stringtranslate.com

Низкоскоростное транспортное средство

Электромобиль Squad Solar Neighborhood
В ряде стран на задних фарах тихоходных транспортных средств должен быть оранжевый треугольник.

В Соединенных Штатах и ​​Канаде правила для низкоскоростных транспортных средств ( LSV ) допускают смягченные законы о конструкции и регистрации для четырехколесных транспортных средств, максимальная скорость которых составляет около 25 миль в час (40 км/ч). [1] В нескольких других странах действуют аналогичные правила.

Канада

Согласно Правилам безопасности автотранспортных средств, тихоходное транспортное средство определяется как транспортное средство, за исключением вездехода, грузовика или транспортного средства, временно импортируемого для специальных целей, которое приводится в движение электродвигателем, не производит выбросов, предназначено для движения на 4 колесах и имеет достижимую скорость на расстоянии 1,6 км более 32 км/ч (20 миль/ч), но не более 40 км/ч (25 миль/ч) по ровной поверхности с твердым покрытием. [2]

В настоящее время низкоскоростные транспортные средства разрешены к использованию на дорогах Британской Колумбии [3] , Квебека [4] и Онтарио [5] .

SC Carts был первым канадским производителем, начавшим выпуск низкоскоростных транспортных средств, разрешенных к использованию на дорогах общего пользования. [6]

Франция

Квадрициклы (классификация транспортных средств ЕС, охватывающая этот тип транспортных средств) можно водить без водительских прав, и они известны как voitures sans permis (VSP), буквально «автомобили без прав». Несмотря на это название, водители должны сначала сдать письменный экзамен по безопасности дорожного движения и достичь возраста 14 лет, прежде чем им будет разрешено управлять этим типом транспортного средства.

Филиппины

Совет по франчайзингу и регулированию наземного транспорта Филиппин создал категорию низкоскоростных транспортных средств для четырехколесных моторных транспортных средств, использующих альтернативное топливо (например, электричество) и имеющих максимальную скорость 40 км/ч (25 миль/ч).

Это правило было создано для электрических микроавтобусов E-jeepney, которые были введены в эксплуатацию в 2007 году. E-jeepney вмещает 17 пассажиров и может проехать 120 км на 8-часовой зарядке от электрической розетки. [7] [8] [9]

Соединенные Штаты

Фургон Tiger Star LSV с максимальной скоростью 30 миль/ч (48 км/ч)
Moke America eMoke от Chery/MOKE International/Cruise Car

Национальное управление безопасностью движения на трассах опубликовало рекомендации по безопасности в Соединенных Штатах, которые применяются к транспортным средствам, работающим в диапазоне скоростей 20–25 миль в час. [10] Низкоскоростные транспортные средства определяются как четырехколесные моторные транспортные средства, имеющие полную массу менее 3000 фунтов (1400 кг) и максимальную скорость от 20 до 25 миль в час (от 32 до 40 км/ч). [11]

Штаты, в которых действуют особые правила для LSV, включают Аляску, [12] Калифорнию, [13] Индиану, [14] Айову, [15] Канзас, [16] Луизиану, [17] Мэн [18] Мэриленд, [19] Миссури, [20] Нью-Йорк, [21] Орегон, [22] Род-Айленд, [23] Южную Каролину, [24] Теннесси, [25] Юту [26] и Вашингтон, округ Колумбия. [27]

Почти все 50 штатов разрешают LSV, также называемым соседскими электромобилями (NEV), ездить по своим дорогам, где ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше. [28] [29] Либо они следуют FMVSS500 (максимальная скорость 25 миль в час на дорогах с ограничением в 35 миль в час), либо принимают свои собственные более агрессивные законы. Из-за федерального закона автодилеры не могут легально продавать автомобили, которые ездят быстрее 25 миль в час (40 км/ч), [30] но покупатель может легко модифицировать автомобиль, чтобы он ехал со скоростью 35 миль в час (56 км/ч). Однако, если модифицировать его так, чтобы превысить 25 миль в час (40 км/ч), то автомобиль становится объектом дополнительных требований безопасности. [28]

Эти ограничения скорости в сочетании с типичным запасом хода в 30 миль (48 км) на одной зарядке и типичным трехлетним сроком службы батареи требуются из-за отсутствия федерально предписанного оборудования безопасности и функций, которые NEV не могут обеспечить из-за своей конструкции. Чтобы соответствовать федеральным требованиям безопасности для производителей, NEV должны быть оснащены трехточечными ремнями безопасности или поясным ремнем, ходовыми огнями, фарами , стоп-сигналами, отражателями, зеркалами заднего вида и поворотниками ; [31] стеклоочистители не требуются. Во многих случаях двери могут быть необязательными, защита от столкновений с другими транспортными средствами частично обеспечивается по сравнению с другими немоторизованными транспортными средствами, такими как велосипеды, из-за использования ремней безопасности. В 2011 году в статье журнала Time был сделан вывод о том, что отсутствие защиты пассажиров сделало большинство LSV непригодными для вождения по городу, несмотря на их превосходную маневренность. [29]

