Уильям Мартли (4 января 1824 г. — 6 февраля 1874 г.) был начальником локомотивного управления железной дороги Лондон , Чатем и Дувр (LCDR) в Англии с 1860 года до своей смерти.
Уильям родился в Баллифаллоне, в графстве Мит , Ирландия, в 1824 году. В 1841 году он был зачислен к Дэниелу Гучу на заводе Суиндон на Великой Западной железной дороге , а в 1847 году стал суперинтендантом локомотивов Уотерфордской , Лимерикской и Западной железной дороги . Вскоре он перешел на Южно-Девонскую железную дорогу , а затем, в 1850 году, стал суперинтендантом локомотивов Южно-Уэльской железной дороги , базирующейся в Ньюпорте . В 1860 году он перешел на Лондонскую Чатемскую и Дуврскую железную дорогу, где стал первым суперинтендантом локомотивов. Он стал членом Института инженеров-строителей в 1867 году, но умер на своем посту в феврале 1874 года. [1]
Во время своей работы на LCDR Мартли основал Longhedge Railway Works (1860–1862) и использовал его для строительства новых локомотивов и локомотивного депо Стюартс-Лейн . [2]
По словам DL Bradley, локомотивы Мартли были «аккуратными и привлекательными, с особым шармом. В эксплуатации они оказались трудолюбивыми, надежными и, прежде всего, долговечными». [3] Его классы включали танковые паровозы 0-4-2 T и 2-4-0 T , а также тендерные локомотивы 2-4-0 .