stringtranslate.com

Трансандийские железные дороги

Реклама из путеводителя по Аргентине (Guia del Viajero a la Argentina) № 13, июль–декабрь 1932 г., стр. 42, внутренняя сторона задней обложки

Трансандийские железные дороги обеспечивают железнодорожные перевозки через Анды . Несколько из них либо запланированы, либо построены, либо закрыты, либо ждут восстановления. Они перечислены здесь в порядке с севера на юг.

Колумбийские железные дороги

Эквадорская Трансандийская железная дорога

Большая часть Трансандийской железной дороги Эквадора (железнодорожная сеть, которая когда-то проходила от Гуаякиля до Кито ) пришла в негодность из-за стихийных бедствий. Проливные дожди 1982–83 и 1997–98 годов, вызванные Эль-Ниньо, вызвали массивные оползни, повредившие железнодорожную линию. Сетью управляет компания Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos . Действующими остаются только три участка: 60-километровый (37 миль) участок, соединяющий Кито и национальный парк Котопакси , 43,5-километровый (27 миль) участок между Ибаррой и Пример-Пасо и горная пятичасовая экскурсия протяженностью 100 км (62 мили) из Риобамбы в Сибамбе .

Перу

Хотя железная дорога Ferrocarril Central Andino (FCCA; бывшая Ferrocarril Central del Perú) полностью находится в пределах Перу , она проходит вглубь страны от Кальяо и Лимы и пересекает водораздел Анд в Галере по пути в Ла-Оройю и Уанкайо . [2] Отсюда маршрут продлевается железной дорогой Ferrocarril Huancayo - Huancavelica . В июле 2006 года FCCA начала работы по замене колеи на линии Huancavelica с 914 мм ( 3 фута ) до 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) . +1 ⁄ 2 дюйма  )(стандартная колея). Также было предложение о строительстве туннеля длиной 21 км (13 миль) под Андами.[3]

Железная дорога Sur Perú (FCS), которой в настоящее время управляет PeruRail , проходит от побережья Матарани до Куско и до Пуно на озере Титикака , откуда отправляются пароходы и железнодорожные паромы до Гуаки в Боливии . [4]

Предлагаемая трансандийская железная дорога Боливия-Чили

Empresa Nacional de Ferrocarriles - ENFE, оператор Национальных железных дорог Боливии , и консультант Hagler Bailly, США, подписали контракт на проведение экономического обоснования предлагаемой железной дороги Aiquile – Santa Cruz протяженностью 338 км стоимостью 1 млрд долларов США (IRJ, июль, стр. 6). Линия соединит Восточную железнодорожную сеть с Андской железнодорожной сетью и фактически создаст новую трансандийскую железную дорогу от тихоокеанских портов в Чили до порта Сантос в Бразилии. [5]

Другие железные дороги Боливия-Чили:

Предлагаемая железная дорога Перу-Бразилия

В 2014 году ProInversión выдвинула предложения по вышеуказанной железной дороге. [6] [7]

Аргентина - Чили

Железная дорога Сальта-Антофагаста

Железная дорога Уайтикина представляет собой одинарную железную дорогу шириной 1000 мм ( 3 фута  3 дюйма).+3 ⁄ 8  дюйма) колеи, соединяющейСальту, Аргентина, сАнтофагастой, Чили. Tren a las Nubes — этотуристический маршрутпротяженностью 217 километров (135 миль) на аргентинской стороне.

Трансандийская железная дорога

Центральная Трансандинская железная дорога от Вальпараисо , Чили, до Мендосы, Аргентина, не функционирует и находится на реконструкции. [8] В то время как Чили и большая часть Аргентины используют одинаковую колею шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ), соединительная железнодорожная линия Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza использовала узкую колею шириной 1000 мм ( 3 фута  3 дюйма) .+3 ⁄ 8 дюйма  )сзубчатыми железнодорожнымисекциями. Таким образом, есть двесмены колеи, одна вЛос-Андес, Чили, а другая в Мендосе.

В 2009 году было подписано соглашение о строительстве одноколейного базового тоннеля шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ), соединяющего Чили и Аргентину [ необходима ссылка ] .

Южная Трансандийская железная дорога

БиОкеанио

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Китай построит межокеанское железнодорожное сообщение через Колумбию».
  2. ^ Фосетт, Брайан (1997). Железные дороги Анд (2-е изд.). East Harling: Plateway Press. ISBN 1-871980-31-3.
  3. ^ "Усовершенствование Уанкавелики". Railway Gazette International . 2006-06-01. Архивировано из оригинала 2012-05-31.
  4. ^ Whetham, Robert D. (2008). Железные дороги Перу . Том 2 – Центральные и южные линии. Бристоль: Trackside Publications. ISBN 978-1-900095-37-2.
  5. ↑ IRJ Октябрь 1999 г.
  6. ^ "Railpage".
  7. ^ "Railpage".
  8. ^ "En julio se licitará tren Los Andes - Mendoza" (на испанском языке). 24 марта 2006 года. Архивировано из оригинала 10 марта 2007 года . Проверено 26 мая 2023 г.
  9. ^ "Попытки пересечения границы". Железные дороги Крайнего Юга . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.
  10. ↑ IRJ Март 2005 г.
  11. ^ "Работы по трансандийскому соединению начинаются". Railway Gazette International . 2005-02-01.
  12. ^ "IIRSA" (PDF) . Инициатива по региональной интеграции инфраструктуры в Южной Америке. 2005-09-01. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2007 г.
  13. ^ http://www.bioceanicoaconcagua.cl/corredorBioceanico/en/historia.html [ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки