Ferromex ( отчетный знак FXE ) ( слоговое сокращение от Ferrocarril Mexicano , «Мексиканская железная дорога») — частный железнодорожный консорциум, который управляет крупнейшей (по пробегу) железной дорогой в Мексике с совокупным пробегом (Ferromex + Ferrosur ) 12 100 километров (7 500 миль) и входит в состав Североамериканских железных дорог I класса .
Ferromex начала свою деятельность 19 февраля 1998 года после приватизации большинства государственных железных дорог тогдашним президентом Мексики Эрнесто Седильо Понсе де Леоном . Ferromex управляет более чем 9610 километрами (5970 миль) путей и соединяет пять крупных городов внутри страны, пять городов вдоль границы с Соединенными Штатами , четыре морских порта в Тихом океане и еще один в Мексиканском заливе . В настоящее время Grupo México владеет 74%, а Union Pacific Corporation — 26% компании. Система Ferromex управляет 9610 км путей Ferromex плюс 2654 км (1649 миль) путей Ferrosur.
На территории Ferromex находится железная дорога Ferrocarril Chihuahua al Pacífico «ChePe», туристическая линия, проходящая через Медный каньон . Ferromex также управляет поездом Tequila Express , который курсирует из Гвадалахары до завода по производству текилы в Аматитане .
В ноябре 2005 года Grupo México , владелец Ferromex, приобрела Infraestructura y Transportes Ferroviarios, материнскую компанию Ferrosur , еще одной мексиканской железной дороги класса I, в результате сделки с акциями на сумму 309 миллионов долларов США . [2] [3] Федеральная комиссия по конкуренции Мексики (CFC) отклонила предложенное в 2002 году слияние Ferromex и Ferrosur на фоне противодействия со стороны конкурента Ferromex Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM). [4]
После покупки Ferrosur в ноябре 2005 года компанией Grupo México компания Kansas City Southern de México (KCSM), преемница TFM, обратилась к правительству Мексики с просьбой заблокировать слияние Ferrosur и Ferromex. CFC отклонила слияние в июне 2006 года, заявив, что слияние привело бы к чрезмерной концентрации в железнодорожной отрасли в ущерб потребителям и конкурирующим грузоотправителям. [5] Однако в марте 2011 года трибунал вынес решение в пользу Grupo México, и слияние было разрешено. [6]
В январе 2011 года Ferromex заказала у EMD 44 новых локомотива SD70ACe , что стало ее первым заказом с 2006 года. [7]
Grupo México Transportes совместно с Fundación Grupo México управляет доктором Вагоном , санитарным поездом , который предлагает бесплатное комплексное медицинское обслуживание для труднодоступных населенных пунктов Мексики. [8] [9]
