Транспортная инженерия или транспортная инженерия — это применение технологий и научных принципов к планированию, функциональному проектированию, эксплуатации и управлению объектами любого вида транспорта с целью обеспечения безопасного, эффективного, быстрого, комфортного, удобного, экономичного и экологически чистого транспорта. совместимое перемещение людей и грузовых перевозок. [1] [2]
Аспекты планирования транспортной инженерии связаны с элементами городского планирования и включают решения технического прогнозирования и политические факторы. Техническое прогнозирование пассажирских поездок обычно включает в себя модель планирования городского транспорта , требующую оценки количества поездок , распределения поездок , выбора вида транспорта и назначения маршрута . Более сложное прогнозирование может включать в себя другие аспекты решений путешественника, в том числе владение автомобилем, цепочку поездок (решение объединить отдельные поездки в тур) и выбор места проживания или бизнеса (известное как прогнозирование землепользования ). Пассажирские перевозки находятся в центре внимания транспортной инженерии, поскольку они часто представляют собой пик спроса на любую транспортную систему. [3]
Обзор описаний сферы деятельности различных комитетов показывает, что, хотя планирование и проектирование объектов продолжают оставаться ядром области транспортного машиностроения, такие области, как планирование операций, логистика, сетевой анализ, финансирование и анализ политики, также важны, особенно для работающие на автомобильном и городском транспорте. Национальный совет экспертов по инженерно-геодезическим работам (NCEES) публикует в Интернете протоколы безопасности, требования к геометрическому проектированию и синхронизации сигналов.
Транспортная инженерия в первую очередь включает в себя планирование, проектирование, строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию транспортных средств. Эти объекты поддерживают воздушный, автомобильный, железнодорожный, трубопроводный, водный и даже космический транспорт. Аспекты проектирования транспортного машиностроения включают определение размеров транспортных средств (сколько полос движения или пропускную способность объекта), определение материалов и толщины, используемых при создании покрытия, проектирование геометрии (вертикальное и горизонтальное выравнивание) проезжей части (или пути).
Прежде чем приступить к планированию, инженер должен провести так называемую инвентаризацию территории или, если это уместно, действующую предыдущую систему. Этот реестр или база данных должна включать информацию о населении, землепользовании, экономической деятельности, транспортных средствах и услугах, схемах и объемах поездок, законах и постановлениях, региональных финансовых ресурсах, а также ценностях и ожиданиях сообщества. Эти инвентаризации помогают инженеру создавать бизнес-модели для точного прогнозирования будущих условий системы.
Операции и управление включают в себя организацию дорожного движения , чтобы транспортные средства плавно двигались по дороге или треку. Старые методы включают знаки , сигналы , маркировку и взимание платы за проезд . Новые технологии включают в себя интеллектуальные транспортные системы , в том числе передовые информационные системы для пассажиров (например, знаки с изменяющимися сообщениями ), передовые системы управления дорожным движением (например, счетчики на пандусах ) и интеграцию транспортной инфраструктуры . Человеческий фактор является аспектом транспортной техники, особенно в отношении интерфейса водитель-транспортное средство и пользовательского интерфейса дорожных знаков, сигналов и разметки. [4]
Инженеры по этой специализации:
Инженеры железнодорожного транспорта занимаются проектированием, строительством и эксплуатацией железных дорог и систем общественного транспорта, в которых используются фиксированные направляющие (например, легкорельсовый транспорт или монорельсовые дороги ).
Типичные задачи включают в себя:
Железнодорожные инженеры работают над созданием более чистой и безопасной транспортной сети, реинвестируя и восстанавливая железнодорожную систему для удовлетворения будущих потребностей. В Соединенных Штатах инженеры железнодорожного транспорта работают с выборными должностными лицами в Вашингтоне, округ Колумбия, по вопросам железнодорожного транспорта, чтобы убедиться, что железнодорожная система отвечает транспортным потребностям страны. [5]
Инженеры-железнодорожники также могут перейти в специализированную область диспетчеризации поездов, которая фокусируется на управлении движением поездов.
Инженеры портов и гаваней занимаются проектированием, строительством и эксплуатацией портов, гаваней, каналов и других морских объектов.
Инженеры аэропортов проектируют и строят аэропорты. Инженеры аэропортов должны учитывать влияние и требования самолетов при проектировании аэропортовых объектов. Эти инженеры должны использовать анализ преобладающего направления ветра для определения ориентации взлетно-посадочной полосы, размера границы взлетно-посадочной полосы и зон безопасности, различных зазоров между законцовками крыльев для всех ворот, а также должны обозначить свободные зоны во всем порту. Департамент гражданского строительства, состоящий из инженеров-строителей и инженеров-строителей, осуществляет структурное проектирование пассажирских, терминалов и грузовых терминалов, ангаров для самолетов (для стоянки коммерческих, частных и государственных самолетов), взлетно-посадочных полос и других тротуаров, технических зданий для установки наземных средств аэропорта. и т. д. для внутренних требований аэропортов и консультационных проектов. Они даже несут ответственность за генеральный план аэропортов, с которыми им разрешено работать.
СМИ, связанные с транспортной инженерией, на Викискладе?