Трехэтажный , трехэтажный триплекс или многоэтажный триплекс [ 1] в США представляет собой трехэтажный ( триплекс ) жилой дом . Эти здания, как правило, представляют собой деревянные конструкции с легким каркасом , где каждый этаж обычно состоит из одной квартиры, и часто изначально большие семьи жили на двух или всех трех этажах. Распространены как отдельно стоящие, так и двухквартирные варианты.
В конце 19-го и начале 20-го веков были построены десятки тысяч трехэтажных автобусов, в основном в Новой Англии , как экономичное средство размещения тысяч вновь прибывших рабочих-иммигрантов, заполнивших фабрики в этом районе. Экономика трехэтажного дома проста: стоимость земли, подвала и крыши распределяется между тремя или шестью квартирами, которые обычно имеют одинаковую планировку. [2] Трехэтажный жилой дом рассматривался как альтернатива рядным домам, построенным в этот период в других городах северо-востока США , например, в Нью-Йорке , Бостоне , Филадельфии , Балтиморе и Вашингтоне, округ Колумбия.
Трехэтажные автобусы чаще всего строились в развивающихся промышленных городах центральной Новой Англии в период с 1870 по 1920 годы. Большие их концентрации сосредоточены в Массачусетсе и Род-Айленде . Вероятным источником этого типа был Вустер, штат Массачусетс , а создателем считался Фрэнсис Галлахер (1830–1911). [3] Другие города заявляют то же самое, и их также можно найти в бывших промышленных городах Нью-Гемпшир , Мэн и Коннектикут , а также в районе Нью-Йорка (особенно в северной части Нью-Джерси и Йонкерса ) и северной части штата Нью-Йорк. Йорк, где их обычно можно увидеть даже на западе, вплоть до Ютики. Трехэтажные автобусы также встречаются в канадских городах, имеющих прочные связи с Новой Англией, особенно в Галифаксе, хотя они менее распространены. В основном это были жилища для семей рабочего и среднего класса , часто располагавшиеся в несколько рядов на узких участках в окрестностях заводов. Их высмеивали как некачественные здания, плохо построенные из каркасов легковоспламеняющихся воздушных шаров : в отчете Жилищного комитета штата Массачусетс за 1911 год трехэтажное здание осуждалось как «хлипкая пожарная ловушка и угроза для человеческой жизни». [4]
Подсчитано, что к 1920 году в Бостоне было более 15 000 трехэтажных домов. Такие районы, как Дорчестер , Роксбери , Маттапан и Ямайка-Плейн, были популярны среди зарождающегося среднего класса и стали « трамвайными пригородами », поскольку транспортные системы расширились из старых, основных частей города. Обычно доступные трехэтажные дома привлекали арендодателей, которые взимали арендную плату с двух других квартир.
В Вустере, штат Массачусетс, плата за подключение к канализации рассчитывалась с учетом фасада на улицу, поэтому строители отдавали предпочтение домам с как можно меньшим фасадом. Это одна из причин, почему трехэтажные автобусы часто располагаются на узких участках и имеют прямоугольную форму с меньшими сторонами спереди и сзади. [5] [6]
В текстильном городе Фолл-Ривер, штат Массачусетс , в годы бума 1870-х годов владельцы фабрик построили тысячи многоквартирных домов с деревянным каркасом для размещения своих рабочих. Многие другие были построены частными лицами, которые сдавали свои квартиры рабочим завода и их семьям. Этот стиль жилья сильно отличался от хорошо расположенных пансионов начала 19 века, построенных в Лоуэлле и Лоуренсе, штат Массачусетс , или коттеджей в Род-Айленде. [7]
Другой трехэтажный жилой дом также распространен в городских рабочих кварталах на севере Нью-Джерси (особенно в Ньюарке , Джерси-Сити и Патерсоне и его окрестностях ). Местные жители иногда называют их «байоннскими ящиками».
Подобные кирпичные жилые дома были построены в Чикаго в 1910-х и 1920-х годах. Там их местные жители называют «Три квартиры».
Трехэтажные дома обычно определяются по стилю их крыш: двускатные , шатровые или плоские , причем предпочтения часто варьируются в зависимости от региона. Например, в Вустере преобладают трехэтажные здания с шатровыми и остроконечными крышами. [8] В небольших городах, таких как Лоуренс или Олбани, штат Нью-Йорк, распространены варианты в два или два с половиной этажа, сохраняя при этом аналогичную общую типологию, с эркером спереди и выступающими верандами. [ нужна цитата ]
Для трехэтажного автомобиля характерны различные внешние особенности. Окна обычно расположены на всех четырех сторонах здания, включая эркеры, выходящие на улицу , на каждом этаже. Подъезды расположены сзади и обычно не видны с улицы. Некоторые трехэтажные автобусы имеют одну входную дверь, ведущую ко всем трем блокам; в других есть один вход на нижний этаж и один на два верхних этажа. Хотя обычно в трехэтажных домах не было украшений, характерных для других домов викторианской эпохи , они иногда строились с декоративными деталями, такими как перила крыльца и столбы. [9]
Трехэтажные суда построены из дерева и обычно используют каркас из воздушных шаров , что делает их особенно уязвимыми к разрушительным пожарам. [10] [11] [12] Базирующаяся в Бостоне компания GBH News отметила, что «пожарные в Вустере, Фолл-Ривер, Броктоне и Нью-Бедфорде заявляют, что непропорционально большая часть мероприятий по ликвидации пожара в их структурах затрагивает здания». [13] Другие распространенные факторы, способствующие воспламеняемости трехэтажных домов, включают примитивные электрические системы, такие как проводка с ручками и трубками , устаревшие газовые приборы, такие как газовые плиты, и гонтовый сайдинг на основе нефти . [13]
Трехэтажные вагоны строились в больших количествах, в некоторых районах охватывали целые кварталы, но к 1950-м годам некоторые из них были заброшены или снесены из-за роста пригородов и обновления городов . Их репутация как некачественных и опасных сохранялась до 1970-х годов. [14] Однако, начиная с начала 1980-х годов, они снова стали желанными, поскольку старые трамвайные пригороды начали облагораживаться , часто покупатели искали дома, где они могли бы жить в одной квартире и арендовать две другие, тем самым помогая им выплачивать ипотеку . Поскольку кондоминиумы стали более распространенными, многие из них были преобразованы в частные квартиры.
С 1990 года многие трехэтажные автобусы в Вустере, штат Массачусетс, были внесены в Национальный реестр исторических мест .
Недавно в районах Бостона была построена новая волна трехэтажных жилых домов в качестве альтернативы кондоминиуму в стиле таунхауса или многоквартирным домам, которые обычно ассоциируются с пригородными районами. Правила зонирования Бостона позволяют строить новые дома на три семьи в районах с существующими трехэтажными домами. Однако сегодня строительные нормы и правила для новых зданий гораздо более строгие: требования к спринклерным системам пожаротушения и доступу для людей с ограниченными возможностями. [15]
