stringtranslate.com

турецкие проливы

Турецкие проливы находятся в Европе
Босфор
Дарданеллы
Карта, на которой изображены проливы, Босфор обозначен красным, Дарданеллы — желтым. Суверенная национальная территория Турции выделена зеленым цветом.
Проливы Босфор ( красный), Дарданеллы (желтый) и Мраморное море между ними известны под общим названием Турецкие проливы.

Турецкие проливы ( тур . Türk Boğazları ) — два водных пути международного значения на северо-западе Турции . Проливы создают серию международных проходов, соединяющих Эгейское и Средиземное моря с Черным морем . Они состоят из Дарданелл и Босфора . Проливы находятся на противоположных концах Мраморного моря . Проливы и Мраморное море являются частью суверенной морской территории Турции и рассматриваются как внутренние воды Турции.

Расположенные в западной части суши Евразии , проливы традиционно считаются границей между континентами Европы и Азии , а также разделительной линией между Европейской Турцией и Азиатской Турцией . Благодаря своему стратегическому значению в международной торговле, политике и войне, проливы сыграли значительную роль в европейской и мировой истории. С 1936 года они регулируются в соответствии с Конвенцией Монтрё .

География

Как морские водные пути , Турецкие проливы соединяют различные моря вдоль Восточного Средиземноморья , Балкан , Ближнего Востока и Западной Евразии . В частности, проливы обеспечивают морские соединения от Черного моря до Эгейского и Средиземного морей , Атлантического океана через Гибралтар и Индийского океана через Суэцкий канал , что делает их важнейшими международными водными путями, в частности, для прохода товаров, поступающих из России .

Спутниковый снимок Босфора , сделанный с Международной космической станции в апреле 2004 года. Водоем вверху — Черное море , внизу — Мраморное море , а Босфор — извилистый вертикальный водный путь, соединяющий их. Западные берега Босфора представляют собой географическую отправную точку европейского континента , а берега на востоке — географическое начало континента Азии . Город Стамбул виден вдоль обоих берегов.

Турецкие проливы состоят из следующих водных путей:

Развитие экономической деятельности угрожает морским экосистемам, включая эндемичных дельфинов и морских свиней . [2]

Вопрос о проливах

Мост Чанаккале 1915 года через пролив Дарданеллы , соединяющий Европу и Азию, является самым длинным подвесным мостом в мире . [3]

Проливы имели важное стратегическое значение на море, по крайней мере, с микенского периода , а узкие проходы между Азией и Европой обеспечивали пути миграции и вторжения ( например, для персов, галатов и турок). В последние дни Османской империи «вопрос о проливах» вовлекал дипломатов Европы и Османской империи.

По условиям Лондонской конвенции о проливах, заключенной 13 июля 1841 года между великими державами Европы  —  Россией , Соединенным Королевством , Францией , Австрией и Пруссией  — «древнее правление» Османской империи было восстановлено путем закрытия турецких проливов для всех военных кораблей , за исключением кораблей союзников османского султана во время войны. [4] Этот договор стал одним из серии договоров, касающихся доступа к Босфору, Мраморному морю и Дарданеллам. Он развился из секретного Договора 1833 года о Хюнкяр Искелеси (Unkiar Skelessi), в котором Османская империя гарантировала исключительное использование проливов военным кораблям «черноморских держав» (т. е. Османской империи и Российской империи) в случае всеобщей войны.

Вид на Дарданеллы , сделанный со спутника Landsat 7 в сентябре 2006 года. Водоем в верхнем левом углу — Эгейское море , а в правом верхнем углу — Мраморное море . Длинный узкий верхний полуостров — Галлиполи ( турецкий : Гелиболу ) и образует берега континента Европа, в то время как нижний полуостров — Троада ( турецкий : Бига ) и образует берега континента Азия . Дарданеллы — это сужающийся водный путь, проходящий по диагонали между двумя полуостровами с северо-востока на юго-запад. Город Чанаккале виден вдоль берегов нижнего полуострова, сосредоточенный в единственной точке, где резкий выступ вдается в в остальном линейные Дарданеллы.

Проливы стали особенно важны в ходе Первой мировой войны (1914–1918) как потенциальное связующее звено между Восточным и Западным фронтами держав Антанты . Англо-французские военно-морские силы не смогли взять под контроль Дарданеллы (февраль – март 1915 г.), но в секретном дипломатическом соглашении о проливах в марте – апреле 1915 г. члены Антанты согласились — в случае победы в Первой мировой войне  — уступить Османскую территорию, контролирующую и возвышающуюся над проливами, Российской империи. Затем англо-французские войска начали Галлиполийскую кампанию , в конечном итоге безуспешную операцию по взятию под контроль проливов после высадки морского десанта на полуострове Галлиполи (апрель 1915 г. — январь 1916 г.). Революции в Петрограде в 1917 г. в конечном итоге затормозили собственные планы России по захвату проливов. [5] [6]

Современным договором, регулирующим доступ, является Конвенция Монтрё 1936 года о режиме проливов , которая остается в силе с 2024 года. Эта Конвенция обязывает Турецкую Республику разрешать свободный проход всех гражданских судов в мирное время и требует, чтобы Турция разрешала военным кораблям некоторых стран пересекать проливы в мирное время, но только при соблюдении строгих условий — ограничений по количеству, размеру, продолжительности пребывания при заходе в Черное море (если это не черноморская держава), предварительного уведомления Турции и других условий.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Батлер, Дарен (18 марта 2022 г.). «Эрдоган открывает огромный подвесной мост, соединяющий Европу и Азию». Reuters . Получено 18 марта 2022 г.
  2. ^ Хан, С. (17 июня 2013 г.). «Экономический бум в Турции наносит ущерб морской жизни». Yale Environment 360. Получено 6 сентября 2017 г.
  3. ^ "Церемония закладки фундамента моста через Дарданеллы состоится 18 марта". Hürriyet Daily News . 17 марта 2017 г. Получено 19 марта 2017 г.
  4. ^ Розакис, Христос Л .; Стагос, Петрос Н. (1987). Турецкие проливы. Martinus Nijhoff Publishers. стр. 24–25. ISBN 90-247-3464-9.
  5. ^ Windchy, Eugene G. (2014). «Первая мировая война (1917–1918)». Двенадцать американских войн: девять из них можно было избежать (2-е изд.) (опубликовано в 2015 г.). стр. 283. ISBN 9781491730546. Получено 14 августа 2020 г. . Са[о]нов строил планы захвата турецких проливов.
  6. ^ МакМикин, Шон (2013). Июль 1914: Обратный отсчет до войны. Лондон: Icon Books Ltd. ISBN 9781848316096. Получено 14 августа 2020 г. . Сазонов, Сухомлинов и Григоревич составили подробный план подготовки России к захвату Константинополя и Османских проливов в случае войны. План предусматривал [...] ускорение графика мобилизации, в соответствии с которым первый день высадки войск на Босфоре был ускорен с Дня мобилизации (М) + 10 до М + 5 [...]. [...] Узнав новости из Сараево, Сазонов [...] хотел узнать, смогут ли теперь, в соответствии с мерами, предписанными в феврале [1914 г.], первые русские войска высадиться в Босфоре в течение «четырех или пяти дней» после мобилизации. [...] Сазонов готовился к европейской войне, в которой ключевой стратегической целью России был захват Константинополя и проливов.

Источники

40°43′21″с.ш. 28°13′29″в.д. / 40,7225°с.ш. 28,2247°в.д. / 40,7225; 28,2247