Transit New Zealand ( маори : Ararau Aotearoa ), существовавший с 1989 по 2008 год, был новозеландским королевским учреждением, ответственным за эксплуатацию и планирование сети государственных автомагистралей Новой Зеландии (10 894 км, около 12% дорог Новой Зеландии). Он также занимался развитием вблизи государственных автомагистралей, поскольку учитывал потенциальный дополнительный трафик, который они могли создать, и отвечал за благоустройство государственных автомагистралей.
Transit New Zealand была объединена с Land Transport New Zealand , образовав Новозеландское транспортное агентство (NZTA) 1 августа 2008 года. Веб-сайт Transit продолжал работать до 9 декабря 2009 года, когда был запущен новый веб-сайт NZTA с оптимизированной информацией с веб-сайта Transit. [1]
Годовой операционный бюджет Transit составлял более 1 млрд новозеландских долларов, штат насчитывал около 450 человек, при этом большая часть фактической работы по планированию и проектированию была передана на подряд строительным компаниям и консалтинговым фирмам. Почти все ее финансирование было одобрено правительственным агентством по финансированию наземного транспорта Land Transport New Zealand через Национальную программу наземного транспорта. До 1996 года Transit одобрял субсидии на услуги пассажирского транспорта, заключенные региональными советами, прежде чем это было передано Transfund, а затем Land Transport New Zealand (теперь NZTA).
Однако правительство предложило снова объединить Land Transport New Zealand и Transit New Zealand, передав некоторые функции Министерству транспорта. [2] В конечном итоге это произошло в 2008 году, в результате чего была создана NZTA.
Transit New Zealand был преемником аналогичных предыдущих организаций. Главное управление автомагистралей , созданное 1 апреля 1924 года для содействия общему планированию и контролю дорог на национальном уровне, особенно магистральных маршрутов, под контролем Департамента общественных работ . Первоначально оно разделило страну на 18 округов автомагистралей. [3] После Второй мировой войны было сформировано Национальное управление автодорог . В это время отложенное обслуживание и большая потребность в мостовых работах осложнялись нехваткой рабочей силы, оборудования и материалов в то время, когда объемы перевозок резко возросли, а сельские районы были открыты для дорожного движения. [4]
В ходе экономических реформ 1980-х годов прямой контроль правительства над предоставлением услуг был сокращен, и были разработаны новые методы обеспечения дорог. 1 апреля 1988 года Министерство работ и развития было акционировано, а операционное подразделение Национального дорожного управления, Roading Division, было включено в Министерство транспорта. 1 октября 1989 года оно стало Transit New Zealand. [4] [5]
Агентство также подверглось некоторой критике за «противодействие развитию». Оно часто подавало возражения против заявок на получение разрешения на ресурсы, которые, по его мнению, создавали проблемы безопасности или пропускной способности на близлежащих автомагистралях (например, крупные торговые комплексы, такие как Sylvia Park ) или требовали существенных консультаций и мер по смягчению последствий, прежде чем им разрешалось строиться. [6] Окружной совет Родни однажды пригрозил судебным иском, утверждая, что агентство фактически препятствует любому существенному развитию в пределах своей области. [7]