Железнодорожная станция Уитем находится на линии Great Eastern Main Line (GEML) на востоке Англии , обслуживая город Уитем , графство Эссекс. Она расположена примерно в полумиле (1 км) к северу от центра города и в 38 милях 48 цепях (62,1 км) вниз по линии от станции London Liverpool Street . На линии GEML Уитем расположен между Hatfield Peverel на западе и Kelvedon на востоке. [1] Это узел для ветки Braintree Branch Line на северо-западе, которая открылась в 1848 году; между 1848 и 1964 годами она также была узлом для ветки , идущей на юго-восток, до Maldon . Ее трехбуквенный код станции — WTM.
Станция была открыта в 1843 году Eastern Counties Railway . В настоящее время она находится в ведении Greater Anglia , которая также управляет всеми обслуживающими ее поездами, как часть франшизы East Anglia .
Участок железной дороги Eastern Counties Railway (ECR) между Брентвудом и Колчестером был сдан в эксплуатацию 29 марта 1843 года; [2] В тот же день открылась станция Witham. [3] Станция стала узловой пять лет спустя с открытием Maldon, Witham & Braintree Railway (MW&B) для товарных поездов 15 августа 1848 года; пассажирские перевозки по линии начались 2 октября 1848 года. [4] [5] Позднее MW&B была поглощена ECR, которая в свою очередь объединилась с другими компаниями в 1862 году, образовав Great Eastern Railway . [6]
Платформа 1 используется редко, за исключением пиковых рейсов в Лондон и обратно на Ливерпуль-стрит, начинающихся или заканчивающихся в Уитеме; ограниченное количество прямых поездов в направлении Лондона также используют эту платформу. Платформа 1 ранее использовалась поездами на ныне неиспользуемой ветке Уитем-Малдон . Платформа 2 обычно используется поездами в направлении Лондона, а платформа 3 — для поездов, направляющихся в сельские районы. Платформа 4 предназначена для поездов ветки Брейнтри; эта платформа также может использоваться транзитными поездами в восточном направлении, останавливающимися в часы пик, чтобы позволить скоростным экспрессам беспрепятственно проходить через нее. Некоторые вечерние пиковые поезда, заканчивающиеся в Уитеме, также используют платформу 4. Новый объездной путь планируется к северу от Уитема, чтобы в дальнейшем позволить экспрессам обгонять останавливающиеся поезда в любом направлении. [9]
Автостоянка вокзала расположена рядом со станцией. Чтобы попасть на автостоянку со станции, пассажирам раньше приходилось выходить на улицу и проделывать большой путь к автомобильному мосту через пути, расположенные сразу за западным концом станции, по мосту и затем по жилой дороге с другой стороны путей. Пассажиры много лет боролись за решение этой проблемы. В 2001 году было объявлено о финансировании строительства пешеходного моста напрямую от вокзала до автостоянки, [10] но впоследствии оно было отозвано на неопределенный срок из-за финансовых сокращений после краха Railtrack . Сообщения о новом пакете финансирования для пешеходного моста появились в 2008 году. [11] Работы велись с 2011 года, в том числе новый вход на станцию для обеспечения доступа к соседней автостоянке и с нее. Пешеходный мост открылся в августе 2011 года. Улучшения также включали новые парковочные места для инвалидов, пункт помощи клиентам и информационный пункт, а также новое крытое хранилище для велосипедов.
Обзор станции 1897 года показывает небольшую систему подъездных путей на нижней стороне в лондонском конце, а также подъездной путь с поворотным кругом на сельском конце от ветки Брейнтри. На верхней стороне были подъездные пути, обслуживающие аукционный рынок и загоны для скота в лондонском конце; и Maltings и угольный склад в сельском конце, доступ к которым осуществлялся как с главной линии, так и с ветки Молдон. Ветка Молдон ранее обслуживалась треугольным соединением, которое обеспечивало прямое движение из Колчестера, но показано, что оно было отключено в 1897 году. [12]
Все услуги предоставляются компанией Greater Anglia . Типичная схема обслуживания в непиковый период: [13]
Один междугородний поезд заходит в каждом направлении в Уитеме в день, рано утром и поздно вечером по будням, чтобы обеспечить прямое сообщение с Нориджем . В остальное время пассажирам необходимо пересаживаться в Колчестере или Ипсвиче.
