Тюхати Ниномия (二宮 忠八, Ninomiya Chūhachi , 20 июня 1866 – 8 апреля 1936) был японским пионером авиации. Он запомнился своими уникальными конструкциями самолетов - "Karasu-gata mokei hikouki" ("Модель самолета типа "ворона", 1891) и "Tamamushi-gata hikouki" (" Летающий самолет типа " драгоценный жук ", 1893). Он спроектировал летательный аппарат с тремя двигателями раньше братьев Райт , это способствовало накоплению Японией возможностей по проектированию и производству самолетов к 1930-м годам. [1]
Тюхати родился в Яватахама-ура, уезд Ува , провинция Иё (ныне Яватахама, Эхимэ ). Когда ему было 12 лет, его отец, местный торговец, умер, заставив его пойти работать, чтобы заработать на жизнь. Работая в типографии, аптеке и других местах, он самостоятельно выучил физику и химию. Он также стал экспертом по изготовлению воздушных змеев , и продажа его оригинальных моделей приносила ему деньги на книги.
В 1887 году Тюхати был призван в Императорскую армию Японии . В ноябре 1889 года во время маневров он увидел парящих ворон и заметил, что они не машут крыльями. Он разработал идею самолета с фиксированным крылом .
Тюхати создал свою первую модель, «Karasu-gata mokei hikouki» (烏型模型飛行器, «Модель самолета типа ворона»). Это была также первая модель самолета в Японии. Это был моноплан с размахом крыльев 45 сантиметров. Крыло было под двугранным углом. Четырехлопастной толкающий винт , вдохновленный бамбуковым вертолетом , приводился в движение резинкой. Модель была оснащена горизонтальным стабилизатором на хвосте и вертикальным стабилизатором на носу. У нее было три колеса в качестве шасси . 29 апреля 1891 года модель пробежала 3 метра, после чего взлетела и пролетела 10 метров. На следующий день она пролетела около 36 метров с ручным запуском.
Его второй моделью был «Tamamushi-gata hikouki» (玉虫型飛行器, «Летающий самолет типа «драгоценный жук»), бесхвостый биплан . Нижнее крыло, которое было меньше верхнего, было подвижным: поверхность управления. [2] Модель также была оснащена четырехлопастным толкающим винтом. Тюхати не удалось привлечь интерес армии. В этот период он сделал только масштабные модели (размах крыльев: 2 метра) в октябре 1893 года.
Тюхати служил во время Первой китайско-японской войны в качестве военного врача. После войны он уволился из армии и работал в фармацевтической компании. Он решил разработать летательный аппарат самостоятельно. Пока он не стал управляющим филиалом в 1906 году, разработка застопорилась из-за нехватки денег. В этот период братья Райт добились успеха с пилотируемым полетом. Но Тюхати не услышал эту новость. Он построил весь корпус «модели Тамамуши» и планировал оснастить его бензиновым двигателем мощностью 12 л. с. Однако в 1907 или 1908 году он узнал об успехе пилотируемых полетов летательных аппаратов тяжелее воздуха в Европе и Америке. Он отчаялся и прекратил разработку.
Некоторые эксперты утверждают, что «модель Тамамуши» не полетела бы даже если бы была завершена, так как была слишком тяжелой. В апреле 1991 года реплика «модели Тамамуши» с изменениями для улучшения устойчивости успешно пролетела расстояние в 50 метров (136 футов). [3] [4]
Он сосредоточился на своей работе в фармацевтической компании [ нужна ссылка ] .
В 1915 году он основал святилище Хико посвященное людям, погибшим в авиакатастрофах.
В 1921 году генерал-лейтенант Ёсинори Сиракава рассмотрел план Тюхати и признал его ценность. В 1922 году армия похвалила его. Министр Адачи Кэндзо (в 1925 году) и принц Куни Куниёси (в 1926 году) также похвалили его. В 1927 году он был награжден орденом .
В последние годы жизни он стал каннуси (священником синтоизма ), чтобы молиться за людей, погибших в авиакатастрофах.
Тюхати умер от рака желудка 8 апреля 1936 года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )