошел минные поля в Цусимском проливе , а на следующий день нашел и взял на борт семь японских моряков с затонувшего четырьмя днями ранее торгового судна «Коуэ Мару ». Позже 11-го числа подводная лодка вошла в район своего патрулирования. На следующее утро, патрулируя у острова Дого , она обнаружила небольшое грузовое судно и потопила его подводной торпедной атакой. 13 августа у Андо-Саки Торск обнаружил несколько небольших рыбацких лодок и еще одно небольшое грузовое судно; она потопила последний, а позже в тот же день попыталась потопить еще одно грузовое судно в Вакаса-Ване, но ее торпеды промахнулись. [7]
14 августа она столкнулась с грузовым судном среднего размера в сопровождении эскортного судна типа Кайбокан водоизмещением 745 тонн (757 тонн) , идущего у Амарубе Саки (Битва при Касуми . Когда два корабля приблизились к Касуми Ко в 10:35, Торск запустил на «Кайбокане» новую экспериментальную торпеду Mark 28 , акустическую самонаводящуюся торпеду . Торпеда попала в корабль и проделала дыру в корме, изогнув его под углом 30 градусов и заставив быстро затонуть. Затем Торск попытался торпедировать грузовое судно, когда оно входило в гавань, но торпеды промахнулись, возможно, потому, что они попали в неизведанные коралловые рифы . [7]
Около 12:00 в этот район прибыл второй Кайбокан , чтобы охотиться за Торском ; последний выпустил вторую торпеду Mark 28, а затем нырнул глубоко, чтобы уклониться от атак глубинными бомбами . Достигнув глубины 400 футов (120 м), она выпустила торпеду Mark 27 — пассивную акустическую торпеду . Вскоре после этого оператор гидрофона зафиксировал сильный взрыв; это был «Марк 28», поразивший « Кайбокан» , а через минуту «Марк 27» поразил и судно. Это оказался последний японский военный корабль, потопленный во Второй мировой войне , поскольку японское правительство объявило, что сдастся на следующий день. В этот район прибыли дополнительные патрульные корабли, и их присутствие в сочетании с патрульной авиацией вынудило Торск оставаться под водой более семи часов. Затем она всплыла на поверхность и направилась к полуострову Ното . Получив известие о капитуляции Японии 15 августа, Торск продолжила патрулирование Японского моря, осуществляя наблюдение за японскими объектами и уничтожая все встреченные морские мины. 1 сентября он покинул этот район и направился к Марианским островам , через два дня прошел через Цусимский пролив и прибыл на Гуам 9 сентября, завершив свое второе патрулирование. [7]
10 сентября «Торск» отплыл с Марианских островов и направился в Перл-Харбор. Оттуда она проследовала к Панамскому каналу, отплыла в Атлантику и в конце концов в середине октября прибыла в Нью-Лондон, штат Коннектикут . Это был ее порт приписки в течение следующих семи лет, в течение которых он служил в основном учебным кораблем . Она также участвовала в различных тестах и тренировках. Подводная лодка также использовалась для учебных походов резерва ВМФ . В июне 1949 года ее направили во 2-ю эскадрилью подводных лодок, а в середине 1950 года ее отправили в командировку в Средиземное море . Позже в том же году она вернулась в Нью-Лондон для маневров флота. В 1951 году в ходе тренировочных операций она отправилась в Карибское море . [7]
Судно прошло переоборудование Fleet Snorkel в начале 1952 года, после чего в середине года оно отправилось в еще одно плавание в Средиземноморье. Она вернулась в Нью-Лондон 27 ноября, после чего возобновила свои тренировочные обязанности. Эти действия привели судно на север до Галифакса, Новая Шотландия , и на юг до Гаваны , Куба. «Торск» был переведен в 6-ю эскадрилью подводных лодок, базирующуюся в Норфолке, штат Вирджиния . Оттуда она служила учебной подводной лодкой для противолодочных самолетов и надводных кораблей для отработки обнаружения и наведения на цель. В этот период «Торск» часто курсировал по Карибскому морю. В июне 1959 года она посетила Великие озера по морскому пути Святого Лаврентия , посетив многочисленные порты на озерах Онтарио и Мичиган . Она вернулась в Норфолк в середине августа. [7]
Торск возобновил свое развертывание в Средиземноморье в 1960-х годах, которое включало совместные учения «Новая метла X» с подразделениями военно-морских сил Британского Содружества . Она также продолжала помогать в подготовке противолодочных сил Атлантического флота. Он участвовал в блокаде Кубы во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года. [7] Судно было выведено из эксплуатации 4 марта 1968 года, [1] после почти двадцати лет службы. Его доставили на Бостонскую военно-морскую верфь и модифицировали для использования в качестве учебного судна резерва ВМФ, дислоцированного на Вашингтонской военно-морской верфи . Там она проработала до 1971 года, а 15 декабря была исключена из Регистра военно-морских судов . [7]
26 сентября 1972 года ВМС передали «Торск» штату Мэриленд, чтобы его можно было сохранить как корабль-музей ; она была пришвартована во Внутренней гавани Балтимора , штат Мэриленд, [7] где она остается сегодня как часть исторических кораблей в Балтиморе . Ассоциация волонтеров Торска работает рука об руку с организацией Historic Ships в Балтиморе, обеспечивая квалифицированную работу по восстановлению и техническому обслуживанию судна. [8] Торск был признан национальным историческим памятником 14 января 1986 года. [2] Торск и его спутники являются основными элементами, вносящими вклад в территорию национального наследия Балтимора . [9]
Вывод из эксплуатации "Торска" запланирован на 9 утра на Бостонской военно-морской верфи.
