Дорога развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши , ранее известная как Транскапривийский коридор и до 2004 года Транскапривийское шоссе, начинается в Уолфиш-Бее . Она проходит через Рунду на северо-востоке Намибии и вдоль полосы Каприви до Катима-Мулило на реке Замбези , которая образует границу между Намибией и Замбией . Мост Катима-Мулило пересекает реку до замбийского города Сешеке . Оттуда дорога продолжается как дорога М10 до Ливингстона , где она соединяется с главной северо-южной автомагистралью до Лусаки и простирается до Коппербелта . [1]
Транскапривийское шоссе является частью коридора Уолфиш-Бей , торгового пути, связывающего не имеющую выхода к морю Замбию (и соседние страны, такие как ДР Конго , Малави и Зимбабве ) с портом Уолфиш-Бей на Атлантическом океане . Примером функции коридора как торгового пути является то, что грузовики перевозят концентрат медной руды с рудника Дикулуши на юго-востоке ДР Конго через Замбию и по Транскапривийскому шоссе на медеплавильный завод в Цумебе в Намибии. Затем очищенная медь экспортируется из намибийских портов.
Как следует из названия, коридор начинается в Уолфиш-Бей (в Намибии ), проходит через Ндолу (в Замбии ) и заканчивается в Лубумбаши (в ДР Конго ).
Коридор начинается в прибрежном городе Уолфиш-Бей как дорога B2 , направляясь на север к прибрежному городу Свакопмунд (расстояние 35 км), где он поворачивает на восток. Он направляется на восток от Свакопмунда, через Карибиб , к городу Окаханджа (расстояние 290 км), где он достигает пересечения с дорогой B1 . На этом пересечении B2 заканчивается, и коридор становится B1 на севере. Весь участок от Уолфиш-Бей до Окаханджи совпадает с Транскалахарским коридором .
Из Окаханджи он идет на север как B1 на протяжении 290 км, через Очиваронго , в город Отави (к юго-западу от Цумеба ), где достигает пересечения с дорогой B8 . На этом пересечении коридор становится B8 восток-северо-восток и идет 345 км до города Рунду , где он встречается с дорогой B10 и становится главной дорогой через полосу Каприви . Участок от Окаханджи до Отави совпадает с шоссе Триполи–Кейптаун .
Коридор возобновляет свое существование как дорога B8 и идет на восток от Рунду на протяжении 510 км до пограничного города Катима Мулило , где пересекает государственную границу в северном направлении, чтобы войти в Замбию . Сразу после пересечения границы он достигает пересечения с дорогой M10 Замбии . Коридор становится M10 и немедленно пересекает реку Замбези в северо-восточном направлении как мост Катима Мулило, чтобы войти в город Шешеке .
От Сешеке коридор идет на восток как M10 на протяжении 135 км до небольшого города Казунгула , где он встречается с дорогой M19 (которая обеспечивает доступ к мосту Казунгула на границе с Ботсваной ). От Казунгулы он идет на восток на протяжении 70 км как M10 до города Ливингстон (10 км к северу от водопада Виктория ), где он достигает пересечения с дорогой T1 . На этом пересечении M10 заканчивается, и коридор становится T1 на северо-восток.
Из Ливингстона он идет на северо-восток как T1 на протяжении 420 км, через Чому , чтобы достичь пересечения с дорогой T2 примерно в 10 км к югу от Кафуэ . На этом пересечении T1 заканчивается, и коридор становится T2 на север. Он идет на север как T2 на протяжении 55 км до города Лусака (столица Замбии). Из Лусаки он идет на север как T2 на протяжении 200 км, через Кабве , в Капири Мпоши , где он достигает пересечения с дорогой T3 и входит в регион Коппербелт . На этом пересечении коридор становится T3 на север. Участок от Ливингстона до Капири Мпоши является общим с шоссе Каир-Кейптаун .
Из Капири Мпоши он идет на север как T3 на протяжении 170 км, через город Ндола , в город Китве . Из Китве он идет на север на протяжении 90 км, через Чинголу , в пограничный город Касумбалеса , где пересекает национальную границу в северном направлении, чтобы войти в ДР Конго и стать маршрутом N1 . Из Касумбалеса коридор идет на северо-северо-запад как маршрут N1 на протяжении 100 километров до города Лубумбаши . Участок от Кафуэ (к югу от Лусаки) до Лубумбаши совпадает с шоссе Бейра-Лобиту .