Лейтенант (позже полковник) Уильям Долли Типтон (иногда ошибочно упоминаемый как Уильям Дункан Типтон) начал свою военную карьеру в качестве пилота Sopwith Camel во время Первой мировой войны . Военно-воздушные силы США официально приписывают ему четыре воздушные победы во время войны, [1] хотя другие источники утверждают, что у него было пять, [2] [3] и, таким образом, он был летчиком-асом . Он был одним из основателей того, что впоследствии стало Национальной воздушной гвардией Мэриленда . Будучи членом Национальной гвардии Мэриленда , он был мобилизован во время Второй мировой войны . Во время войны он дослужился до звания полковника. Он погиб 12 декабря 1945 года в авиакатастрофе. [4] Аэропорт Типтон (бывший армейский аэродром Типтон) в округе Энн-Арандел, штат Мэриленд, назван в его честь.
Типтон присоединился к Воздушной службе армии США 5 июня 1917 года в качестве летчика-кадета. Он был призван 9 марта 1918 года [4] и был одним из американских пилотов, направленных в Королевский летный корпус для повышения квалификации и боевой подготовки.
Согласно некоторым источникам, он выиграл свои первые два воздушных боя в мае 1918 года, будучи прикрепленным к британской эскадрилье № 3. Вернувшись в американскую 17-ю авиаэскадрилью 21 июня [3] , он стал истребителем воздушных шаров 22 августа 1918 года. Четыре дня спустя он уничтожил два Fokker D.VII в воздушном бою ближе к вечеру, но также был ранен и сбит, скорее всего, лейтенантом Германом Фроммгерцем . Типтон провел остаток войны в качестве пленника немцев. [5] Во время войны он был награжден британским крестом «За выдающиеся летные заслуги» [4].
В реестре воздушных побед ВВС США не указаны две предполагаемые победы с мая. Вместо этого в него включена одна воздушная победа 7 июня 1918 года. Реестр подтверждает последние три победы Типтона. [1] Типтон совершил свои первые боевые вылеты в мае 1918 года, [4] поэтому возможно, что он действительно одержал две победы, которые ВВС США ему не приписывают. Также возможно (предположение), что эти победы были приписаны не тому «Уильяму Д. Типтону», особенно учитывая, что источники, приписывающие ему эти победы, часто ошибочно идентифицируют его как «Уильяма Дункана Типтона».
Типтон был одним из основателей 104-й наблюдательной эскадрильи , первоначального подразделения Национальной гвардии ВВС Мэриленда (MDANG). На момент организации подразделения в 1921 году Типтон был капитаном и занимал должность командира звена. [4] С 1924 по 1929 год он служил командиром эскадрильи. [6] Позже он дослужился до должности офицера авиации 29-й пехотной дивизии, частью которой была 104-я.
В межвоенный период Типтон сыграл влиятельную роль в развитии авиации в Мэриленде. Он работал «штатным летчиком» в газете Baltimore Sun , где не только писал колонку, посвященную авиации, но и использовал самолет для сбора новостей. [7] Считается, что это был первый случай, когда газета использовала самолет для сбора новостей. Кроме того, он работал в государственной авиационной комиссии с 1921 по 1928 год, а также арендовал и управлял авиационным комплексом Curtiss-Wright к северо-западу от Балтимора в 1930-х и 40-х годах. [4]
К тому времени, когда Национальная гвардия Мэриленда была мобилизована для Второй мировой войны, Типтон дослужился до звания подполковника. Во время войны он был повышен до звания полного полковника и служил в ряде назначений. Он был старшим членом 72-го истребительного крыла, пока не принял командование Peterson Field, Колорадо, 10 июня 1944 года. В марте 1945 года он был переведен на армейский аэродром Далхарт, Техас. Его последним назначением было командование 204-й армейской авиабазой ВВС в Бриггс-Филд, Техас. [4]
Он погиб 12 декабря 1945 года, когда его самолет P-47N, которым он управлял, потерпел крушение недалеко от Адены, штат Огайо, когда он летел домой, чтобы освободиться от активной службы. [8]
В 1962 году армейский аэродром Типтон в Форт-Миде , штат Мэриленд, был назван в его честь по предложению генерал-майора Милтона Рекорда , тогдашнего генерал-адъютанта Мэриленда. Аэродром был передан под гражданский контроль в 1995 году и после периода экологической реабилитации стал функционировать как аэропорт Типтон в округе Энн-Арандел , штат Мэриленд. [4]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )