Третье транспортное кольцо , или Третье кольцо ( русский : Тре́тье тра́нспортное кольцо́, или Тре́тье кольцо́, или ТТК ; транслитерация: Третье Транспортное Кольцо , или Третье Кольцо , или ТТК ), — кольцевая дорога вокруг центра Москвы , Россия , расположенная между Садом. Кольцевая в центре города и МКАД .
.jpg/1280px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%A1%D0%B8%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%A2%D0%A2%D0%9A_(%D0%B2%D0%B8%D0%B4_%D0%BE%D1%82_%D0%9A%D1%83%D1%82%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0).jpg)
Третье кольцо имеет длину 35 километров (км), то есть около 10 км в диаметре. Количество полос варьируется от трех до пяти. [2] Как одна из главных дорог Москвы, Третье транспортное кольцо страдает от сильных заторов . Между МКАД и Третьим кольцом планируется построить Четвертое кольцо. Третье транспортное кольцо можно использовать, чтобы добраться из таких районов, как парк Сокольники, до Воробьевых гор на другой стороне города. Дорога используется многими москвичами, которые живут в пригородах Москвы, чтобы объехать центр города. Третье транспортное кольцо было завершено в 2004 году с Лефортовским тоннелем , пятым по длине городским тоннелем в Европе (после тоннелей кольцевой дороги М30 в Мадриде длиной 7,5 км (4,7 мили), комплекса тоннелей Blanka в Праге длиной 5,5 км (3,4 мили), Södra länken в Стокгольме длиной 4,7 км (2,9 мили) и Дублинского портового тоннеля длиной 4,5 км (2,8 мили)). Третье транспортное кольцо также служит в качестве основного подъездного пути к Московскому международному деловому центру (ММДЦ) , современному высотному офисному району, расположенному вдоль западной части Третьего кольца, где оно пересекает Москву-реку .
Участки автодорог с ограниченным доступом Третьего транспортного кольца расположены на северных участках кольцевой дороги. Северные участки можно идентифицировать как этот тип магистрали из-за доступа к прилегающим участкам и множества пересечений с улицами. Участок начинается на восток от развязки с Беговой улицей в Беговом районе до Лефортовского тоннеля в Басманном районе . Развязка на Беговой улице является разновидностью Т-образной развязки , и улица 1905 года заканчивается на этой развязке. Есть два перекрестка с улицей Поликарпова и Беговой улицей, которые пересекаются с кольцевой дорогой и некоторыми съездами с развязки. Позже кольцевая дорога пересекается с Беговым переулком, Боткинским проездом и Проектируемым проездом. Затем Третье транспортное кольцо проходит под 12-полосным Ленинградским проспектом с вариантом ромбовидной развязки , включающим несколько путепроводов . Затем кольцевая пересекает Петровско-Разумовский проезд и проходит мимо улицы Нижняя Масловка, в которой улица служила съездом, граничащей с Савёловским районом на севере. Затем кольцевая пересекает Башиловскую улицу, улицу Расковой, Нижний Масловский проезд, улицу Вятскую и улицу Правды. Затем Третье транспортное кольцо пересекает Бутырскую улицу - Новослободскую улицу с гибридной развязкой типа «сложенный паркло-ромб» , попадая в район Марьина Роща . Затем кольцевая пересекает Савеловский проезд, Тихвинскую улицу, улицу Двинцев, улицу Новосущёвскую и переулок Вышеславцева. Затем Третье транспортное кольцо проходит под улицами Шереметьево и Октябрьской с развязкой типа «ромб» и пересекает улицу Марьиной Рощи в нескольких метрах к востоку. Далее кольцевая дорога проходит мимо Рижской площади, проспекта Мира , Большой Переяславской улицы, нескольких железных дорог около Рижского вокзала и улицы Сокольнический Вал, тем самым вводя ее в Басманный район . Далее Третье транспортное кольцо пересекает Рыбинскую улицу, проходит под улицей Лобачика и Митьковской железной дорогой с тоннелем и проходит над проспектом Русаковским и Краснопрудной улицами с ромбовидной развязкой и еще одной железной дорогой. Затем кольцевая дорога пересекает Новую Переведеновскую улицу и входит в Лефортовский тоннель, но не без ромбовидной развязки с Бакунинской улицей. На этом ограниченный въездной участок Третьего транспортного кольца заканчивается.
Участки регулируемой автомагистрали Третьего транспортного кольца расположены на восточном, южном и западном участках кольцевой дороги. Эти участки можно отнести к этому типу автомагистрали из-за отсутствия доступа к прилегающим территориям и пересечений с улицами; однако есть некоторые исключения. Участок начинается на юг от Лефортовского тоннеля в районе Лефортово до развязки с Беговой улицей в районе Беговой . Участок начинается в месте выхода Третьего транспортного кольца из Лефортовского тоннеля в районе Лефортово и образует развязку в виде клеверного листа с шоссе Энтузиастов, также известным как шоссе Энтузиастов. Затем кольцевая дорога пересекает железную дорогу и образует гибридную развязку с Нижегородским проспектом, который теперь граничит с Таганским районом на западе и с Нижегородским районом на востоке. Затем Третье транспортное кольцо поворачивает на юго-запад, проходя над и под несколькими железнодорожными путями и образуя гибридную развязку с Остаповским проездом и Волгоградским проспектом. Затем кольцевая дорога касается юго-восточной части линии Московского центрального кольца (МЦК), также известной как линия 14 Московского метрополитена , на юге. Позже Третье транспортное кольцо образует гибридную развязку с Южнопортовой улицей, и кольцевая дорога разделяется, превращая линию МЦК в разделительную полосу . Затем кольцевая дорога проходит под Велозаводской улицей, ведущей в Даниловский район . Затем линия МЦК проходит под южными полосами Третьего транспортного кольца, таким образом, заканчивая свое назначение в качестве разделительной полосы. Также на кольцевой дороге есть съезд, ведущий к улице Трофимова. Затем Третье транспортное кольцо образует развязку с Автозаводской улицей, а затем пересекается с улицей Ленинская Слобода и южной частью Автозаводской улицы. Далее кольцевая дорога пересекает Москву-реку по Автозаводскому мосту, выводя кольцевую дорогу в Донской район .
В 1935 году в Генеральном плане Москвы было запланировано Третье транспортное кольцо , обозначенное как реконструкция «нового Бульварного кольца с использованием в основном проложенных Коллегиальным камерным валом» [3] . Около 1960 года началось строительство кольцевой дороги по улице Беговой до Риги. Строительство кольцевой дороги началось на восток на северных участках. В 1961 году был достроен и введен в эксплуатацию тоннель под Ленинградским проспектом . В том же году был построен Автозаводской мост. В 1965 году был достроен путепровод у Савеловской железной дороги. Путепровод включает кольцевую дорогу, проходящую через железную дорогу и улицу Бутырская-Новослободская. В 1975 году был построен путепровод у Рижского вокзала . Этот путепровод должен был пройти через проспект Мира и еще одну железную дорогу. В 1984 году был построен и введен в эксплуатацию путепровод через Русаковскую проспект. Был достроен тоннель под Митьковской железной дорогой, соединивший северную ветку и северо-восточную ветку дороги. Теперь Третье кольцевое шоссе было завершено более чем на четверть, и оставалось построить западную, восточную и южную ветки. Однако экономические трудности того времени остановили строительство кольцевой дороги, и никакого прогресса не было достигнуто в течение более чем десятилетия.
После распада Советского Союза и РСФСР в начале 1990-х годов строительство кольцевой дороги продолжилось, начиная с юго-западных участков кольцевой дороги, генеральным подрядчиком выступила корпорация «Трансстрой». [4] 28 октября 1998 года был построен и открыт Бережковский мост. Мост расположен через Москву-реку между районами Дорогомилово и Хамовники . 10 мая 1999 года был построен и открыт путепровод через Лужнецкую магистраль от Комсомольского проспекта до Бережковского моста. Были одобрены планы создания нового рижского путепровода взамен старого, и началось строительство. Первая очередь нового путепровода была завершена 31 августа, вторая очередь — 4 декабря. Семь дней спустя был завершен участок от Бережковского моста до Кутузовского проспекта , под проспектом прошла тоннельная развязка. Осенью 2000 года был достроен и открыт участок от Комсомольского проспекта в районе Хамовники до Ленинского проспекта в районе Донской , с Андреевским мостом, пересекающим Москву-реку между двумя проспектами. [5] 30 декабря был построен и открыт участок от Кутузовского проспекта района Дорогомилово до Шмитовского проезда Пресненского района , включающий Дорогомиловский мост, расположенный между двумя районами и через Москву-реку. Территория к востоку от кольцевой дороги к северу от Москвы-реки после пересечения Дорогомиловского моста станет ММДЦ . 28 августа 2001 года в северной части шоссе в районе Савёловского была построена и открыта тоннельная развязка на улице Нижняя Масловка, проходящая под кольцевой . Развязка, пересекающая кольцевую дорогу Ленинский проспект, представляет собой тоннельную развязку под площадью Гагарина, названную Гагаринским тоннелем. Он был построен вместе с участком до Волгоградского проспекта на юго-востоке центра Москвы с реконструированным Автозаводским мостом 12 декабря. В том же году был завершен участок от Шмитовского проспекта до Звенигородского шоссе, хотя дата не уточняется. 6 ноября 2002 года был завершен и открыт участок от Звенигородского шоссе до Беговой улицы, расположенный в западной части кольцевой дороги, тем самым соединив северную кольцевую дорогу с западной и южной кольцевой дорогой. Участок от Остаповского проезда до Нижегородской улицы в восточной части кольцевой дороги также был построен и открыт в то же время. Участок от Спартаковской улицы до Красноказарменной набережной у реки Яузы был завершен вБасманный район 1 октября 2003 года. В это же время был закончен участок от улицы Нижегородской до шоссе Энтузиастов, также известного как шоссе Энтузиастов, граничащего с районом Лефортово с севера. Месяц спустя было завершено строительство и открыт Лефортовский тоннель, соединивший участки Третьего транспортного кольца в Басманном районе, тем самым замкнув и завершив кольцевую дорогу. 4 ноября 2005 года были перепроектированы и реконструированы четыре развязки: развязка Ленинградского проспекта через Третье транспортное кольцо (в связи с масштабной реконструкцией и переоборудованием проспекта в 12-полосную автостраду с дополнительным путепроводом), улица Шереметьево-Октябрьская через кольцевую дорогу, переделанная в развязку-ромб , и Звенигородское шоссе через кольцевую дорогу, переделанное в разновидность развязки-ромба. Движение по кольцу было непрерывным, светофоров на кольцевой дороге не было до 15 июня 2016 года, пока на перекрестке между съездом на Третье транспортное кольцо и Ленинградским проспектом не был установлен светофор и нанесена дорожная разметка. [6] [7]
_(02).jpeg/1280px-%D0%92%D1%8B%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%C2%AB%D0%A0%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%C2%BB_%D0%91%D0%9A%D0%9B_(%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C_2020)_(02).jpeg)
Кольцевые дороги в Москве:
.jpg/1280px-Moscow_(52078730783).jpg)
