Военный порт Тулон ( фр . arsenal de Toulon ) — главная база французского флота и крупнейшая военно-морская база в Средиземном море , [1] расположенная в городе Тулон . Здесь размещена большая часть военно-морских сил Франции , включая авианосец «Шарль де Голль» и его атомные подводные лодки . Всего на базе сосредоточено более 60% тоннажа французского флота, на базе работает около 20 000 военнослужащих и гражданских лиц. [2]
Слово rade происходит от старого английского термина « Road », «защищенное место у берега, не такое закрытое, как гавань, где корабли могут стоять на якоре». [3] Rade of Toulon является одной из лучших естественных якорных стоянок на Средиземном море и крупнейшей rade в Европе. Она защищена от моря полуостровом Жьен и полуостровом Сен-Мандрие-сюр-Мер и использовалась как военная гавань с 15 века. Rade защищает порт Сен-Мандрие-сюр-Мер, порт Ла-Сейн-сюр-Мер , а также арсенал или военный порт Тулона и торговый порт.
«Современная» история порта началась, когда Людовик XII построил свою Тур Рояль в Тулоне в 1514 году. Военно-морской арсенал и верфь были построены в 1599 году, а небольшая защищенная гавань, Вейль Дарс, была построена в 1604–1610 годах для защиты кораблей от ветра и моря. Верфь была значительно увеличена кардиналом Ришелье , который хотел превратить Францию в средиземноморскую морскую державу. В 1680 году Жан-Батист Кольбер , государственный секретарь военно-морского флота и контролер финансов короля Людовика XIV , начал строительство гораздо более крупного порта, названного Дарс Вобан или Дарс Нев, и верфи, спроектированной его комиссаром по укреплениям Вобаном . [4]
В 1697 году Вобан построил впечатляющую кордерию — здание, предназначенное для изготовления канатов. Кордерия, которая все еще стоит, имеет ширину 20 метров и длину 320 метров, построена так, чтобы канаты можно было растягивать по всей длине здания, скручивая их вместе. Энергию для изготовления канатов обеспечивали заключенные из соседней тюрьмы, Банье де Тулон , которые ходили по огромной беговой дорожке. Триумфальные ворота (теперь Музей военно-морского флота) были добавлены к Арсеналу в 1738 году.
Порт Арсенала был еще больше расширен в 19-м и 20-м веках. Строительство арсенала Мурийон началось в начале 18-го века как расширение главного арсенала Тулона на восточном побережье рейда. До 20-го века это расширение содержало склады древесины для строительства французского флота. С конца 19-го века именно эта верфь построила первые французские броненосные фрегаты, а затем и первые в мире современные подводные лодки.
Вместо того, чтобы присоединиться к силам Свободной Франции в Северной Африке и избежать захвата немцами, французский флот, базирующийся в Тулоне, затопил себя 27 ноября 1942 года по приказу французского адмиралтейства. [5] В течение 20-го века арсенал Мурийон был в основном предназначен для подводной деятельности как французская база подводных лодок до 1940 года, затем немецкая с 1940 по 1945 год, затем верфь и торпедный завод после 1945 года. Арсенал был сильно поврежден бомбардировками союзников во время Второй мировой войны, но с тех пор был реконструирован и модернизирован. Он имеет одиннадцать сухих доков для ремонта судов, два самых больших из которых имеют размеры 422 метра на 40 метров. Арсенал по-прежнему является главным военным портом Франции, портом приписки авианосца «Шарль де Голль» , французской эскадры ударных подводных лодок и других кораблей французского средиземноморского флота.
Арсенал не открыт для публики, но в Военно-морском музее у его входа есть коллекция огромных моделей кораблей XVIII века, которые использовались для обучения наследника престола морскому делу, а также другие военно-морские памятные вещи. Здание Кордери можно увидеть рядом с дорогой неподалеку. Лодочные экскурсии регулярно отправляются от набережной и позволяют посетителям хорошо рассмотреть корабли французского флота. [6]
Военная база разделена на четыре основные зоны, каждая из которых имеет свой собственный выход к морю. С востока на запад это:
Первый имеет два главных входа:
Трое других ворот являются второстепенными и используются мало, хотя все еще тщательно охраняются. На крайнем западе в коммунах Ла-Сейн-сюр-Мер и Оллиуль военная база находится в контакте с торговым портом Брегайон, подключенным к национальным и региональным сетям для поставок артиллерийских боеприпасов и других материалов.
В арсенал Мурийон, расположенный рядом с рейдом, можно попасть напрямую через северный арсенал, в котором до 1945 года размещалась база подводных лодок. К южному арсеналу можно попасть через небольшой эллинг Ле Мурийон, расположенный рядом с ныне исчезнувшим заводом по производству торпед.
На территории военных баз имеется более 30 км дорог, железнодорожных переездов, светофоров, знаков и т. д. Также имеется железнодорожная линия SNCF, идущая от станции в Ла-Сейн-сюр-Мер до доков через складские помещения.
Военно-морские сооружения гавани Тулона расположены с востока на запад:
Используется для стоянки иностранных судов или больших кораблей. Традиционно эта пристань использовалась для чествования выдающихся кораблей, выставляя их на обозрение из торговой гавани.
Четыре сухих дока подходят для ремонта средних и крупных судов. Док Водан используется в качестве швартовки для небольших судов (водолазная поддержка, минная война, буксиры, патрульные катера) и старых судов.
Убежище для атомных ударных подводных лодок. Причалы оборудованы мобильными крышами, которые закрывают подводные лодки, когда их ядерное оборудование переоборудуется. Эти причалы также включают в себя ряд сухих доков.
Основные причалы гавани, где базируются фрегаты, авианосцы, танкеры и десантные корабли.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )