stringtranslate.com

Тропа наследия Уэстморленда

Тропа наследия Уэстморленда — это частично завершенный железнодорожный маршрут на юго-западе Пенсильвании. По состоянию на 2019 год завершено 18,0 миль из 21,9 запланированных миль трассы, включая участок длиной 8,7 мили от Зальцбурга до окраины Дельмонта , а также участок длиной 9,3 мили от Траффорда до Экспорта . [1]

Тропа наследия Уэстморленда

Право проезда

Предлагаемый маршрут следует по полосе отвода длиной 21,9 мили, которая когда-то была ответвлением Тертл-Крик Пенсильванской железной дороги (PRR) , часть которой продолжала независимую работу по коротким линиям в качестве промышленной железной дороги Тертл-Крик в течение десятилетий после того, как она была продан Conrail . Полоса отвода проходит из Зальтсбурга через поселки Лоялханна и Салем , вдоль Дельмонта на окраину Маррисвилля , а затем проходит через Экспорт, деловой район Маррисвилля, Монровилл и Пенн-Тауншип и, наконец, заканчивается в Траффорде незадолго до того, как оставшиеся пути сливаются с линией Питтсбурга . который все еще активен. Построенные к настоящему времени участки пути довольно точно повторяют бывшую железнодорожную линию. Шпалы и рельсы были заменены в основном щебнем из известняка (на коротких участках возле переездов использовался асфальт), а старые железнодорожные мосты были перекрыты для использования велосипедистами и пешеходами.

Высота

Высотный профиль бывшей железной дороги, по которой следует Тропа наследия Уэстморленда, сложный. Вместо того, чтобы просто идти параллельно одной реке, как это делают многие железнодорожные пути, вместо этого она проходит вдоль и над несколькими водоемами, дважды приближаясь к 1200 футам, когда полоса отвода переходит между различными водоразделами . Начиная с запланированной восточной конечной точки на отметке 772,1 фута, где находится бывшая Северная станция Траффорд, тропа следует вдоль Тертл-Крик к ее истокам возле шоссе 66 штата Пенсильвания . Здесь карты путей Пенсильванской железной дороги показывают старую полосу отвода, пересекающую маршрут через туннель на высоте 1181,1 фута над уровнем моря, однако с тех пор этот туннель был закопан, что сделало его непригодным для использования. Поскольку путь, по которому тропа будет пересекать шоссе 66, еще не определен, конечная высота этого перехода остается неизвестной. Отсюда тропа спускается к дамбе через водохранилище Бивер-Ран на высоте 1069,8 футов, снова поднимаясь до нынешней высшей точки 1193,5 футов, проходя через разрез примерно в 1/4 мили к западу от маршрута 819 . [2] Оттуда тропа спускается к западной конечной точке на отметке 856 футов, [3] где она сливается с Вест-Пенн-Трейл .

Профиль высоты Тропы наследия Уэстморленда. Примечание: центральный участок между Экспортом и Дельмонтом не построен по состоянию на 2019 год.

Этот спуск на восток от Сликвилля представляет собой самый крутой уклон на графике - 2,08%. [2] Между Дельмонтом и Зальцбургом тропа отклоняется от железнодорожного полотна на нескольких переездах, которые ранее были сделаны на железнодорожных эстакадах, которые с тех пор были удалены, а это означает, что фактический уклон тропы на коротких участках превышает уклон железной дороги. Эти оценки выше, чем у некоторых других известных железнодорожных путей в этом районе; например, в Великом проходе Аллегейни максимальный показатель составляет 1,5%. [4] Однако это все еще значительно ниже предела в 5%, установленного для «бегового уклона» доступного маршрута в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями . [5] Чем дальше от высоких точек, где ручьи становятся глубже, например, вдоль ручья Лоялханна , тропа становится заметно более ровной. Используя трехуровневую систему оценки, Trans Allegheny Trails оценивает этот участок WHT как «легкий», а ранее упомянутый самый крутой участок возле Сликвилля оценивает как «умеренный» по сложности езды на велосипеде. [6]

Точки интереса

Достопримечательности

(Приблизительное) место, где братья Хеймейкер добывали природный газ в Меррисвилле, штат Пенсильвания, 3 ноября 1878 года.

Путь Тропы наследия Уэстморленда проходит мимо нескольких выдающихся достопримечательностей, связанных со старой железной дорогой и промышленностью, которая росла вокруг нее. Коридор восточной половины тропы усеян руинами шахт и грудами сланца, оставшимися от угольной промышленности; один из самых известных из них примыкает к тропе в Сликвилле, на вершине которой написано название города. В районе Экспорт находится недавно отреставрированный железнодорожный вагон 1939 года постройки . [7] Модель вышки , а также мемориальная доска и выставочный стенд у тропы в Меррисвилле в честь газовой скважины, открытой братьями Хеймейкер в 1878 году, хотя точное местоположение этой скважины точно не известно. [8] Наконец, руины железнодорожного моста и кирпичного завода начала века, который когда-то обслуживался им, лежат через ручей от тропы в Монровилле, недалеко от столба номер 2 TCKR в Траффорде. [9] [10]

Парки

Тропа наследия Уэстморленда в парке BY; Траффорд, Пенсильвания

Тропа также проходит через несколько парков и зон отдыха. Тропа начинается в Зальцбурге рядом с небольшой детской площадкой. Экспорт планирует построить новый парк рядом с тропой, которая пройдет через весь район. [11] Дальше на запад тропа проходит рядом с парком Дафф в Маррисвилле, где есть велосипедная тропа и несколько пешеходных маршрутов. Соседний Монровилль владеет несколькими участками земли через воду от тропы, включая Альпийский парк и Вэлли-парк, однако отсутствие близлежащих мостов через Тертл-Крик в настоящее время ограничивает доступ к ним. Последний крупный парк, через который проходит тропа перед нынешней западной конечной точкой, - это BY Park в Траффорде, где есть беседки для пикника и пруд, который в зависимости от сезона используется для рыбалки и катания на коньках.

История строительства

Завершено и запланировано

WHT пересекает реку Конемо и под шоссе 981 в городке Лоялханна, штат Пенсильвания.

С момента начала обсуждения WHT в 1998 году до строительства первой секции прошло почти девять лет. [12] После завершения этого первого пятимильного участка от Зальцбурга до Сликвилля импульс для развития тропы продолжал расти, и в 2013 году было открыто расширение на 3,7 мили на запад в сторону Дельмонта. [13] В следующем году разработчики тропы установили достопримечательности долины Тертл-Крик, когда они собрали средства на покупку права отвода промышленной железной дороги Тертл-Крик. [14] Строительство 5,9-мильного участка этого коридора между Траффордом и Монровиллем было завершено осенью 2017 года, [15] а строительство еще 3,4-мильного участка от Маррисвилля до Экспорта было завершено летом 2019 года. [16] [17] [18] [19]

Будущие цели

Какой участок будет построен следующим и когда, пока неизвестно. Будущее сообщение между Экспортом и Дельмонтом осложняется необходимостью пересечь шоссе 66 штата Пенсильвания, оживленное шоссе, по которому когда-то проходил железнодорожный туннель, который сейчас закопан. [20] В 2018 году был выделен грант на финансирование исследования возможного развития тропы на этом участке длиной около 4 миль. [21] На западном фронте расширение Траффорда должно сначала включать приобретение прав на последнюю часть мили промышленной железной дороги Тертл-Крик, в настоящее время принадлежащей Norfolk Southern . [22] [23] Отсюда тропа может продолжаться вдоль Тертл-Крик через Восточный Питтсбург , и некоторые предлагаемые карты троп подразумевают, что это можно сделать вдоль заброшенного Восточно-Питтсбургского отделения PRR, где когда-то проходила железная дорога Westinghouse Interworks . [24] [25]

Соединяющие тропы

Мега Гринвейс

Тропа наследия Уэстморленда (слева) пересекается с тропой Вест-Пенн в Зальцбурге, штат Пенсильвания.

На своей восточной конечной точке WHT плавно соединяется с West Penn Trail , которая является частью 320-мильного главного канала Greenway от Питтсбурга до Гаррисберга. [26] На своем западном конце Тропа наследия Уэстморленда пока не имеет соединений, однако продолжение тропы вниз по течению вдоль Тертл-Крик и через Брэддок позволит WHT соединиться с Тропой Стальной долины , [27] соединение, которое члены обоих соответствующие советы по тропам выразили поддержку этому решению. [28] [29] [30] [31] Это свяжет WHT с Большим проходом Аллегейни , 150-мильной железнодорожной дорогой от Питтсбурга до Камберленда, штат Мэриленд , которая, наряду с тропой канала Чесапик и Огайо , образует непрерывный пешеходный и велосипедный маршрут между Питтсбургом и Вашингтоном, округ Колумбия .

Проект «Тропа необработанного алмаза»

Тропа наследия Уэстморленда также является частью проекта Rough Diamond Trail, цепи завершенных и предлагаемых маршрутов между Питтсбургом, Фрипортом , Зальтсбургом и Траффордом, который продвигает местный актер Дэвид Конрад [32]. Он продюсировал и снялся в двух видеороликах. пока об этом проекте. На первом изображен WHT лишь вкратце, [33] а на втором изображен Конрад, проезжающий по нескольким различным участкам тропы, включая ущелье Тертл-Крик до того, как были удалены железнодорожные пути. [34]

