stringtranslate.com

Виббе Хейс

Виббе Хейс (родился около  1587 года ) был голландским солдатом, известным своей ведущей ролью в подавлении резни, устроенной Иеронимом Корнелисом над выжившими после кораблекрушения в 1629 году, после того как торговое судно «Батавия» потерпело крушение в районе Хаутман-Аброльос , цепи коралловых островов у западного побережья Австралии .

Почти все, что известно о кораблекрушении и его последствиях, получено из книги командира экспедиции Франсиско Пелсарта , который быстро покинул место кораблекрушения и добрался до безопасного места, прежде чем вернуться на « Сардаме» , чтобы спасти выживших.

Ранний период жизни

О происхождении и ранней жизни Виббе Хейса известно немного больше, чем то, что он, как известно, был родом из маленького городка Винсхотен в провинции Гронинген . Поскольку Хейс умел читать и писать, считается, что у него было по крайней мере какое-то базовое формальное образование, и, таким образом, делается вывод, что он, вероятно, был из респектабельной, но бедной семьи. [1]

Батавия

Кораблекрушение

В октябре 1628 года Хейс поднялся на борт « Батавии» с примерно 70 другими рядовыми. Нанятые Голландской Ост-Индской компанией ( голландский : Vereenigde Oostindische Compagnie , обычно сокращенно VOC), солдаты отправились в Голландскую Ост-Индию на пятилетнюю гарнизонную службу в Батавии . [1] Большинство солдат были молодыми людьми в возрасте от 18 до 25 лет. [2]

Ночью 3 июня 1629 года « Батавия» шла под всеми парусами, когда впередсмотрящему показалось, что он увидел пенящуюся на отмели воду . Он предупредил шкипера, Ариана Якобса, который решил не менять курс, полагая, что это было отражение луны. Вскоре после этого « Батавия» на полной скорости села на мель на коралловом рифе недалеко от группы островов Валлаби . Попытки снять ее с мели не увенчались успехом, и впоследствии она развалилась. [1]

Именно в этот момент Хейса заметил главный торговец VOC Франсиско Пелсаэрт . Пока моряки и солдаты помогали в процессе переправы людей на близлежащие острова, Хейс был там, помогая пассажирам спуститься, передавая припасы, говоря успокаивающие слова, отдавая распоряжения и делая все необходимое для выполнения опасных задач как можно более безопасно. [3] : 129, 152 

Резня

Франциско Пелсарт и шкипер Ариэн Якобс поняли, что у выживших есть только один шанс на спасение. Таким образом, через четыре дня после кораблекрушения они — вместе с примерно 40 другими — отплыли на открытой лодке на Яву , чтобы получить помощь. [4] После того, как Пелсарт и Якобс ушли, младший торговец VOC Иеронимус Корнелис , который не был ни моряком, ни солдатом, стал самым старшим должностным лицом. Корнелис замышлял мятеж еще до кораблекрушения и планировал вместе со своими сообщниками использовать Batavia для пиратства. После кораблекрушения Корнелис и его сторонники теперь замышляли вместо этого захватить контроль над спасательным судном, когда оно прибудет. Однако прежде чем это можно было сделать, ему нужно было нейтрализовать тех из команды корабля, кто потенциально мог встать у него на пути.

В какой-то момент в начале кораблекрушения группа выносливых и преданных солдат спонтанно собралась вокруг Виббе Хейса. Хейс был обычным солдатом, но во время событий и трудностей, которые они только что пережили, он, должно быть, проявил необычные качества природного лидерства и мужества, которые заслужили ему уважение и доверие его товарищей. [4] Записи показывают, что Хейс вышел из безвестности, чтобы стать точкой сплочения для многих выживших. [5] После того, как Пелсарт отправился за помощью, Хейс и другие солдаты построили убежища и установили небольшой кусок паруса таким образом, чтобы он и обеспечивал укрытие от ветра, и собирал любой дождь, который мог выпасть, направляя его в ожидающую бочку. Хейс также организовал систематический поиск воды на острове. [3]

Лидерские качества Хейса не остались незамеченными Корнелисом и его последователями. Аргументируя, что у выживших не было места и ресурсов на острове Бикон , Корнелис лично отобрал Хейса вместе с примерно 20 другими мужчинами, включая несколько солдат, для разведки пресной воды на двух крупных близлежащих островах, теперь известных как острова Западный и Восточный Валлаби . [1] [5] Корнелис убедил Хейса и его соратников оставить оружие, прежде чем приступить к поискам. Он предположил, что люди не найдут воды, и что они либо умрут от жажды, либо вернутся безоружными и ничего не подозревающими на остров Бикон, где от них можно будет легко избавиться. [6] [7]

Резня выживших с « Батавии » на острове Бикон

Устранив потенциальных противников, Корнелис и его последователи начали террор на острове, насилуя, убивая и терроризируя беспомощных пассажиров и команду, которые не были частью их заговора. Почти через три недели после отплытия Хейса на «высокие острова» от одного из них был получен дымовой сигнал; Виббе Хейс и его солдаты нашли пресную воду. Это значительно усложнило ситуацию для Корнелиса, который считал, что застрявшая группа была либо мертва, либо умирала. Во-первых, это означало, что у них был способ выжить. Во-вторых, он рисковал, что они предупредят любое приближающееся спасательное судно. [8] Поначалу Корнелис игнорировал дым, и Хейс задавался вопросом, почему никто не пришёл на их остров. Затем, в последующие дни, небольшая группа выживших после террора Корнелиса начала дрейфовать через лагуну к месту расположения Хейса на самодельных плотах с историями о зверствах, включая изнасилования, убийства и резню. [2] [9]

