Уильям Петтигрю ( 26 августа 1825 — 28 октября 1906) был олдерменом и мэром Брисбена , Квинсленд , Австралия, а также членом Законодательного совета Квинсленда , Австралия.
Уильям Петтигрю родился 26 августа 1825 года в Тарболтоне , Эйр , Шотландия, в семье Роберта Петтигрю (фермера) и Мэри Маквинни. [1] [2] [3] [4] Он выучился на геодезиста и эмигрировал в Брисбен в 1848 году на судне «Фортитьюд» [2], прибыв в залив Мортон в январе 1849 года. [5] [6] [7]
Он женился на Амелии Бугей в Брисбене 19 февраля 1859 года. [3] Амелия родилась 19 января 1824 года в Лондоне, дочь Филиппа Бугей и Элизабет Нэш. [1] [4] Амелия также иммигрировала на корабле « Фортитьюд» . [6] У них были следующие дети: [3]
Ранее Амелия была замужем за Джозефом Уордом Дэвисом, брак был зарегистрирован в сентябре 1848 года в Ньюингтоне , графство Суррей , Англия. [8] Таким образом, у Уильяма было два пасынка от первого брака Амелии: [3]
К сожалению, пасынок Уильяма Джозеф Дэвис случайно утонул в реке Брисбен в октябре 1859 года, играя с другими мальчиками. [9]
15 декабря 1881 года дочь Уильяма Маргарет вышла замуж за Филиппа, старшего сына другого олдермена и мэра Брисбена, Джона Хардгрейва . [10] В то время семья Петтигрю жила на Уильям-стрит . Мэри Энн Петтигрю вышла замуж за Гарри Уорда Дэвиса, сына Э. Дэвиса, эсквайра из Чарльтона Кента, 7 апреля 1891 года.
Уильям был строгим пресвитерианцем , который верил в святость субботы . Он практиковал эту веру, ходя в церковь пешком и запрещая музыкальные инструменты во время церковной службы . [6]
Жена Уильяма Амелия умерла в их доме «Нунгурум», Игл-Джанкшен , Брисбен, 1 сентября 1893 года и похоронена на кладбище Тувонг вместе со своим сыном Чарльзом Уордом Дэвисом, который умер в 1895 году. [1] [3] [11] Уильям вышел на пенсию в Боуэн , где жил со своей дочерью Мэри Энн и ее мужем Гарри Дэвисом до своей смерти 28 октября 1906 года и был похоронен в Боуэне. [1] [3]
Уильям Петтигрю был инспектором, который основал ряд предприятий, включая лесопилки и судоходный бизнес. Его ранняя работа в районе Брисбена в качестве инспектора открыла ему количество и качество доступной древесины и то, насколько прибыльной она могла бы быть, если бы ее эффективно перерабатывали без необходимости интенсивного труда. [5]
В январе 1852 года Уильям Петтигрю купил землю на берегу реки Брисбен недалеко от угла Уильям-стрит и Маргарет-стрит в Брисбене , чтобы построить первую паровую лесопилку в Квинсленде. Лесопилка была построена другим пионером Брисбена и мэром Джоном Петри и была введена в эксплуатацию в июле 1853 года. Лесопилка снабжалась древесиной с земли, которую Уильям Петтигрю купил в Моггилле, откуда бревна сплавлялись по реке Брисбен на лесопилку. Лесопилка была очень прибыльной в течение многих лет, но, когда были построены железные дороги, отсутствие железнодорожного сообщения с его лесопилкой стало недостатком по сравнению с другими лесопилками. Наконец, его лесопилка была затоплена во время наводнения в Брисбене 1893 года , и к 1898 году Уильям Петтигрю обанкротился. [5]
Около 1862 года территория вокруг Маручидора была открыта для застройки. В 1863 году Уильям Петтигрю посетил этот район и обнаружил, что там можно было получить много древесины, включая твердую древесину, кедр, бунья и сосну каури. [12] Хотя там была хорошая древесина, отмель реки Маручи была опасной. Поэтому Уильям Петтигрю основал склад и причал в Мулулах-Хедс (теперь известный как Мулулаба ), чтобы доставлять древесину на свою лесопилку в Брисбене.
Позже, в 1884 году, он основал пристань в Маручидоре, чтобы принимать древесину, сплавляемую по реке Маручи. В 1891 году он открыл лесопилку на берегу реки Маручи в Коттон-Три , которая теперь известна как Уорф-стрит, Маручидор.
У Уильяма Петтигрю было три парохода , которые он использовал для плавания по реке Маручи: «Tadorna Radja», «Tarshaw» и «Gneering».
Уильям Петтигрю закрыл свою лесопилку в Маручидоре в 1898 году и продал свои земельные владения (Cotton Tree, Potts Point, Mooloolah Heads) в районе Маручи в 1903 году. Эти события, по-видимому, совпали как с его банкротством, так и с тем, что заготовка древесины стала нерентабельной (все подходящие деревья в этом районе были вырублены), а железнодорожное сообщение с Брисбеном уменьшило необходимость в пароходном сообщении. [12]
Уильям Петтигрю совместно владел лесопилкой Петтигрю и Симса в Дундату и построил трамвайную линию Кулула (теперь внесенную в список объектов культурного наследия) , чтобы обеспечить доступ к ней. [5]
Уильям Петтигрю был олдерменом муниципального совета Брисбена с 1863 по 1884 год и мэром в 1870 году. [2]
Он работал в следующих комитетах: [2]
С 1880 по 1883 год он был членом Совета дивизиона Кабултура и председателем этого совета в 1881 году. [13]
Уильям Петтигрю был назначен пожизненным членом Законодательного совета Квинсленда с 12 мая 1877 года, но ушел в отставку 23 июня 1894 года. [14] [15]
Он был членом: [6]
{{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )- полный текст доступен онлайн