Рекомендации

  1. ^ "Тропа наследия Уэстморленда (официальная страница)" . Проверено 30 июля 2019 г.
  2. ^ ab «Схема путей № IX, Пенсильванская железная дорога, регион Питтсбург, округ — филиалы A» (PDF) . 31 декабря 1958 года. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  3. ^ «Карты Google определяют высоту» . Проверено 25 февраля 2018 г. .
  4. ^ "Великий проход Аллегейни: Схема высот" .
  5. ^ «Стандарты ADA 2010 для доступного дизайна» . 15 сентября 2010 г.
  6. ^ «Тропы Транс-Аллегейни: Тропа наследия Уэстморленда» .
  7. ↑ Варин, Патрик (10 августа 2016 г.). «Отремонтированный камбуз дебютирует на фестивале экспортной этнической еды и музыки» . Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  8. ↑ Синьорини, Ренатта (14 июля 2012 г.). «Газовая скважина в Меррисвилле лишена исторического статуса» . Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  9. ^ Чендлер, Луи; Баллок, Пол. «Кирпичные заводы Паттон-Тауншип». История Траффорда . Историческое общество Монровилля . Проверено 13 июля 2017 г.
  10. ^ «Старая промышленность юго-западной Пенсильвании: кирпичный завод Монровилля». 2 августа 2015 г.
  11. ↑ Варин, Патрик (6 июня 2017 г.). «Экспорт использует историю добычи угля для планирования парка». Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  12. ↑ Лауринатис, Джуди (14 июня 2007 г.). «Земля проложена для тропы Уэстморленда». Питтсбург Пост-Газетт .
  13. ↑ Уолш, Ларри (28 сентября 2013 г.). «Велоспорт: завершен новый маршрут в Дельмонт». Питтсбург Пост-Газетт .
  14. ^ Ричардс, Джефф; Гримм, Ноэль (июль 2014 г.). «Новости о тропе наследия Уэстморленда» (PDF) . Новости Маррисвилл Трейл .
  15. ↑ Варин, Патрик (6 сентября 2017 г.). «Третья фаза Тропы наследия Уэстморленда откроется 30 сентября». Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  16. ↑ Уликне, Крис (26 июля 2019 г.). «Церемония торжественного открытия четвертой фазы тропы наследия Уэстморленда 17 августа» . Бюллетень Латроба .
  17. ↑ Варин, Патрик (15 ноября 2018 г.). «Выиграна заявка на четвертый этап тропы наследия Уэстморленда между Маррисвиллем, Экспорт». ТрибЛайв .
  18. ↑ Напша, Джо (23 января 2018 г.). «Будут обнародованы планы расширения тропы наследия Уэстморленда» . Триб Лайв .
  19. ^ "Продление Черепашьего ручья тропы наследия Уэстморленда" . Альянс Маррисвилл Трейл . Проверено 26 января 2018 г.
  20. ↑ Манс, Майк (5 апреля 2014 г.). «Более пристальный взгляд на шахту № 2 Delmont Gas Coal Company». Старая промышленность Юго-Западной Пенсильвании . Проверено 17 июля 2017 г.
  21. ^ «Список грантов Программы партнерства по сохранению сообществ на 2018 год» (PDF) . Департамент охраны природы и природных ресурсов штата Пенсильвания . Проверено 19 ноября 2018 г.
  22. ↑ Форман, Крис (12 ноября 2014 г.). «Грант увеличивает федеральное финансирование тропы наследия Уэстморленда до 1 миллиона долларов». Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  23. ↑ МакГи, Том (27 апреля 2016 г.). «Сторонники тропы наследия Уэстморленда надеются на сотрудничество с Южным Норфолком». Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  24. ^ АКТИВНЫЙ АЛЛЕГЕНИ: Комплексный план пригородного велосипедного и пешеходного транспорта для округа Аллегейни (PDF) . Декабрь 2010 г. с. 153.
  25. ^ Черчилль - Монровилль - Уилкинс: реализуемый комплексный план для энергичного Востока в округе Аллегейни (PDF) . 2018. стр. 4–29 (93).
  26. ^ "Гринвей главного канала Питтсбург-Гаррисбург" .
  27. ^ "Совет по тропе Стальной долины" .
  28. ^ «Продление фазы II тропы наследия Уэстморленда на 3,7 мили, торжественное открытие от Сликвилля до Дельмонта» (PDF) . Проверено 5 октября 2013 г.
  29. ↑ Форман, Крис (16 июля 2014 г.). «Старая железнодорожная линия от Траффорда до Экспорта может стать тропой». Питтсбург Трибьюн-Ревью .
  30. ↑ Клунан, Энн (12 августа 2016 г.). «Работы над следующим этапом Тропы наследия Уэстморленда начинаются». Питтсбург Пост-Газетт .
  31. ↑ Хекберт, Пол (29 января 2017 г.). «Пройдём тропы по обоим берегам Мона». Питтсбург Пост-Газетт .
  32. ↑ Ингрэм, Шелдон (29 января 2014 г.). «Злодей из «Агентов ЩИТА» использует свои силы во благо в качестве посла Питтсбурга: Дэвид Конрад надеется, что проект Rough Diamond Trail объединит родной город» . Новости действий Питтсбурга 4 .
  33. ^ Кнобил, Марк; Конрад, Дэвид; Блэр, Райан (31 декабря 2013 г.). «Проект «Тропа необработанного алмаза»» . Проверено 8 августа 2017 г.
  34. ^ Конрад, Дэвид; Блэр, Райан; Вайс, Роберт (21 октября 2014 г.). «Проект Rough Diamond Trail / этап 2» . Проверено 8 августа 2017 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме « Тропа наследия Уэстморленда» .