Автомагистраль Тракия ( болг . Aвтомагистрала „Тракия“ , Avtomagistrala "Trakiya" ) или автомагистраль Фракия , обозначенная как A1 , — автомагистраль в Болгарии . Она соединяет столицу Софию , город Пловдив и город Бургас на побережье Черного моря . Автомагистраль названа в честь исторического региона Фракия , северную (болгарскую) часть которого она охватывает с запада на восток. Общая длина автомагистрали Тракия составляет 360 км (220 миль), а последний участок был открыт 15 июля 2013 года [1] после 40 лет строительства. [2]
Автомагистраль Тракия соединяется с кольцевой дорогой Софии на востоке, обеспечивая быстрый доступ к автомагистралям Хемус (А2) и Струма (А3) через Северную объездную автомагистраль Софии (часть автомагистрали Европа, А6).
На восточной оконечности, недалеко от Бургаса , автомагистраль Тракия сольется с запланированной автомагистралью Черное море (А5), что обеспечит быстрый доступ с юга к городу Варна и морским курортам на Черном море .
Автомагистраль Марица (А4) ответвляется на развязке Оризово на 169-м километре, чтобы соединить автомагистраль Тракия с Турцией на пограничном переходе Капитан Андреево . Развязка расположена между Пловдивом и Чирпаном , примерно в 5 км к северу от Первомая.
Строительство автомагистрали началось в 1973 году, а первые 10 км от Софии до Нови-Хана были введены в эксплуатацию в 1978 году. В 1984 году автомагистраль достигла Пловдива , второго по величине города Болгарии. В 1995 году 32-километровый участок между Пловдивом и развязкой Плодовитово был завершен при софинансировании ЕБРР . [3] В 2000 году был получен кредит ЕИБ на строительство двух участков: между развязкой Оризово и Старой Загорой (участок 1) и участка 5 между Карнобатом и Бургасом , четвертым по величине городом, расположенным на побережье Черного моря. Автомагистраль достигла Старой Загоры в 2007 году, а участок 5 был введен в эксплуатацию в 2006 году.
Между тем, в 2005 году между болгарским правительством и консорциумом под руководством Португалии был подписан спорный концессионный договор. [4] Концессия была предоставлена на 35 лет без тендерной процедуры и включала 433 км от границы с Сербией, на пограничном пункте пропуска Калотина, до Бургаса. Однако контракт был расторгнут в 2008 году, а участки между Старой Загорой и Карнобатом (лоты 2, 3 и 4) были одобрены для финансирования из фондов ЕС .
В 2009 и 2010 годах были проведены тендеры на строительство участков Стара Загора - Нова Загора, Нова Загора - Ямбол-западная развязка и Ямбол-западная развязка - Карнобат общей протяженностью 116,8 км, и были подписаны контракты. Участки между Стара Загора и Ямбол-восточная развязка открылись для движения в середине 2012 года, а последний оставшийся участок между Ямбол-восточная развязка и Карнобатская развязка был завершен 15 июля 2013 года. [5]
