Адмирал сэр Болдуин Уэйк Уокер, 1-й баронет , кавалер ордена Бани , кавалер ордена Святого Михаила и Святого Михаила (6 января 1802 г. — 12 февраля 1876 г.) был инспектором ВМС с 1848 по 1861 г. [1] и отвечал за программу строительства военных кораблей Королевского флота во время гонки вооружений на море 1850-х годов и во время введения в строй военного корабля «Броненосец » ; именно он принял решение построить HMS Warrior . [2] В 1856 г. ему был присвоен титул 1-го баронета Уэйк Уокера из Окли-хауса.
Болдуин Уэйк Уокер был старшим сыном Джона Уокера из Уайтхейвена и Фрэнсис, дочери капитана Друри Уэйка. [3]
Уокер поступил на службу в Королевский флот в 1812 году и получил звание лейтенанта в апреле 1820 года. Он служил 2 года на Ямайской станции , затем 3 года на побережье Южной Америки и западном побережье Африки.
В 1827 году он поступил на службу в Средиземном море на борту HMS Rattlesnake и был первым лейтенантом бомбардировщика HMS Aetna при атаке на замок Мореа во время Морейской экспедиции . За эту службу он получил кресты Почетного легиона и греческого ордена Спасителя .
Он продолжил службу в Средиземном море на борту кораблей HMS Asia , HMS Britannia и HMS Barham , получив звание коммандера в 1834 году. В этом звании он служил на HMS Vanguard с 1836 по 1838 год. [4]
Уокер женился на Мэри Кэтрин Синклер Уорт, дочери капитана Джона Уорта и Кэтрин Синклер, 9 сентября 1834 года. [5]
В 1838 году Уокер получил особое разрешение от Адмиралтейства принять командование в турецком флоте, где он был известен как Уокер-бей, а позже как Явир-паша. В июле 1840 года Ахмет Февзи-паша, капитан-паша (главный адмирал турецкого флота), отвел флот в Александрию и передал его Мухаммеду Али Египетскому , который затем отказался расстаться с ним. Уокер вызвал турецких капитанов на военный совет и предложил ночную высадку, где он окружил бы дворец, похитил Мухаммеда Али и отправил его в Константинополь . Эта операция была отменена из-за того, что Мухаммед Али отпустил корабли. [6]
Во время службы в турецком флоте он командовал турецкой эскадрой при бомбардировке Акры в ноябре 1840 года, за что 12 января 1841 года стал кавалером ордена Бани ; он также получил австрийский орден Железной короны второй степени , российский орден Святой Анны и прусский орден Красного Орла . [3]
После возвращения в Англию в 1845 году он командовал HMS Queen в качестве флаг-капитана сэра Джона Уэста в Девонпорте , а с 1846 по 1847 год — фрегатом HMS Constance в Тихом океане. [4]
С 1848 по 1861 год он был инспектором военно-морского флота (с 1859 года эта должность называлась Контролером военно-морского флота ) и был присяжным на Великой выставке 1851 года. 18 июля 1856 года он получил титул баронета, получив титул 1-го баронета Уэйк Уокера из Окли-Хауса [7] , в 1858 году был назначен контр-адмиралом Синего флота [8], а в 1861 году — контр-адмиралом Белого флота [9], в этом же году он был также назначен главнокомандующим мыса Доброй Надежды и станции Западного побережья Африки [4] . Он вернулся в Англию в 1864 году, в 1865 году был повышен до вице-адмирала, а в 1866 году был назначен главнокомандующим Нором [4]. В 1870 году он был повышен до адмирала [4].
В качестве инспектора ВМС Уокер определил требования, которые привели к проектированию больших деревянных винтовых фрегатов HMS Diadem, HMS Doris, HMS Ariadne , HMS Galatea , HMS Mersey и HMS Orlando, которые были известны просто как «Большие фрегаты Уокера». Эти большие суда были спроектированы, чтобы конкурировать с ВМС США, которые решили построить пять паровых фрегатов и один паровой корвет. У кораблей была лишь короткая история службы, поскольку они оба были слишком велики для деревянных судов и дороги в эксплуатации, так как им требовались большие экипажи. Сообщается, что из-за напряжений, вызванных их мощными двигателями, Orlando и Mersey оба были разобраны менее чем через 20 лет службы. [10]
Когда в 1858 году французы начали строить La Gloire , первый бронированный корабль с железным корпусом, Адмиралтейство спросили, что оно делает, чтобы соответствовать этому «новому орудию войны». Уокер ответил, что, по его мнению, железные корпуса никогда не заменят деревянные корабли. После настойчивых заявлений Уокера и Генри Корри, парламентского заместителя секретаря Адмиралтейства, Совет Адмиралтейства 22 ноября 1858 года был перемещен, чтобы призвать к проектированию военного корабля с деревянным корпусом, бронированным, размеры которого были бы примерно равны размерам La Gloire. В конце концов было решено построить вместо этого корабль с железным корпусом, и результатом стал HMS Warrior .
Болдуин Уэйк-Уокер умер 12 февраля 1876 года в своем доме в Диссе , Норфолк. [3] Его преемником на посту баронета стал его старший сын Болдуин Уэйк-Уокер (родился в 1846–1905 годах). [11] Его внук сэр Фредерик Уэйк-Уокер также достиг флагманского звания и участвовал в обеих мировых войнах, сыграв ведущую роль в эвакуации Дюнкерка и охоте на линкор «Бисмарк» .
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : «Walker, Baldwin Wake». Dictionary of National Biography . London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.