Benoist XIV , также называемый The Lark of Duluth , был небольшим бипланом- летающей лодкой, построенным в Соединенных Штатах в 1913 году в надежде использовать его для перевозки платных пассажиров. Два построенных экземпляра использовались для предоставления первой в мире услуги по авиаперевозкам на аппаратах тяжелее воздуха, [ нужна цитата ] и первой авиаперевозки любого рода в Соединенных Штатах. [ нужна цитата ]
Первая регулярная авиакомпания с фиксированным крылом начала работу 1 января 1914 года. Рейс пилотировал Тони Джаннус [1] , он пролетел из Сент-Питерсберга, Флорида , в Тампу, Флорида , и выполнялся авиакомпанией St. Petersburg–Tampa Airboat Line . [2]
Самолет представлял собой обычный биплан с крыльями одинакового размаха, не имеющими смещения, с небольшими понтонами на концах. Двигатель был установлен на постаменте позади кабины и приводил в движение двухлопастной толкающий винт . Размещение пилота и одного пассажира было бок о бок в открытой кабине.
Первый экземпляр, получивший номер конструкции Benoist 43 и названный Lark of Duluth , перевозил любителей увеселительных поездок над гаванью в Дулуте, штат Миннесота , летом 1913 года, но предприятие не имело коммерческого успеха. Самолет был однажды разбит Хью Робертсом, конструктором двигателя, который приводил его в действие перед участием в Great Lakes Reliability Tour. [ необходимо разъяснение ] Ремонт и покраска оставили самолет с частичным названием «of Du». [3] Позже в том же году Персиваль Фанслер, деловой партнер конструктора Томаса У. Беноиста , убедил Беноиста присоединиться к нему в создании регулярного воздушного сообщения между городами Сент-Питерсберг и Тампа во Флориде . Их недавно созданная компания St. Petersburg–Tampa Airboat Line приобрела Lark of Duluth и еще один Benoist XIV, чтобы начать операции. Первый регулярный рейс между двумя городами отправился незадолго до 10:00 утра 1 января 1914 года , пилотируемый Тони Джаннусом , и перевозивший бывшего мэра Санкт-Петербурга Абрама С. Файла в качестве пассажира на 22-мильном (35 км), 23-минутном полете. Обычные билеты стоили 5 долларов (что эквивалентно 152,09 долларам в 2023 году), но Файл заплатил 400 долларов (12 000 долларов в 2023 году) на аукционе за билет на первый перелет.
За следующие три месяца короткого существования авиакомпании Lark of Duluth и ее близкая сестра Florida (строительный номер 45) перевезли 1205 пассажиров над заливом Тампа . Однако в конце марта городские субсидии закончились, и продолжение обслуживания оказалось невыгодным. Lark of Duluth провел остаток 1914 года , перевозя любителей увеселительных поездок в нескольких местах по всей территории Соединенных Штатов, включая Дулут, озеро Коннот и Сан-Диего . Самолет был поврежден при жесткой посадке в Сан-Диего и признан не подлежащим восстановлению.
Соединенные ШтатыОбщая характеристика
Производительность
