Three Valley Gap — некорпоративное сообщество в восточной части озера Three Valley в регионе Shuswap Country на юго-востоке Британской Колумбии . На шоссе BC Highway 1 местность находится по дороге примерно в 21 километре (13 милях) к юго-западу от Revelstoke и в 51 километре (32 мили) к северо-востоку от Sicamous . [1]
С запада на восток вдоль реки Игл лежат озера Гриффин, Три-Вэлли, Виктор и Кланвильям . Долина узкая, а дно долины состоит из плохо отсортированных речных и коллювиальных песков, гравия и булыжников. [2]
В 1883 году синдикат Густавуса Блина Райта получил контракт (в обмен на грант земли в 24 000 гектаров (60 000 акров)) на строительство дороги для повозок шириной 4 метра (12 футов) и длиной 69 километров (43 мили) от Сикамуса на озере Шусвап , через четыре озера, до Биг-Эдди на реке Колумбия . Работа была начата немедленно и завершена в октябре 1884 года. Контракт включал в себя предоставление паромов на четырех озерах, которые пересекали промежутки вдоль маршрута. [3]
Эти бесплатные паромы [4] представляли собой большие шаланды , которые могли перевозить самые большие грузовые фургоны и лошадей. [5] Право на паромную переправу на каждом озере, которое было выставлено на торги в 1885 году, [6] было предоставлено Райту. [7] Весной и летом того же года по маршруту дважды в неделю курсировал поезд Barnard's Express . [3]
Эта дорога через этот район, разрушенная строительством Канадской Тихоокеанской железной дороги (CP) в середине 1880-х годов, была восстановлена только в 1922 году. [3] Реконструкция включала 12-метровый (40 футов) стальной пролет в Гриффин-Лейк, 18-метровую (60 футов) ферму Кинга в Три-Вэлли и 30-метровую (100 футов) ферму Хау в Кланвильяме. [8]
Во время Великой депрессии три лагеря помощи между Тремя Долинами и Ревелстоуком отремонтировали дорогу. [9]
В 1955 году участок вдоль озера Три-Вэлли был расширен, что включало удаление более 190 000 кубических метров (250 000 кубических ярдов) материала в течение трех месяцев. Во время закрытия дороги буксир толкал бывший паром для реагирования вместимостью четыре автомобиля , который перевозил около 10 000 автомобилей в течение всего срока проекта. Один взрыв взрывчатки неожиданно сбросил так много материала, что шоссе было закрыто на девять дней, вызывая ожидание парома до 24 часов. [10]
Озера в этой цепи очень глубокие и холодные. [11]
Озеро является расширением реки. [12]
Площадь поверхности составляет около 65 гектаров (160 акров). [13]
К 1902 году на западном конце озера напротив станции существовал большой отель. Большая лесопилка вывозила пиломатериалы, пока не была уничтожена вместе с лагерем экипажа огромным оползнем. Лесопилка не была восстановлена, а станция закрыта. [14]
Уолтер Моберли , первооткрыватель Игл-Пасс в 1865 году, выбрал название озера, наблюдая за притоком ручьев из трех горных долин. [14]
Озеро является расширением реки. [15]
Площадь поверхности составляет около 150 гектаров (370 акров). [16]
До появления холодильников каждую зиму из озера вырезали глыбы льда. [17]
На протяжении десятилетий происходило скалывание скал южного берега и стабилизация склонов. [18]
В 2016 году на вершине скалы была установлена большая металлическая башня для контроля за лавинами. Когда ее приводит в действие техник, устройство сбрасывает взрывчатые заряды, отправляя стену снега вниз по склону скалы. [19]
В 2018 году на шоссе упал большой валун. [20]
В 2019 году на одном из участков дороги была установлена пилотная система защиты от камнепадов, чтобы снизить вероятность падения камней на шоссе. [21]
Озеро, возможно, названо в честь Виктора, одного из двух проводников из числа коренных народов, сопровождавших Моберли в 1865 году. Озеро является расширением реки. [22]
Площадь поверхности составляет около 8,8 гектаров (22 акра). [23]
Провинциальный парк Виктор-Лейк расположен на юго-западном конце озера. [24]
Первый скальный маршрут по крутому южному утесу над озером был проложен в 2007 году. [25]
Прежние названия — озеро Блафф [4] , затем озеро Саммит [26] . Нынешнее название дано в честь графа Кланвильяма [27] .
Озеро является истоком реки. [28]
Площадь поверхности составляет около 10,7 гектаров (26 акров). [29]
В апреле 1999 года около 5000–10 000 кубических метров (6500–13 100 кубических ярдов) материала сошло в результате оползня на северной стороне к востоку от озера. [30]
В апреле 2002 года оползень на южной стороне унес рабочего по обслуживанию автодороги насмерть в ледяное озеро. [31]
В октябре 1885 года продвижение железнодорожной линии КП на запад проходило через район озер. [32]
.jpg/1280px-3_Valley_Gap,_BC_(6197076322).jpg)
Во время строительства линии предполагалось, что снежные лавины будут происходить только вдоль участка Ревелсток– Дональд . Открытие зимой 1886–87 годов, что они также происходят на участке озер, стало неожиданностью, побудив рекомендовать, чтобы строительство снегозащитных сооружений там было приоритетным. [33]
В 1906 году открылась станция «Три долины», было построено новое здание вокзала, а станция «Гриффин Лейк» была закрыта. [34] В том же году оползень, обрушившийся на грузовой поезд, сошел с рельсов локомотив и несколько вагонов. [35]
Станция находилась на северной стороне пути на западном конце озера, примерно в 150 метрах (160 ярдах) к востоку от того места, где дорога Three Valley Siding Road встречается с железнодорожной линией. Дом на участке находился поперек пути примерно в 50 метрах (55 ярдах) дальше. [36] Японский барак находился посреди нынешнего шоссе примерно в 160 метрах (175 ярдах) к югу от нынешнего путепровода, что говорит о том, что бригада на участке была преимущественно японской. [37] К востоку от станции была возведена водонапорная башня. [38]
Движущиеся поезда сбрасывали мешок с входящей почтой рядом с путями и собирали исходящую почту из сумки-ловушки , которая крепилась к столбу-ловушке. [39]
В 1909 году снежный оползень сошел с рельсов грузового поезда, в результате чего оба члена локомотивной бригады погибли в озере Три-Вэлли. [40] Той весной оползень разрушил несколько участков пути примерно в 1,6 километрах (1 миле) к западу от станции, [41] а высокая вода смыла деревянный железнодорожный мост через реку. [42]
В 1910 году произошел оползень длиной 91 метр (300 футов) и глубиной 6 метров (20 футов), [43] через реку был построен стальной железнодорожный мост, [44] а открытый стрелочный перевод на подъездную дорогу Манди-Ламбер сошёл с рельсов локомотив и три вагона проходящего пассажирского поезда, идущего на запад. [45]
В 1911 году грузовой поезд, идущий на запад, сбил идущего по рельсам мужчину, сломав ему три ребра [46] , а грузовой поезд был раздавлен насмерть, когда груз пиломатериалов, в котором он ехал, сместился [47] , а рядом с рельсами упал валун. [48]
В 1912 году локомотив, двигавшийся на запад, столкнулся лоб в лоб с пассажирским поездом, идущим на восток, на полпути вдоль озера Три-Вэлли, в результате чего погиб пожарный. [49]
В 1914 году был завершён проект строительства двухколейной железной дороги Тафт – Три-Вэлли . [50]
В 1936 году здание секции Three Valley заменило оригинальную станцию Port Moody во время съемок фильма Silent Barriers (1937). [51] В том году, наехав на оползень, локомотив и девять вагонов грузового поезда сошли с рельсов. Пролетев 30 метров (100 футов) по насыпи, локомотив остановился, пробив лед озера Гриффин. [52]
В 1947 году в поезде на станции Три Долины во время трехминутной остановки была проведена свадебная церемония. [53]
В 1968 году падающий валун пробил бок пассажирского вагона в Виктор-Лейк, убив 19-летнюю женщину и ранив шестерых пассажиров. Шесть других вагонов сошли с рельсов, и 240 метров (800 футов) пути были разорваны. [54]
На железнодорожной станции Три Долины [55] не осталось никакой инфраструктуры.
