Требования к флоту и подразделение управления самолетами

Подразделение авиации Королевского флота

BAE Systems Hawk T1A из Отдела требований и развития флота (FRADU) в рамках программы столетия морской авиации Королевского флота.

Подразделение требований к флоту и управления воздушным движением ( FRADU ) было подразделением авиации флота Королевского флота , управляемым подрядчиком Serco Defense and Aerospace. Он был основан в 1972 году. ^[1] Последний раз он был оснащен 13 современными реактивными учебно-тренировочными самолетами BAE Systems Hawk T1, арендованными Королевским военно -морским флотом у Королевских ВВС и базирующимися на авиабазе RNAS Culdrose в Корнуолле . Два из этих самолетов были постоянно прикреплены к полетам военно-морских летных стандартов (с неподвижным крылом) в RNAS Yeovilton , где ими управляли пилоты RN, но обслуживали инженеры Serco.

FRADU проводил обучение для Королевского военно-морского флота, проводя имитацию атак на корабли Королевского военно-морского флота во время учений флагманского офицера по морской подготовке (FOST) , учения раннего предупреждения с воздуха (AEW), обучения авиадиспетчеров и тренировок в составе истребителей-вертолетов.

В июне 2013 года FRADU была переименована в 736-ю военно-морскую авиационную эскадрилью . ^[2]

История

Группа обучения требованиям к флоту и управлению воздушным движением (FRADTU) была образована в 1972 году в результате слияния Группы требований к флоту (FRU) и Группы обучения управлению воздушным движением ADTU, которые находились в ведении Airwork Services для RN.

В 1983 году контракт на FRADU был выставлен на конкурсный тендер; Контракт выиграла компания Flight Refueling Ltd , Херн .

FRADU переехал из RNAS Yeovilton, где он находился с 1972 года, в RNAS Culdrose в декабре 1995 года.

Самолет

• Hawker Hunter , GA.11, RNAS Yeovilton, декабрь 1972 г. - май 1995 г.
• Hawker Hunter , T.7/T.8/T.8C, авиабаза ВМС Йовилтон, декабрь 1972 г. - май 1995 г.
• Hawker Hunter , T.8M (3 переработанных Hunter T.8C, оснащенных радаром Blue Fox от Sea Harrier ), RNAS Yeovilton, с марта 1983 г. по декабрь 1994 г. (Примечание: эксплуатировался 899NAS, хотя все еще обслуживается инженерами FRADU).
• English Electric Canberra TT.18, RNAS Yeovilton, декабрь 1972 г. - ноябрь 1992 г.
• де Хэвилленд Си Виксен , авиабаза ВМС Йовилтон, декабрь 1972 г. - февраль 1974 г.
• Канберра Т.4, RNAS Йовилтон, декабрь 1972 г. - апрель 1986 г.
• Canberra T.22 (переработанная Canberra PR.7), RNAS Yeovilton, ноябрь 1973 г. - сентябрь 1985 г.
• Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет BAE Systems Hawk T1, авиабаза ВМС Йовилтон, апрель 1994 г. - ноябрь 1995 г. Авиабаза ВМС Калдроуз, декабрь 1995 г. - июнь 2013 г.

Смотрите также

• Группа требований к флоту
• 736-я морская авиационная эскадрилья

Рекомендации

1. «История ФРАДУ». Архивировано из оригинала 22 июня 2013 года . Проверено 15 июня 2013 г.
2. "Пилот запасного авиаотдела наработал 4000 часов" . Королевский флот . Проверено 14 июня 2013 г.

Внешние ссылки

• Страница FRADU Королевского флота
• FRADU Hunters. Архивировано 22 сентября 2017 г. в Wayback Machine.
• История FRADU. Архивировано 22 июня 2013 г. в Wayback Machine.