Сэр Уильям Бауэр Форвуд KBE DL (21 января 1840 – 23 марта 1928) был английским торговцем, судовладельцем и политиком. Он был богатым бизнесменом и местным политиком в Ливерпуле , который собирал деньги на строительство Ливерпульской надземной железной дороги и Ливерпульского собора . [1]
Форвуд родился в Эдж-Хилл, Ливерпуль, вторым сыном Томаса Бриттена Форвуда, ливерпульского торговца, и Шарлотты, урожденной Бауэр. Он получил образование в Ливерпульском колледже и в школе Песталоцци в Уорксопе . Он присоединился к семейному бизнесу в 1859 году и, когда его отец ушел на пенсию 22 ноября 1862 года, управлял им вместе со своим старшим братом Артуром . [2] Это было, когда торговля хлопком была нарушена Гражданской войной в США . Братья сколотили состояние «сначала на спекуляциях военного времени и управлении блокадой , а затем на эксплуатации телеграфа и хлопковых фьючерсов ». [3]
Братья открыли офисы в Нью-Йорке, Новом Орлеане и Бомбее и управляли небольшим флотом судов, которые торговали в Вест-Индии, Коста-Рике и Нью-Йорке. Уильям занялся политикой в 1868 году, когда был избран в городской совет Ливерпуля , прослужив в нем более 40 лет, и был мировым судьей от Ланкашира с 1882 года. Он был президентом Американской торговой палаты в 1872 году и ее эквивалента в Ливерпуле в 1871 году и в 1878–81 годах, стал президентом Ливерпульской хлопковой ассоциации. [3]
Уильям Форвуд был председателем комитета по библиотекам, музеям и искусству Ливерпуля с 1890 по 1909 год [1] и убедил Эндрю Карнеги выделить 50 000 фунтов стерлингов на строительство новых библиотек. [3] 19 июля 1883 года он был посвящен в рыцари за свою работу в качестве лорд-мэра города в противостоянии фенианам . [3] [4] В 1888 году он сыграл важную роль в сборе средств на строительство Ливерпульской надземной железной дороги , а в 1893 году стал ее первым председателем. [1] Он был директором Cunard Line с 1888 по 1923 год и его заместителем председателя с 1906 по 1909 год. С 1887 по 1928 год он был директором Bank of Liverpool и его председателем с 1898 по 1901 год. [3] В рамках своей благотворительной деятельности он был президентом Seaman's Orphanage. Форвуд был казначеем исполнительного комитета, ответственного за сбор средств на строительство Ливерпульского собора в начале 20-го века. Он взял шесть недель отпуска от своих других дел и собрал в общей сложности 168 000 фунтов стерлингов (23 миллиона фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год). [1] [5] Форвуд был назначен заместителем лейтенанта Ланкашира в апреле 1902 года, [6] а 4 июня 1902 года получил Почетное звание города Ливерпуль «в знак признания выдающихся заслуг, которые он оказывал муниципалитету на протяжении всего периода своего членства в совете, продолжавшегося в течение 33 лет, ... и особенно за глубокий интерес, который он проявил к созданию библиотек и читальных залов в городе». [7] Он занимал пост мэра Ливерпуля в течение второго срока с 10 января по 4 февраля 1903 года [8] и был верховным шерифом Ланкашира в 1909 году.
Первый брак Форвуда был в 1862 году с Мэри Элеанор, урожденной Мосс (1841-1896), дочерью Уильяма Майлза Мосса (1809-1871), ливерпульского торговца и судовладельца, и Эстер (урожденной Джонсон; 1809-1876). У Форвуда и Мэри было три сына и семь дочерей. Мэри умерла в 1896 году. В 1898 году он женился на Элизабет Констант (урожденной Хьюз, позже Хьюз Ле Флеминг) (1860-1933), дочери генерал-майора Джорджа Камберленда Хьюза ле Флеминга и его второй жены Энн Джейн (урожденной Ренник) из Райдал-холла, Камбрия. [ необходима цитата ]
Форвуд был преданным англиканским христианином, который, помимо сбора средств на строительство Ливерпульского собора, также установил прочные отношения с церковью Святого Мартина в Боунесс-он-Уиндермир , где он финансировал строительство Военной мемориальной часовни в начале 1920-х годов. [9]
Он заинтересовался яхтингом, был коммодором яхт-клубов Мерси и Виндермира и одним из основателей Ассоциации гонок на яхтах . Форвуд умер в отеле Belmond Reid's Palace в Фуншале , Мадейра . Он был похоронен на кладбище Виндермира, Рэйригг-роуд в Виндермире . [10] Его состояние составило чуть более 356 000 фунтов стерлингов (27,1 миллиона фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год). [3] [5]