Несмотря на то, что его превосходили по званию два кадета и другие должностные лица VOC, Хейс взял на себя командование группой и быстро организовал оборону острова. Он изготовил импровизированное оружие, такое как дубинки , пики и доски из обломков «Батавии» с 41-сантиметровыми (16-дюймовыми) плотницкими гвоздями, вбитыми в них. На вершине склона, по которому нападающим предстояло подняться после высадки, он использовал сухие камни, чтобы построить небольшой форт, возведенный около колодца с пресной водой . Внутри ограждения его люди навалили большую кучу тяжелых камней и острых камней, чтобы швырять их в нападающих, если они попытаются штурмовать форт. [1] [9]

В августе и сентябре банда Корнелиса предприняла три попытки захватить остров, но каждый раз была отбита. При третьей попытке сам Корнелис был взят в плен, а его лучшие три лейтенанта были убиты. В результате остальные мятежники в панике бежали. 17 сентября мятежники предприняли четвертую и последнюю попытку захватить остров, вооружившись двумя мушкетами и побеждая в битве, стреляя с расстояния. Однако в самый разгар боевых действий на горизонте неожиданно появился парус — парус небольшого судна VOC Sardam под командованием Пелсарта, который вернулся. Хейс снова действовал быстрее мятежников и организовал партию, чтобы доплыть до спасательного судна, предупредив их о намерениях мятежников. Когда мятежники достигли судна Пелсарта, они обнаружили, что их план был раскрыт, и сдались без боя, некоторые из них не выдержали и спонтанно признались в ужасных преступлениях. [1] [2] [4] [5] [9]

Последствия

Пелсарт тут же повысил Хейса до звания сержанта с зарплатой 18  гульденов в месяц — вдвое больше его прежней зарплаты — и поставил его во главе всех выживших солдат. По прибытии в Батавию Виббе Хейс стал национальным героем, был награжден VOC и повышен до звания знаменосца , с еще одним значительным повышением зарплаты. [1] [10]

Запись о повышении в должности также является последним упоминанием Хейса в голландских архивах, и поэтому ничего не известно о его дальнейшей судьбе. Его помнят по его действиям, которые свидетельствуют о его силе характера, военных способностях, природном лидерстве, здравом суждении и мужестве. [4] Остатки оборонительных стен и каменных укрытий, построенных Виббе Хейсом и его людьми на острове Уэст-Валлаби, являются старейшими известными европейскими сооружениями в Австралии. [8] [11] [12] [13] Каменный форт Виббе Хейса и колодец можно увидеть и по сей день. [4] [13]

В 1970-х годах были обнаружены обломки « Батавии» и спасены многие артефакты. Некоторые из них сейчас выставлены в галерее «Батавия» во Фримантле, Западная Австралия . [14]

Ссылки

  1. ^ abcdefg Дэш, Майк (2002). Кладбище Батавии . Лондон: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-575-07024-2. OCLC  49757935.
  2. ^ abc Эдвардс, Хью (1966). Острова разгневанных призраков . Лондон: Hodder and Stoughton. OCLC  63384174.
  3. ^ ab FitzSimons, Peter (2011). Батавия. Северный Сидней: Random House Australia. ISBN 9781864710403. OCLC  657053586 . Получено 8 февраля 2021 г. .
  4. ^ abcde Лейс, Саймон (2005). Крушение «Батавии» и «Проспера». Мельбурн: Black Inc. ISBN 1-86395-150-4. OCLC  65525975 . Получено 8 февраля 2021 г. .
  5. ^ abc Дрейк-Брокман, Генриетта (1995). Путешествие к катастрофе. Nedlands: University of Western Australia Press. ISBN 1-920694-72-2. OCLC  225193197 . Получено 8 февраля 2021 г. .
  6. ^ «История «Батавии» — Ожидание своей очереди умереть». h2g2 – Автостопом по Галактике: издание Earth . 23 июня 2003 г. Получено 8 февраля 2021 г.
  7. ^ Правительство Западной Австралии (2008). История Батавии Архивировано 13 октября 2009 года на Wayback Machine . Получено 22 мая 2008 года.
  8. ^ ab Департамент окружающей среды и наследия (2006). Место кораблекрушения Батавия и лагерь выживших, район 1629. Получено 22 мая 2008 г.
  9. ^ abc Годар, Филипп (1993). Первое и последнее путешествие «Батавии». Перт: Abrolhos. OCLC  69060946. ISBN 0-646-10519-1
  10. ^ "Кладбище Батавии". VOC Historical Society . 2007. Архивировано из оригинала 10 апреля 2011 года . Получено 8 февраля 2021 года .
  11. Australian Broadcasting Company (2003). Кораблекрушения: Батавия. Получено 22 мая 2008 г.
  12. Место кораблекрушения Батавия и район лагерей выживших 1629 (2008). Департамент окружающей среды, водных ресурсов, наследия и искусств. Получено 24 мая 2008 г.
  13. ^ ab Elder, Bruce (2005). The Brutal Shore. The Sydney Morning Herald . Получено 24 мая 2008 г.
  14. ^ VOC Shipwrecks (2008). Батавия. Получено 22 мая 2008 г.