« Туполев Самолет 135» — обозначение, которое использовалось для двух различных проектов стратегических бомбардировщиков в Советском Союзе в конце 1950-х и начале 1960-х годов, ни один из которых не продвинулся дальше чертежной доски.
Первый, предложенный в 1958 году, был для Ту-95, производного от Туполева, несущего крылатую ракету большой дальности, на основе ракет Цыбин РС (С-30), Туполев Самолет 100 или Туполев Самолет 113. По оценкам, эта комбинация имела общую дальность около 4000 км (2500 миль). [1] [2]
Два года спустя вторая итерация «135» была задумана как сверхзвуковой бомбардировщик-перехватчик, оснащенный различными двигателями во многих конфигурациях, включая ядерный бомбардировщик . Проект остановился на дельта-утке, похожей на североамериканский XB-70A Valkyrie , с парными гондолами турбовентиляторных двигателей Кузнецова НК-6 под каждым крылом и большим одинарным килем. Вооружение в основном состояло бы из ракет, как и было задумано, для морского перехвата, а также для дальнего перехвата вражеской логистики. Проект постоянно развивался и дал Туполеву ценный опыт, который помог в более позднем проектировании бомбардировщиков Ту-22М и Ту-160 . [1] [2]
Дальнейшая разработка '135 была приостановлена, когда Сухой Т-4 стал предпочтительным результатом конструкторских усилий в начале 1960-х годов, а также из-за высокой предполагаемой стоимости '135'. Были изучены следующие варианты: морской ударный / перехватывающий '135К; сверхзвуковой транспортный (SST) '135П; разведывательный вариант с камерами и оборудованием РТР. [3] [2]
Данные из , [3] ОКБ Туполева [2]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение