Thule Site J (J-Site) — радиолокационная станция Космических сил США (USSF) в Гренландии недалеко от космической базы Питуффик для предупреждения о ракетном нападении и слежения за космическими кораблями . Самая северная станция твердотельной радиолокационной системы с фазированной решеткой , военная установка была построена как первая площадка системы раннего предупреждения о баллистических ракетах RCA 474L и имела 5 из 12 радаров BMEWS. Станция имеет следующие сооружения:
Общие эксплуатационные требования BMEWS 156 были выпущены 7 ноября 1957 года (изначально BMEWS был «разработан для работы с активной частью системы WIZARD ») и 4 февраля 1958 года; ВВС США проинформировали командование противовоздушной обороны (ADC), что BMEWS представляет собой «всеобъемлющую программу» и «... внесен в основной список неотложных действий Министерства обороны». [8] 14 января 1958 года США объявили о своем «решении создать систему раннего предупреждения о баллистических ракетах» [9] с запуском Thule в 1959 году — общие затраты на Thule и Clear Air Force Station по оценке на май 1958 года составили ~ 800 долларов. миллионов (13 октября 1958 г., оба плана запланированы на сентябрь 1960 г.) [10]
Судно времен Второй мировой войны (грузовое судно), которым управляла компания Burns & Roe [11], первоначально обеспечивало электроснабжение и отопление Зоны J, пока несколько лет спустя не была построена электростанция, [12] а вода поступала от компании Thule AB через ответвление на площадку. . [13]
Компания Kiewit заключила контракт на тяжелое строительство (например, фундаменты отражателя AN/FPS-50 [14] и туннели между зданиями передатчиков) [15] , а строительство началось в мае 1958 года [16] (пробная установка отражателя не удалась из-за обычной углеродистой стали). болты вместо 1,5% хромированной стали.) [15] Здание технического обслуживания с электрическим отоплением было первым завершенным зданием; а четыре отражателя AN/FPS-50 на 25-тонных фундаментах были завершены к 8 августа 1959 г. [15] («построены два постамента для следящих устройств» для радиолокаторов отложенного действия.) [17] После заключения договора № 5045 от 13 июля 1959 г. с Канадой в отношении промежуточных площадок, [1] система задней связи Western Electric BMEWS (BRCS) была установлена между «распределительным щитом [ где? ] в Туле и офисом проекта BMEWS в Нью-Йорке» - использовалась аналогичная линия между Туле и Массачусетсом. летом 1959 года «подводный кабель... между Туле и мысом Дайер» [18] («Станции задней системы длинных линий BMEWS» [19] находились на острове CFS Резолюшн [20] и CFS Саглек .) [21] Президент Дуайт Д. 23 апреля 1960 года Эйзенхауэр был уведомлен о том, что «строительные работы в Туле идут по графику, [и что] все технические здания приняты, и идет установка электронных компонентов, [и] монтаж четырех радиолокационных антенн завершен» [ 22] . а испытания радаров начались 16 мая 1960 года [23] — симплексная электронная лампа IBM 709 , использованная в качестве прототипа Missile Impact Predictor (MIP), занимала 2 этажа [2] (дуплексные твердотельные компьютеры IBM-709-TX AN/FSQ -28 Набор для прогнозирования ракетного удара был позже установлен в Здании 2.) [24] Чтобы предсказать, когда детали «могут выйти из строя», [25] подрядчик также установил «Процессор контрольных данных» [3] — компьютеры RCA 501 [4] ] с 32-килобитной «высокоскоростной памятью», ленточными накопителями 5-76KC 3/4 дюйма, 556 бит на дюйм и 200-дорожечными барабанами LFE с произвольным доступом . [ нужна ссылка ] Первоначальная радиолокационная передача от одного из зданий сканера произошла в августе 1960 года.[5]
В тот же день, что и центральный компьютерный и дисплейный комплекс BMEWS на континентальной части Соединенных Штатов, «в полночь 30 сентября 1960 года ["BMEWS Site I"] достиг начальной эксплуатационной готовности », после чего последовал период «приспособления», в ходе которого использовался симплексный MIP. и голосовая передача данных в CC&DF Колорадо-Спрингс . [26]
Подводный кабель BRCS из Гренландии был перерезан «предположительно рыболовными траулерами» в сентябре, октябре и ноябре 1961 года ( заменены телетайпом BMEWS и резервным SSB ) [32] - миссии Hard Head [6] для постоянного мониторинга начались в 1961 году [ 7] ( Система сигнализации о взрыве была установлена на объектах Thule и Clear BMEWS к 10 февраля 1961 года. [10] После местного вмешательства (например, «кранов и натирателей полов») и проблем с оборудованием были устранены и проверено 72-часовое испытание. «автоматическая передача данных назад» (BRCS), «разрешение на начало полностью автоматической работы в 1961 году, вступившее в силу в 24:00 по Гринвичу 31 января, было выдано» [26] «Подполковник Гарри Дж. Уиллс [был] старшим военно-воздушными силами офицер по проекту в Туле» 3 января 1961 г. [33] («заместитель директора программы BMEWS» к 1964 г. - он был переведен из BMEWS SPO в «Space Track SPO» [8] 14 февраля 1964 г.) [34]
Операции Туле были переданы от гражданских подрядчиков (правительственные службы RCA) [35] Командованию ПВО 5 января 1962 года; [36] и 1962 г. в дренажной канаве на «Сканере 6» образовались провалы.[9] К середине 1962 года «быстрые исправления» BMEWS для ECCM были установлены для Thule, «чтобы распознавать, когда его заклинивает». [32]
Радарный комплект RCA AN/FPS-49A со специализированным обтекателем для погодных условий Thule [37] был установлен к декабрю 1963 года, [38] а испытания многолучевого распространения Thule были завершены к маю 1964 года . [39] В 1967 году, когда стоимость системы составила 1,259 миллиарда долларов, Испытания модификации BMEWS завершились 15 мая («завершение BMEWS»); [34] и система сигнализации о взрыве вызвали ложную тревогу во время крушения B-52 на авиабазе Туле в 1968 году [10] (система была отключена в 1970 году.) [10] В июне 1980 года [11] обтекатель FPS-49A компании Thule, изготовленный Компания Goodyear [11] «сгорела дотла» и была восстановлена, [12] а терминал спутниковой связи конца 1960-х годов был перенесен с площадки Thule P-Mountain на площадку J в 1983 году. [40] Для замены предсказателей AN/FSQ-28. В конце 1970-х годов в плане обработки возвратов от РГЧ [41] были установлены новые компьютеры Missile Impact Predictor, и он был завершен к сентябрю 1984 года. [34] [42] После заключения контракта с Thule 29 июля 1983 года; Строительство радара раннего предупреждения AN/FPS-120 было начато 7 ноября 1984 г., установка «решетки» была завершена 26 июня 1985 г., а первая спутниковая трасса - 8 июня 1986 г. [34]
Радары BMEWS компании Thule были деактивированы в июне 1987 года. [43] [44] Система BMEWS в Туле была «заменена» [45] на SSPARS AN/FPS-120 с «двусторонним… радаром с фазированной решеткой, [завершенным] во 2 квартале 2087 года. (январь-март). [46] с дугой обнаружения 240 градусов [47] AN/FPS-49A был неповреждён и находился в аварийном состоянии в 1996 году, [16] а антенна и обтекатель были сняты к 2014 году.[13] После одобрения датским парламентом [14] в 2005 году компания Raytheon заключила контракт на модернизацию «РЛС раннего предупреждения» компании Thule в рамках более широкой программы наземной обороны на средней дистанции . [3] Установка должна была быть готова в 2008 году, но фактически была завершена 24 июня 2009 года.[15] Модернизированный радар раннего предупреждения (UEWR) компании Thule AN/FPS-132 выполняет около 10% наблюдений спутников на околоземной орбите в США. [48]
14 января 58 г.
— Соединенные Штаты объявили о решении создать систему раннего предупреждения о баллистических ракетах.
(список также на NORAD.mil. Архивировано 15 сентября 2012 г. в Wayback Machine и в книге 2008 г.).
Sylvania Electric Products за блок сбора данных и систему прогнозирования падения ракет, а также Goodyear Aircraft за антенну, постамент и купола радара слежения. Силовым кораблем Thule был «Корпус № 2150, Froeming Brothers, Inc., Милуоки, 1945 год… построенный как грузовое судно водоизмещением 5000 тонн, длиной 338 футов, шириной 50 и глубиной 21… Парогенераторная установка мощностью 34 500 киловатт. Плавучая электростанция работала в аварийном режиме. после ураганов во Флориде и Пуэрто-Рико, прежде чем его бока были покрыты четырехдюймовой изоляцией и его отбуксировали в Туле, [для] большей части электроэнергии, [и он также питает три мили линий парового отопления.…земляную насыпь [для] ] его частная лагуна… роликовые кронштейны… приваренные к борту… опираются на стальные сваи, вбитые в дно бухты… Частный подрядчик, компания Burns & Roe, Inc. из Нью-Йорка, управляет кораблем по заказу RCA.
