William M. Black — паровой земснаряд с боковыми колесами, названный в честь Уильяма Мюррея Блэка , в настоящее время служащий музеем- кораблем в гавани Дубьюка, штат Айова . Построенный в 1934 году, он является одним из немногих сохранившихся паровых земснарядов и одним из четырех сохранившихся земснарядов Инженерного корпуса армии США . В 1992 годуон был объявлен национальным историческим памятником. [2] [3] Он открыт для экскурсий как часть Национального музея и аквариума реки Миссисипи .
William M. Black находится в начале гавани Дубьюк, где Ice Harbor Drive встречается с East 3rd Street. У нее клепаный стальной корпус длиной 277 футов (84 м) и шириной 85 футов (26 м) в самой широкой точке, включая гребные ящики для колес. Ее трюм имеет глубину 8,5 футов (2,6 м), нос в форме шаланды и не имеет киля. Ее надстройка имеет три палубы, поддерживаемые сетью стальных двутавровых балок, так что тяжелое оборудование может поддерживаться в любом месте ее конструкции. Землечерпалка с совок установлена спереди, с лебедочными тросами по обеим сторонам, чтобы удерживать судно на месте во время дноуглубительных работ. Гребные ящики расположены примерно на 2/3 длины корпуса. Насос, который управлял землечерпалкой, был расположен в передней части, а ее паровая силовая установка располагалась сразу за ее позицией. Одно из гребных колес корабля было снято и выставлено на обозрение на территории музея. [3]
Согласно информации, предоставленной во время тура, William M. Black , один из последних колесных пароходов, построенных в США, использовался в основном на реке Миссури . У него был экипаж из 49 человек, и он выкапывал 80 000 кубических ярдов (61 000 м 3 ) материала в день. Он был выведен из эксплуатации в 1973 году, поскольку потреблял 7 000 галлонов США (26 000 л; 5 800 имп галлонов) тяжелой нефти каждый день, что стало непомерно дорогим во время нефтяного эмбарго ОПЕК 1973 года . [4]
