Уильям Эдвард Брайсон (1823 – 24 июня 1903) был британским инженером-строителем , геодезистом и архитектором , который участвовал в крупных железнодорожных проектах в Ирландии, Шотландии, Соединенных Штатах и Австралии. Он родился в Эдинбурге в 1823 году, получил образование в Академии дизайна в Дублине и работал сначала в Ирландии на строительстве железной дороги Дублин и Маллингар , а затем в Шотландии на железной дороге Дамфрис и Глазго . [1]
Брайсон работал на железнодорожных линиях Midland и Great Western в Ирландии под руководством Г. В. Хеманса , который был главным инженером. Эти линии включали в себя значительные мосты на реке Шеннон , реке Сак и протоке моря, где Брайсон, возможно, приобрел опыт в проектировании крупных мостов. Он работал инженером-резидентом на 28 милях линии, которая была завершена в 1850 году. [1] С упадком железнодорожных работ в Британии Брайсон эмигрировал в США в 1847 году, где он участвовал в строительстве железной дороги реки Гудзон [2] и туннеля Ла-Салль-стрит в Чикаго. [3]
Затем Брайсон отправился в Австралию и начал работать с недавно сформированным Департаментом железных дорог Виктории на железнодорожной линии Мельбурн- Бендиго . Он отвечал за проектирование большинства крупных сооружений на линии, включая мосты и виадуки под руководством Джорджа Кристиана Дарбишира . Капитан Эндрю Кларк , RE, генеральный инспектор Виктории был общим инженером-проектировщиком линии. [4] Брайсон заявил Комитету по выбору Законодательного собрания по железнодорожным контрактам, что он спроектировал большинство крупных мостов на линии. Кларк явно повлиял на проектирование железной дороги, установив стандарты для линии. Однако это также было очень дорогостоящим предприятием, которое истощило колониальные финансы, и этот подход позже был заброшен в пользу более экономичных легких линий на более поздних Австралийских железных дорогах. [5]
Брайсон был описан как инженер-строитель и механик в 1857 году, когда он стал членом Философского института Виктории . [6] Он также был членом Королевского общества Виктории в 1859–60 годах и работал в «Правительственном железнодорожном управлении». Он опубликовал «Ресурсы Виктории и их развитие» в 1860 году в Трудах Королевского общества. [7]
Брайсон был инспектором и инженером в графствах Борундара, Гоулберн, Нунавадинг и Окли, интересовался вопросами обороны, писал в газеты, консультируя о возможных мерах защиты, и занимал должность исполняющего обязанности лейтенанта Коллингвудской роты добровольческих стрелков. [8] Выйдя на пенсию, он жил на Турак-роуд в Камбервелле и некоторое время занимался изобретениями. 3 ноября 1894 года он получил патент (№ 5,436 1859) на «Опоры для изоляционных гнезд». [9]
Брайсон умер 24 июня 1903 года в доме 27 по Мелвилл-стрит, Хоторн, в возрасте 80 лет. [10]