William and Ann (или William and Anne ) был построен на Королевской верфи (военно-морской верфи) в 1759 году под другим названием. С 1786 по 1791 год он был китобойным судном на северном китобойном промысле . В 1791 году он перевозил заключенных в Новый Южный Уэльс , а затем начал охоту на китов вокруг Новой Зеландии; он вернулся в Англию в 1793 году. Около 1801 года он снова стал китобойным судном на северном китобойном промысле, отправляясь из Лейта. Он продолжал китобойный промысел до 1839 года. Затем он начал широкомасштабную торговлю, в Баию, Бомбей , Архангельск, Испанию, Гондурас и Средиземноморье. В последний раз он был указан в 1857 году, прослужив более 90 лет.
Она была удлинена и поднята в 1767 году, став 370 тонн; новая верхняя часть и тщательный ремонт были проведены в 1785 году. Она впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) как William and Ann в 1786 году . [4] Ее непосредственное предыдущее название было Ipswich . Отсутствующие тома LR и отсутствующие страницы в существующих томах LR до сих пор не позволяют проследить ее происхождение через изменения названия до ее происхождения в Королевском флоте. Ремонт для исправления предыдущих ремонтных работ был проведен в 1789 году. Дальнейший ремонт был проведен в 1791 году, когда она была зачехлена и удвоена.
Под командованием капитана Эбера Банкера она вышла из Плимута в составе третьего флота 27 марта 1791 года и прибыла 28 августа 1791 года в Порт-Джексон , Новый Южный Уэльс . [5] Она взяла на борт 188 мужчин-заключенных, из которых семеро умерли во время плавания. [6]
Затем капитан Банкер осуществил первый зарегистрированный визит китобойного судна в Новую Зеландию, зайдя в залив Даутлесс в 1791 году во время охоты на кашалотов в южной части Тихого океана. [7] William and Anne была замечена у берегов Перу в 1792 году. Она вернулась в Сидней и оттуда отплыла в Англию. Она была замечена у берегов Бразилии в марте 1793 года. [8] Она вернулась в Англию 20 мая 1793 года с 68 бочками спермового масла и 8468 тюленьими шкурами. [9]
В апреле 1802 года Уильям и Энн , капитан Келли, отплыли из Лейта в пролив Дэвиса, но вынуждены были вернуться в Стромнесс из-за течи. [10]
Приведенные ниже данные за период с 1814 по 1839 год взяты в основном из Колтиша [11] , хотя они были дополнены или скорректированы с учетом сообщений в современной прессе.
В 1836 году китобойное судно Swan застряло во льдах и провело зиму в проливе Дэвиса , дрейфуя вместе со льдами. William and Ann были первыми китобойными судами, которые увидели Swan 14 мая. Swan тогда находился примерно в 30 милях к западу от Диско , и люди капитана Стэртона отказались прийти на помощь Swan на том основании, что Swan был далеко, и им за это не платили. Она смогла освободиться только потому, что команды пяти китобойных судов наткнулись на нее и распилили 3000 футов тяжелого льда, чтобы вытащить ее. (Одним из пяти, возможно, были William and Ann . [12] )