Лейтенант авиации Уолтер Макдональд Морисон (26 ноября 1919 г. — 26 марта 2009 г.) был пилотом Королевских ВВС , который стал военнопленным и был отправлен в Кольдиц за попытку угона вражеского самолета во время Второй мировой войны .
Он родился в Бекенхэме, Кент . Когда он учился на первом курсе Тринити-колледжа в Кембридже , началась Вторая мировая война; он пошел добровольцем в тот же день. [1]
Морисон присоединился к Королевским военно-воздушным силам в начале войны в сентябре 1939 года и прошел подготовку в качестве пилота (он уже умел летать на планере [1] ). Он был назначен офицером- пилотом 30 ноября 1940 года [2] и назначен в 241-ю эскадрилью , летая на Westland Lysanders . [1] Вскоре он был переведен в учебную часть в качестве инструктора, прежде чем присоединиться к 103-й эскадрилье в мае 1942 года [1]
В ночь с 5 на 6 июня 1942 года, во время полета на бомбардировщике Wellington во время его третьего задания и первого в качестве капитана, [3] он был сбит другим Wellington X3339 из 156-й эскадрильи, пилотируемым сержантом Гаем Чемберлином RAFVR. Он был единственным выжившим из пяти членов экипажа. [4] По совпадению, Морисон был инструктором Чемберлина на авиабазе Лоссимут в начале 1942 года. [5] Весь экипаж X3339 был убит и похоронен в одном ряду на военном кладбище в лесу Рейшвальд недалеко от Клеве в Германии. [6]
Он стал военнопленным (POW) и был отправлен в Stalag Luft III в Сагане . Он был повышен до лейтенанта авиации 30 ноября 1942 года, находясь в плену. [7]
12 июня 1943 года Морисон и 23 [1] или 25 других людей сбежали из лагеря во время дезинсекции . Двадцать два заключенных покинули лагерь с двумя «охранниками», на самом деле двумя военнопленными в поддельной немецкой форме. [1] Оказавшись снаружи, группа разделилась. Остальных быстро поймали, но он и лейтенант авиации Лорн Уэлч , одетые в поддельную форму, пошли на близлежащий аэродром и попытались угнать самолет, Junkers W 34. [ 1] Им пришлось отказаться от попытки, когда появился законный экипаж, чтобы угнать самолет. На следующий день они вернулись и попытались угнать биплан, но были пойманы и в конечном итоге отправлены в Oflag IV-C в Кольдице . [1] [8]
В апреле 1945 года он был освобожден из Кольдица американской армией.
После войны Морисон получил квалификацию дипломированного бухгалтера в Институте дипломированных бухгалтеров Англии и Уэльса . Он был принят на работу в Morison, фирму, основанную его двоюродным дедушкой. Затем Морисон работал в Coopers Bros, фирме, которая стала Coopers & Lybrand , прежде чем вернуться в свою семейную фирму Morison Stoneham. Он руководил фирмой в качестве старшего партнера в период больших перемен с 1960 по 1981 год, прежде чем уйти на пенсию. В то время как Morison Stoneham была приобретена Tenon (позже известной как RSM Tenon ), одним из его наследий, которое существует и по сей день, является Morison International [9] — всемирная ассоциация фирм по оказанию профессиональных услуг (бухгалтеров, аудиторов, налоговых и бизнес-консультантов).
Он написал рассказ о своей жизни во время войны « Зенитка и хорьки — один путь в Кольдиц» .
Морисон умер 26 марта 2009 года. [1]