Узин (Чепелёвка) — недействующий военный аэродром дальней авиации СССР и Украины, расположенный на юго-восточной окраине города Узин Белоцерковского района Киевской области . Один из крупнейших аэродромов на территории бывшего СССР и Украины . [1]
Полевой аэродром на окраине города Узин, Украина. Авиабаза была построена до Второй мировой войны.
Генерал, командующий аэродромом, писал:
К лету я вернулся в свой полк (после курсов академии). Он стоял в 70 километрах от Киева, в Узине. Наземный аэродром. Три ангара. Казарма. Маленький офицерский городок с полудюжиной уцелевших (после войны) двухэтажных домов. Большое село. Страшное бездорожье. Ни света, ни канализации. Родные пенаты... Мой полк был сильным, летал уверенно, хорошо бомбил и метко поражал воздушные цели... Но Боже, как же бедно и тяжело мы жили! В периоды распутицы, которых хватало сверх меры, аэродром промерзает. Чернозем наш раскис, дороги расползаются, городок наглухо изолирован от внешнего мира. Живой была всего восемь километров, для нужд сахарного завода, железнодорожная ветка, по которой, если идти по рельсам, можно попасть на ближайшую железнодорожную станцию. В непогоду... Я не раз пересчитывал эти шпалы туда-сюда, то торопясь в штаб дивизии на очередное совещание... то возвращаясь в полк. Наши дома и казармы освещались свечами и керосиновыми лампами. Несчастный дизелек лишь изредка по вечерам давал свет в служебные помещения. Я все еще не мог найти приличный генератор, раздобыть вдоволь топлива, ни достать стройматериалов, чтобы хоть как-то улучшить жизнь гарнизона... Обычного воспаления аппендикса было достаточно, чтобы отдать Богу душу... Всевозможные мои просьбы и доклады безвестно тонули в старших по званию штаба. (Генерал-полковник авиации Решетников Василий Васильевич, в то время (1946) командир авиационного полка).
В марте 1955 года на аэродроме Узин было сформировано управление 106-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии 43-й воздушной армии ДА , [2] а к концу 1955 года был сформирован первый полк дивизии — 409-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк на самолётах Ту-95. Первым командиром дивизии стал дважды Герой Советского Союза полковник Молодчий Александр Игнатьевич, командиром полка был назначен Герой Советского Союза полковник Харитонов Н. Н. Через год был сформирован второй полк дивизии — 1006-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, под командованием Ю. П. Павлова.
К этому времени аэродром и аэродромная инфраструктура были построены, и в конце мая 1956 года на аэродроме приземлился первый самолет Ту-95.
Освоение самолета шло ускоренными темпами, и в августе 1956 года экипажи 1006-го авиаполка приняли участие в традиционном воздушном празднике в Тушино . В конце этого года группа из десяти Ту-95 под командованием командира дивизии генерал-майора Молодчего совершила перелет по маршруту Энгельс — Северный полюс — Узин.
В 1956 году на аэродроме Узин были сформированы 1023-й ТБАП и вновь сформированный 79-й ТБАП. В этот полк были переданы самолеты из 1006-го полка. В 1957 году новый полк вместе с управлением ПВО убыл в Семипалатинск , а 1006-я ТБАД оставалась «безлошадной» до 1959 года, затем в нее начали поступать ракетоносцы Ту-95К.
Весной 1959 года командир дивизии Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Решетников с главным штурманом Ю.А. Тарановым и командиром 1006-го ТБАП Мурниным со старшим штурманом-инспектором ДА Героем Советского Союза Агеевым на паре самолетов Ту-95 превзошли официальный рекорд дальности полета, пролетев 17150 и 16950 км соответственно.
В период до конца 1950-х годов в гарнизоне были введены в эксплуатацию служебные и жилые помещения. Также с подачи первого секретаря Киевского обкома партии Петра Ефимовича Шелеста в Узин была наконец протянута воздушная линия электропередачи от магистральной сети. Все опоры электропередач были установлены силами личного состава гарнизона.
Экипажи дивизии в 1961-1962 годах принимали активное участие в испытаниях ядерного оружия. 30 октября 1961 года экипаж майора А. Е. Дурновцева (штурман-майор Тик И. Н.) сбросил мощнейшую термоядерную бомбу на полигоне Новая Земля.
В 1962 году в состав дивизии вошел Гвардейский Краснознаменный Севастопольско-Берлинский 182-й гвардейский ТБАП с базированием на аэродроме Моздок.
Все полки дивизии освоили полеты с грунтовых, ледовых и тундровых аэродромов, которые рассматривались как распределительные пункты и передовые базы. В дальнейшем все полки дивизии регулярно базировались как на полевых аэродромах, так и на базах Арктического командования ВВС СССР.
1006-й ТБАП перевооружен на Ту-95МС в 1985 году.
С 1991 по 1992 год советские ВВС были заменены на Украине украинскими ВВС , которые в конечном итоге развернули Ту-95МС в 1006-м ТБАП и Ил-78 в 409-м авиационном полку самолетов-заправщиков, прежде чем это подразделение было окончательно расформировано в 2001 году. С 1993 года часть Ил-78 была утилизирована без заправочного оборудования и использовалась в качестве грузовых самолетов , другие были проданы Алжиру, Индии, Пакистану и Китаю, где они используются для дозаправки в воздухе. [3] [4]
Авиабаза Узин прекратила свое существование в 1998 году после того, как правительство США организовало уничтожение самолетов Ту-95 в рамках Программы совместного уменьшения угрозы.
К концу 2001 года 22 украинских самолета Ту-95МС были уничтожены или переданы России в обмен на долг за природный газ.
