Река Тринити — река длиной 710 миль (1140 км) [2] , самая длинная с водоразделом, полностью находящимся в пределах американского штата Техас . Она берет начало на крайнем севере Техаса, в нескольких милях к югу от реки Ред-Ривер . Верховья разделены высокими обрывами на южной стороне реки Ред-Ривер.
Река Тринити ранее была идентифицирована как поток, который Каддо называли Аркикоса в Центральном Техасе и Дайкоа ближе к побережью. [2] Однако в 2022 году защитники языка из Нации Каддо определили, что в их родовом языке отсутствовал звук «Р». Аркикоса, вероятно, было искажением или неправильным написанием слова Акокиса. На языке другого племени, Атакапа , которые обосновались в лесах побережья Мексиканского залива, Акокиса означает «речные люди». [3] Французский исследователь Робер Кавелье де Ла Саль в 1687 году назвал реку Riviere des canoës («Река каноэ»). В 1690 году испанский исследователь Алонсо де Леон назвал ее «La Santísima Trinidad» («Пресвятая Троица»). [4]
Река Тринити имеет четыре рукава: Западный рукав [5] , Клир-Форк [6] , Элм-Форк [7] и Восточный рукав [8] .
Река Уэст-Форк-Тринити берет свое начало в округе Арчер . Оттуда она течет на юго-восток, через искусственные водохранилища озера Бриджпорт и Игл-Маунтин , и на восток через озеро Уорт и город Форт-Уорт .
Река Клир-Форк-Тринити берет начало к северу от Уэзерфорда, штат Техас , и течет на юго-восток через водохранилища озера Уэзерфорд и озера Бенбрук . Она течет на северо-восток, где впадает в Уэст-Форк около центра Форт-Уэрта и продолжается как Уэст-Форк.
Река Элм-Форк-Тринити [9] течет на юг от Гейнсвилла через озеро Рэй Робертс и на восток от города Дентон , в конечном итоге через озеро Льюисвилл .
Уэст-Форк и Элм-Форк сливаются при въезде в город Даллас .
Река Ист-Форк-Тринити (на старых картах река Буа-д'Арк) берет начало недалеко от Мак-Кинни, штат Техас , протекает через озеро Лавон , а затем через озеро Рэй-Хаббард, прежде чем впасть в реку Тринити к юго-востоку от Далласа.
Тринити течет на юго-восток от Далласа через плодородную пойму и сосновые леса восточного Техаса. Тринити пересекает шоссе штата Техас 31 в округе Хендерсон , недалеко от того места, где был основан первый окружной центр, Буффало. Примерно в 65 милях (105 км) к северу от устья залива Галвестон в 1968 году была построена земляная плотина , образовавшая озеро Ливингстон .
Река впадает в залив Тринити , рукав залива Галвестон , который является входом в Мексиканский залив . Устье реки находится недалеко от города Анауак , к юго-востоку от Хьюстона .
Планы 1890-х годов по судоходному каналу вдоль реки Тринити были отменены, поскольку для этого потребовалось бы обширное дноуглубление, чтобы сделать реку судоходной, хотя было построено несколько путепроводов с очень высокими клиренсами в ожидании судоходного канала. Шлюзы были фактически построены в 13 милях ниже по течению от Далласа в начале 1900-х годов. [11] Первоначальные федеральные планы предусматривали строительство 36 шлюзов и плотин от залива Тринити около Хьюстона до Далласа. Первыми были построены шлюз и плотина № 1 в городе Даллас в Маккоммас-Блафф, прямо к западу от мемориального кладбища Линкольна. Однако строительство шлюзов застопорилось после Первой мировой войны. Были построены только шлюзы и плотины № 1, 2, 4, 6, 7, 20 и 25. В настоящее время нет планов по решению этих старых шлюзов, расположенных в разных местах вдоль реки Тринити. Однако Корпус работает неподалеку над проектом расширения Dallas Floodway Extension. Проект DFE находится в стадии строительства и помогает выполнять их миссию, как предписано Конгрессом в сотрудничестве с городом Даллас. Он помогает снизить риск наводнений и обеспечивает восстановление экосистемы и отдых для граждан Далласа. [12] [13]
Проект коридора реки Тринити направлен на преобразование зоны затопления реки Тринити в центре Далласа в крупнейший в стране городской парк с тремя знаковыми мостами, спроектированными известным архитектором Сантьяго Калатравой .
Аналогичный проект запланирован региональным водным округом Таррант, городом Форт-Уэрт, округом Таррант, Streams & Valleys Inc. и инженерным корпусом армии США для развития района к северу от «центра» как «верхнего города» вдоль реки Тринити. Этот план предусматривает крупное смешанное развитие, прилегающее к центральной части города Форт-Уэрт, с целью предотвращения разрастания города путем содействия росту здорового, динамичного городского ядра. Trinity River Vision закладывает основу для того, чтобы центральный деловой район Форт-Уэрта мог удвоиться в течение следующих сорока лет.
Крупные наводнения на реке Тринити случались в 1844, 1866, 1871 и 1890 годах, но крупное событие весной 1908 года положило начало освоению реки. 26 мая 1908 года река Тринити достигла глубины 52,6 фута (16,03 м) и ширины 1,5 мили (2,4 км). [14] Пять человек погибли, 4000 остались без крова, а ущерб имуществу был оценен в 2,5 миллиона долларов .
Теперь обломки сарая или уборной двигались мимо, за ними следовала утонувшая свинья или другой скот . Строительные силы Texas & Pacific лихорадочно работали, чтобы защитить длинную эстакаду, несущую их пути через ручей. Внезапно вся эта конструкция повернулась на бок вниз по течению, оторвалась от остальной части пути на одном конце и качнулась в середину потока и начала распадаться, сначала на большие секции, а затем на более мелкие части, бешено несущиеся вперед к какому-то неизвестному месту назначения. [Примерно полдюжины рабочих упали в поток в этот момент; преувеличенные сообщения об их утоплении пронеслись по городу.]
— CL Мосс [14]
Даллас оставался без электричества в течение трех дней, вся телефонная и телеграфная связь была отключена, а железнодорожное сообщение было отменено. Единственный способ добраться до Оук-Клиффа был на лодке. [15] Западный Даллас пострадал сильнее, чем любая другая часть города — Dallas Times Herald сообщила, что «неописуемые страдания» поразили этот район. К большому ужасу жителей, тысячи голов скота утонули в наводнении, а некоторые застряли в верхушках деревьев. Вонь от их разложения нависла над городом, когда вода спала. [14]
После катастрофического наводнения горожане хотели найти способ контролировать непредсказуемую реку Тринити и построить мост, соединяющий Оук-Клифф и Даллас. Немедленной реакцией было требование построить неразрушимую, всепогодную переправу через Тринити. Это уже было опробовано после наводнения 1890 года; результатом стал «Длинный деревянный мост», который соединил бульвар Джефферсона в Оук-Клифф и Кадис в Далласе, но получившийся нестабильный мост был легко смыт наводнением 1908 года. Джордж Б. Дили , издатель Dallas Morning News , предложил 1,5-мильный (2,4 км) бетонный мост, основанный на проекте моста через реку Миссури в Канзас-Сити . В конечном итоге, выборы облигаций на сумму 650 000 долларов США (20,5 млн долларов США в сегодняшних ценах) были одобрены, и в 1912 году виадук Оук-Клифф (теперь виадук Хьюстон-стрит ) был открыт с празднествами, которые привлекли 58 000 зрителей. В то время мост был самым длинным бетонным сооружением в мире. [14]
После наводнения 1908 года дамбы были впервые построены в 1932 году. Они были подняты в 1960 году до 30 футов, которые сохранялись до начала 21-го века. Текущие планы по улучшению существующих дамб являются частью того, что известно как проект расширения наводнения в Далласе и проект реки Тринити . Они подразумевают расширение двух существующих дамб и поднятие двух других, все они примыкают к центру Далласа.
Центр города Даллас также пострадал от сильного наводнения в 1990 году. Небольшие наводнения на реке Тринити случаются часто, например, весной 2015 года и летом 2022 года. [16]