Транспортные средства для коротких поездок

Short commute vehicle (SCV) — термин, который иногда используется для транспортных средств, используемых для регулярных поездок на расстояние 10 миль (16 км) или меньше. Термин «ультрамаленькое транспортное средство» также используется для подобных типов транспортных средств. [32]

SCV развивают скорость более 3 миль в час (5 км/ч) — скорость пешехода — и не регулируются другими законами о транспортных средствах. Сюда входят транспортные средства, регулируемые FMVSS500 (USA Low Speed ​​Vehicle Regulation), CMVSS500 (Canadian Low Speed ​​Vehicle Regulation) и некоторые транспортные средства категории L (квадроциклы L6 и L7) в ЕС. Электромобили на аккумуляторах (BEV) отлично подходят в качестве транспортных средств для коротких поездок из-за их изначально небольшого запаса хода; однако SCV не обязательно должны быть BEV.

С 2010 года Американская ассоциация пенсионеров и Страховой институт безопасности дорожного движения выражают обеспокоенность по поводу смешанных транспортных потоков, включающих этот класс транспортных средств. [33] [34]

Китай

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Низкоскоростные транспортные средства | GEM LSV". GEM - Электромобили . Получено 2024-07-18 .
  2. ^ "Правила безопасности транспортных средств". www.tc.gc.ca . Архивировано из оригинала 13 февраля 2007 г.
  3. ^ Канада, Транспорт (2016-02-16). "Вопрос и ответ для низкоскоростных транспортных средств". Транспорт Канады . Получено 2022-12-13 .
  4. ^ SAAQ. "Низкоскоростные транспортные средства". SAAQ . Получено 13.12.2022 .
  5. ^ "Пилотная программа низкоскоростных транспортных средств". ontario.ca . Получено 2022-12-13 .
  6. ^ "Электрические транспортные средства и гольф-кары на заказ | SC Carts | Вернон, Британская Колумбия". sc-carts . Получено 13.12.2022 .
  7. ^ earthtimes.org, Электрические микроавтобусы начинают коммерческую эксплуатацию на Филиппинах
  8. ^ manilastandardtoday.com, Правоохранители будут ездить на E-jeep
  9. ^ Abs-Cbn Interactive, дебют E-jeepneys на улицах Манилы [ постоянная нерабочая ссылка ]
  10. ^ "www.legis.delaware.gov - Официальный веб-сайт Законодательного собрания Первого штата". Архивировано из оригинала 2011-07-16.
  11. ^ 49 CFR § 571.3 - Свод федеральных правил США. Архивировано 05.05.2009 на Wayback Machine ; "FMCSA - Regulation: 571.500". Архивировано из оригинала 18.10.2008 . Получено 18.07.2008 .
  12. ^ "Доступ низкоскоростных транспортных средств к дорогам". www.energy.gov . Получено 3 декабря 2018 г. .
  13. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  14. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  15. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  16. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  17. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  18. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  19. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  20. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  21. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  22. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  23. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  24. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  25. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  26. ^ «Центр данных по альтернативным видам топлива: федеральные и государственные законы и стимулы».
  27. ^ «Нетрадиционные моторные транспортные средства и закон округа Колумбия» (PDF) .
  28. ^ ab "Карта: дороги, на которых разрешено движение низкоскоростных транспортных средств". www.iihs.org . Получено 15.01.2017 .
  29. ^ ab Saporito, Bill. «Медленные ездоки. На улицах появляются модернизированные гольф-кары», журнал Time , 22 августа 2011 г., стр. 52
  30. ^ "63 FR 33913, 17 июня 1998 г.". www.nhtsa.gov . Получено 3 декабря 2018 г. .
  31. ^ "Низко- и среднескоростные транспортные средства". www.iihs.org . Получено 3 декабря 2018 г. .
  32. ^ Митчелл, Уильям Дж. (2010). Переосмысление автомобиля: персональная городская мобильность в 21 веке. MIT Press. стр. 178. ISBN 9780262288569. Получено 15 декабря 2018 г.
  33. ^ «Политика и проектные соображения по размещению низкоскоростных транспортных средств и гольф-каров в общественных транспортных сетях» (PDF) . www.aarp.org . Получено 13 декабря 2018 г. .
  34. ^ Низкоскоростные транспортные средства и мини-грузовики не должны делить загруженные дороги общего пользования с обычным транспортом.