Ford Motor Company of Canada, Limited ( фр . Ford du Canada Limitée ) была основана 17 августа 1904 года с целью производства и продажи автомобилей Ford в Канаде и Британской империи . Первоначально она была известна как Walkerville Wagon Works [1] и располагалась в Уокервилле , Онтарио (ныне часть Виндзора , Онтарио). Основатель, Гордон Мортон МакГрегор , убедил группу инвесторов вложить средства в новый автомобиль Генри Форда , который производился по ту сторону реки в Детройте , штат Мичиган. [2]
Фирма производит и продает автомобили в Канаде, а также в США и других странах мира.
Ford Motor Company of Canada является дочерней компанией Ford Motor Company , находящейся в полной собственности [3], хотя когда-то у нее была своя собственная группа акционеров. [4] На момент своего образования Ford Motor Company не была акционером Ford Canada, но ее двенадцать акционеров-основателей напрямую владели 51% акций Ford Canada, а сам Генри Форд владел 13% новой компании. [2] Компания получила все патентные права Ford и привилегии на продажу во всех частях Британской империи, за исключением Великобритании и Ирландии . [5] В конечном итоге она основала и управляла следующими дочерними компаниями: [6]
Модель C, первый автомобиль, произведенный в Канаде, выехал с завода в конце сентября 1904 года. Компания могла производить две машины одновременно, и за первый полный год производства компания смогла выпустить 117 автомобилей. Первые экспортные продажи компании были в Калькутту , Индия . Ford по-прежнему является важным производственным предприятием в Виндзоре.
С ростом продаж автомобилей после Второй мировой войны , а также с приобретением контрольного пакета акций компанией Ford Motor Company, компания Ford of Canada решила перенести свой головной офис и построить новый сборочный завод в Оквилле, Онтарио . Новый сборочный завод в Оквилле был открыт в 1953 году. Чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос, в 1967 году компания открыла еще один сборочный завод в Талботвилле, Онтарио .
Исторически Ford был одной из самых влиятельных компаний в Канаде, а в 1970-х годах Ford был «крупнейшей» компанией в Канаде. [7]
К 1989 году, во время пика движения за охрану окружающей среды , компания Ford Motor Company of Canada (в частности, ее завод в Оквилле) была включена в «грязную дюжину» загрязнителей в Онтарио :
«Компания Ford нарушала множество правил, ежедневно сбрасывая 13,8 млн литров отходов в озеро Онтарио , пока несколько месяцев назад не начала двухэтапный процесс очистки.
«Компания ежедневно смывала в среднем 392 килограмма (875 фунтов) твердых веществ вместе со сточными водами. Она также сбрасывала химикаты, которые высасывали кислород из озера . У Ford также периодически возникали проблемы с количеством фосфора (химического вещества, которое в значительной степени ответственно за почти полное уничтожение озера Эри несколько десятилетий назад) и фенолов, которые он сбрасывал.
«Первым этапом очистки этого беспорядка стала модернизированная версия системы очистки, которая уже была на месте, стоимостью 6,8 млн долларов. На втором этапе сточные воды будут направляться через канализацию региона Халтон , так что вода не будет попадать напрямую в озеро». [8]
Ford of Canada отпраздновала свое столетие в 2004 году, вскоре после того, как материнская компания Ford в Соединенных Штатах сделала это в 2003 году. В том же году Ford Motor Company принудительно выкупила последние акции, принадлежавшие миноритарным акционерам, что первоначально было предложено в 1995 году. [9] Однако последнее судебное разбирательство по этому вопросу, касающееся иска о притеснении со стороны Пенсионной системы муниципальных служащих Онтарио в отношении ее акций, было разрешено Апелляционным судом Онтарио только в январе 2006 года. [10]
В 2010 году Ford был втянут в спор вокруг плана строительства огромной газовой электростанции , которая будет эксплуатироваться TransCanada на заброшенной части сборочного завода в Оквилле площадью 13,5 акров (55 000 м2 ) . Местные жители и политики умоляли Ford не продолжать реализацию плана, поскольку жители считали, что это негативно скажется на их здоровье и безопасности. Провинция отменила строительство электростанции в октябре 2010 года, а Ford и TransCanada отозвали свои запланированные апелляции в муниципальный совет Онтарио в январе следующего года. [11] Эта станция была одной из двух, вовлеченных в скандал с электростанцией Онтарио , который способствовал отставке премьер-министра Далтона МакГинти и министра энергетики Криса Бентли .
В 2021 году Бев Гудман стал президентом/генеральным директором Ford Motor Company of Canada, заменив легендарного Дина Стоунли, который был назначен генеральным директором North America truck, Ford Motor Company, на недавно созданной должности. Среди предыдущих генеральных директоров был Марк Баззелл, который заменил Дайан Крейг с 1 января 2017 года.
До Крейга Мондрагон занимал пост президента и генерального директора с 1 сентября 2008 года, когда он сменил Барри Энгла [12], который ушел в отставку, чтобы присоединиться к New Holland America в качестве генерального директора. Уильям Х. Осборн занимал эту должность с 2005 года и был заменен Энглом в феврале 2008 года. [13]
За прошедшие годы компания Ford Canada выпустила следующие модели:
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}