Уайтсайд (ранее Этна , Этна и Раннинг-Уотер ) — некорпоративное сообщество в округе Мэрион , штат Теннесси. [2] Первоначально он был основан как город чероки в конце восемнадцатого века.
После переселения индейцев сюда переехали европейско-американские поселенцы, которые позже назвали его в честь Джеймса Андерсона Уайтсайда (1803–1861), адвоката, промоутера железной дороги Чаттануги и инвестора в землю. [5] Он расположен на высоте 807 футов (246 м). Маршрут штата Теннесси 134 проходит через Уайтсайд, который расположен между Чаттанугой и Хейлтауном , к северу от границы штатов Теннесси- Джорджия . Межштатная автомагистраль 24 также проходит через сообщество.
В течение десятилетия, предшествовавшего его смерти в 1792 году, военный вождь чероки Драггинг Каноэ жил в Running Water ( чероки : ᎠᎼᎦᏳᎾᏱ , романизировано: Amogayunayi ), городе чикамога . Он и его последователи чероки были против европейско-американских поселений на их землях; они переселились в более отдаленные районы границы, чтобы избежать американцев.
Сообщество Уайтсайд позже развилось на этом месте, названном в честь крупного инвестора в железную дорогу. Незадолго до Гражданской войны в этом районе была построена железная дорога. Местность также требовала строительства туннеля и моста. Полковник Джеймс Уайтсайд был крупным акционером East Tennessee and Georgia Railroad . Он взял на себя строительство того, что известно как Whiteside Tunnel в 1858 году через Missionary Ridge около Чаттануги, когда Chattanooga, Harrison, Georgetown & Charleston Railroad обанкротилась. Длина туннеля составляет 986 футов (301 м). Эта железная дорога была позже приобретена Southern Railway (теперь Norfolk-Southern) для своего основного маршрута Ноксвилл-Бирмингем. [7]
Мост Уайтсайд был построен на другой части маршрута. Войска Конфедерации разрушили его во время Гражданской войны, но силы Союза восстановили эстакаду Уайтсайд в 1863 году для того, что тогда было известно как железная дорога Нэшвилла и Чаттануги . Это сооружение смыло наводнением в 1867 году. Следующий мост, также однопролетный, просуществовал до 1924 года. На этом участке был добавлен двухпролетный мост.
Они считались важными стратегическими сооружениями. После того, как туннель был заброшен из-за изменений в железнодорожных стандартах и моделях использования, в 1968 году он был передан в дар музею Tennessee Valley Railroad . [7] Тоннель Уайтсайд был включен в Национальный реестр исторических мест в 1978 году под номером NRHP 78002595. Сооружения Уайтсайд были неотъемлемой частью прохода грузов и пассажиров через долину реки Теннесси из Чаттануги в пункты на западе.
Река Теннесси стала судоходной к западу от Чаттануги в качестве альтернативного маршрута только после строительства плотины Хейлс-Бар и связанных с ней шлюзов, которые открылись в 1913 году.