Узкоколейное транспортное средство — это транспортное средство , которое оставляет узкую колею при движении вперед. Узкоколейные транспортные средства могут иметь боковую устойчивость в неподвижном состоянии, но обычно наклоняются в поворотах, чтобы не упасть наружу. [1] [2]
Узкоколейные транспортные средства обладают уникальной динамикой , которая в случае колесных транспортных средств может быть похожа на динамику велосипеда и мотоцикла и может включать контрруление . [3] Узкоколейные транспортные средства могут катиться на колесах, скользить, плавать или скользить . Узкий профиль может привести к уменьшению аэродинамического сопротивления , повышению топливной экономичности и уменьшению требований к дорожному покрытию. [4] [5] Эти типы транспортных средств также были описаны как «транспортные средства, охватывающие человека» (MWV). [4]
^ Майк Хэнлон (19 ноября 2009 г.). «Узкоколейные транспортные средства — сближение автомобиля и мотоцикла». Новый Атлас . Получено 21.11.2018 .
^ J Jubin Antonya; K Jayabal (2016). "Динамика опрокидывания узкого наклонного трехколесного транспортного средства". Международная конференция по механике, производству, моделированию и мехатронике . doi : 10.1051/matecconf/20165101002 .
^ Джеффри Ту Чуан Тан; Хироки Аракава; Ёсихиро Суда (2016). «Динамика рулевого управления наклоняющегося узкоколейного транспортного средства с пассивной конструкцией переднего колеса». Журнал физики: Серия конференций . 744 (1): 012218. Bibcode : 2016JPhCS.744a2218T. doi : 10.1088/1742-6596/744/1/012218 .
^ ab Pauwelussen, JP (1999). "Динамическое поведение транспортных средств, охватывающих весь человек, с автоматическим активным механизмом наклона". TUDelft . Архивировано из оригинала 2018-11-12 . Получено 2018-11-12 .
^ Мэйси Дженкинс (20 февраля 2018 г.). «Узкоколейные вагоны рекламируются как решение проблемы перегруженности дорог в Калифорнии». CBS Broadcasting Inc. Получено 21 ноября 2018 г.