Длина разгонного пути составляет 2,4 километра (7969 футов) в Три-Вэлли и 2,2 километра (7351 фут) в Кланвильяме. [56]
Уильям Манди построил большую лесопилку [14] примерно в 500 метрах (550 ярдах) к югу от нынешнего путепровода шоссе на берегу в западной части озера Три-Вэлли. [74] Его компания Mundy Lumber Co. открыла универсальный магазин в марте 1905 года, [75] а производство на лесопилке началось в августе того же года. [76] После завершения электропроводки в октябре электрогенератор лесопилки также стал снабжать электроэнергией город. [77]
Хотя участок лесозаготовительной железной дороги существовал к 1906 году, [78] расширение на юг до озера Фрог (озеро Уап) началось только в 1907–08 годах. [14] Около 1907 года была проложена ветка от линии CP до завода. [79] В том же году нью-йоркские капиталисты купили завод и лесозаготовительные лимиты более чем за 1 миллион долларов. [80] [81]
Лесопильный завод и строгальный цех, уничтоженные пожаром в 1909 году, [82] были восстановлены несколько месяцев спустя с производительностью 18 000 метров (60 000 футов) в день. [83]
В 1910 году недавно созданная компания Dominion Sawmills & Lumber Co приобрела лесопилку Mundy Lumber в Три-Вэлли и лесопилку Hood Mill в Тафте. [84] В следующем году Dominion перенесла свой главный офис из Три-Вэлли в Ревелсток. [85] Лесозаготовительная железная дорога Три-Вэлли оставалась в эксплуатации по крайней мере до 1912 года. [86]
В 1913 году компания Forest Mills выкупила завод после ликвидации Dominion Sawmills & Lumber. [87] В следующем году пожар уничтожил 1 100 000 метров (3 500 000 футов) готовой древесины на складе. [88] В 1916 году завод закрылся. [14]
Помимо разбросанных обломков, от конструкции остались лишь несколько больших цементных фундаментных блоков. [89]
Первоначальное поселение было на западном конце озера. На острове китайцы, которые, возможно, были вовлечены в строительство КП в 1880-х годах, выращивали овощи. [74]
Почтовое отделение работало с 1905 по 1950 год. [90] «Bell Hotel» был возведен в 1907 году . [74] Офисы фабрики занимали главный этаж, а спальни для сотрудников находились наверху. [14] Работники фабрики с семьями проживали вдоль дороги Three Valley Siding Road, которая изгибалась вверх по холму. На вершине в 1908 году в переоборудованном здании фабрики была основана школа. [14] [91]
В начале 1900-х годов Роберт Дахалберг жил недалеко от устья ручья Саут-Пасс (между нынешней зоной отдыха на пляже Резерфорд и отводом). Заброшенный курорт Саут-Пасс (1960-е годы) занимает территорию усадьбы. [92]
В начале 1910-х годов «Китайские сады» существовали примерно в 600 метрах (660 ярдах) к северо-западу от зоны отдыха на противоположной стороне и примерно в 150 метрах (160 ярдах) к западу от шоссе. Двое китайских жителей выращивали овощи [93] на 4–6 гектарах (10–15 акров), которые продавались работникам мельницы. [39]
Когда пожар уничтожил здание школы, [94] в 1915 году были подготовлены новые помещения. [95] Этот бывший дом мельницы около железнодорожных путей, в котором отсутствовала внутренняя сантехника, [96] стал однокомнатной школой/двухкомнатным учебным корпусом . [97]
Когда мельница закрылась, большинство домов были снесены. [94] Джон (Джек) Резерфорд купил здание отеля. [36] Джек был машинистом локомотива, когда генерал-губернатор открыл и пересек Коннахтский тоннель в 1916 году, [98] и когда король Георг VI и королева Елизавета ехали в головной кабине локомотива королевского поезда, идущего на запад из Бивермута в Стони-Крик в 1939 году. [99]
Его брат Арчи Резерфорд, работавший на фабрике, купил большой бывший дом фабрики и усадьбу на 16 гектарах (40 акров) (включая «Китайские сады»). [39] К середине 1920-х годов Арчи управлял заправочной станцией и почтовым отделением в этом месте. Заколоченное здание отеля [97] было снесено в 1930-х годах. [36]
В 1932 году закрытие школы ознаменовало собой фактический отказ от поселения. [74]
К 1958 году инфраструктура включала в себя здание секции КП, несколько жилых домов и небольшой автодром. [74]
К 1985 году единственное жилое здание на территории бывшего фабрики [74] не было оригинальным зданием. [100]
Лагеря для интернированных японцев и канадцев времен Второй мировой войны действовали с апреля 1942 года по июль 1944 года в озерах Гриффин и Три-Вэлли. Мужчины занимались расширением дорог. [101] Последний лагерь находился на восточной оконечности усадьбы Арчи Резерфорда. [102]
В 2018 году на месте отдыха был открыт памятный знак. [103]
_(2).jpg/1280px-Volkswagen_TDI_tour_(10278538354)_(2).jpg)
В 1956 году Гордон и Этель Белл приобрели участок и сбросили более 25 000 тонн (28 000 коротких тонн) камня на болото в восточной части озера Три-Вэлли. [104] После строительства кофейни на семь мест, мотеля на семь номеров и музея, объекты открылись в 1960 году [105] , но окупились только в 1974 году. [104]
Замок на 200 комнат, построенный в 1961 году и отреставрированный в 2011 году, [106] открыт с Пасхи до Дня благодарения (Канада) . [104]
Город-призрак открылся в 1962 году. Половина сооружений — исторические здания, перенесенные из других мест. Также на территории находятся музей старинных автомобилей и железнодорожное депо, содержащее некоторые исторические предметы. [107] Достопримечательность открыта круглый год. [104]