Хлорированная вода подается по трубопроводу длиной 10 миль в распределительные резервуары базы [Станция слежения Thule]. … Ветка водоснабжения, идущая к J-Site (BMEWS)
ADC взяла на себя контроль над Thule [AB] в 1960 году... Первоначальные экраны радара были демонтированы в 1987 году, когда объект был модернизирован до радара с фазированной решеткой. Здания сканеров и радар слежения остались нетронутыми, но не используются и пришли в негодность. ... Cavalier AS... примерно в 67 милях к северу от Гранд-Форкса и в 15 милях к югу от границы между Канадой и США, недалеко от поселка Бетон. Установка площадью 278 акров... В 1977 году эксплуатация площадки PAR была передана ADC ВВС... После ликвидации ADC в 1979 году PARCS был передан SAC. В 1983 году сайт стал частью AFSPC (и был официально переименован в Cavalier AS). Земля в Кавальере арендована у армии. ...Радар ракетной площадки (MSR) в Гранд-Форксе
{{cite report}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Задний канал BMEWS шел от Thule к Dyer, к
ResX1
, к ResX на разрешении, а затем к Goose Bay. Я подозреваю, что эту связь поддерживал канадец Маркони по контракту в период с 1961 по 1974 год.(см. также «Линия связи тропосферного рассеяния AM DEWDROP между Thule BMEWS и мысом Дайер»)
Радар Millstone послужил моделью для разработки радаров RCA AN/FPS-49, AN/FPS-49A и AN/FPS-92, которые использовались в BMEWS. … Millstone использовался для выработки фундаментального понимания нескольких важных экологических проблем, стоящих перед BMEWS. Эти задачи включали измерение эффектов распространения УВЧ в ионосфере, влияние рефракции вблизи горизонта, влияние фарадеевского вращения на поляризацию, а также влияние обратного рассеяния от метеоров и полярных сияний на характеристики обнаружения радара и его ложные срабатывания. -частота тревоги [15–17]. … В начале 1960-х годов радар «Миллстоун» был преобразован из системы УВЧ в систему L-диапазона. …ВВС в 1960-х годах спонсировали развитие Haystack, универсального объекта в Тайнгсборо, штат Массачусетс, который поддерживает радиолокационные и радиоастрономические исследования и национальные потребности в наблюдении за дальним космосом.
инженер, которого мы назовем «Q», не следовал инструкциям «по настройке передатчика и приемника TD2». Он приложил диаграммы, показывающие, что пошло не так. Не было «окончания 500А в сети с отключением каналов, когда он использовал генератор развертки радиочастоты (РЧ) для настройки оборудования». Этот генератор пропускал радиочастотный сигнал в фильтр разделения каналов, «что создавало помехи всем остальным передатчикам на микроволновой станции Шварцвальда, вызывая полный выход из строя всех каналов, идущих к Ent. SAC зашифровала все самолеты. Позже SAC выставила счет AT&T за все использованное топливо».
7 ноября [1984 г.] Начата установка радиолокационного оборудования [SSPARS] на Зоне I, Туле, Гренландия, для системы раннего предупреждения о баллистических ракетах (BMEWS).
высокоскоростные сканирующие переключатели и массивный набор рупоров… Federal Electric Corp., Парамус, штат Нью-Джерси, является генеральным подрядчиком по укомплектованию персоналом и обслуживанию объекта Thule BMEWS.
Прототип установки работал в Мурстауне, штат Нью-Джерси.
Луч радара электронно направляется в запрограммированное место. Этот процесс, выполняемый за миллисекунды, увеличивает возможности и сокращает время отклика. Каждая поверхность радара обеспечивает охват по азимуту 120 градусов, что в сумме составляет 240 градусов. Антенна наклонена на +20 градусов для охвата сканирования от +3,5 до +85 градусов по углу места. Каждая грань решетки содержит 3589 антенных элементов; 2560 активных и 1029 неактивных.
Радар, система предупреждения с фазированной решеткой… может «видеть» на 3200 миль, что на 200 миль дальше, чем старая система, и имеет дугу в 240 градусов… на 40 градусов больше, чем старая.